对于这类的进口与国产机械过滤器的区别！该类型适合家庭用车，性价比较高。和本田suv机油型号的题，想必每位都是想知道的，接下来让小编为大家分享一下吧！
作者路斯弟兄
关于这个题的疑
1、进口机械过滤器和国产机械过滤器即使是同一品牌，有区别吗？
2、同一厂家生产的机械过滤器、正品厂家认证过滤器和普通过滤器有区别吗？
【进口车型VS国产车型】
本次测试选用了市场上非常主流的品牌曼牌滤芯，均为十代本田思域的机械滤清器。
重量对比
在上一次机械过滤器评测节目中，测得进口曼牌机械过滤器的重量为240g，而这次国产滤芯的质量为2406g，相差非常小。
滤纸做工对比
由于我们在上次机油评测项目中已经切割过进口曼牌滤芯，所以这次我们自己切割国产曼牌滤芯。
上图可以看出，国产曼牌的做工比进口曼牌的做工稍显粗糙，溢胶也非常明显。而且，国产曼牌滤纸看上去有点歪。ImportMan品牌相对简单。
滤纸过滤面积对比
上一次评测程序中，进口MANN滤纸的过滤面积经计算为749平方厘米，本次计算的滤纸的过滤面积为748。既然是测量，那么还是存在一定误差的。
但经过计算，国产曼牌滤纸的面积只有5037平方厘米，所以即使有误差，与进口曼牌滤纸的过滤面积也存在较大差异。
然后，当我将两个滤芯的滤纸放大30倍时，我只看到了细微的差别。也就是说，进口曼牌滤纸的纤维似乎比国产曼牌滤纸的纤维要细一些。
所以总体来说，进口滤芯无论是做工细节，还是滤纸尺寸，其实都比国产曼品牌要好。
旁通阀比较
从视觉上看，进口MANN品牌旁通阀明显比国产MANN品牌旁通阀大，但旁通阀的大小没有意义，仍然取决于压力值。测量进口曼牌滤芯的旁通阀压力时，为221bar的较低压力值，而测得国产曼牌滤芯的旁通阀压力为386bar的较高压力值。
在长期效率方面，与进口曼牌滤芯相比，国产曼牌滤芯可以通过滤纸尽可能多地过滤发动机机油，而无需经过旁通阀，从而延长了发动机的长期性能和效率机油和机油更换间隔。
但缺点是，如果驾驶较激进，短时间内可能没有足够的油来润滑需要油润滑的发动机部件，从而会导致额外的磨损。说白了，国产曼品牌比进口曼品牌更适合一般家庭车主。
止回阀比较
进口MANN滤芯的单向阀烧掉白烟，最终残留物是白色粉末粉尘，因此可以判断基本是硅胶材质。国产MANN滤芯的止回阀燃烧后冒黑烟，燃烧后残留黑色明胶，因此基本可以判断为橡胶材质。
因此，较贵的进口品牌采用材质较好的硅胶，更耐高温，因此理论上可以使用更长时间，这一点比国产曼牌橡胶止回阀要好。
总结
确实，进口曼品牌在滤纸、过滤面积、止回阀材质等细节方面明显优于国产曼品牌。不过，在旁通阀压力阈值的设定上，国产曼品牌更适合普通家用车的车主，而进口曼品牌则适合驾驶风格较为激进的车主。
【正品认证滤芯VS普通滤芯】
本次测试我们选用了韩国马勒公司生产的第十代本田思域机油滤清器，其中一个滤芯有本田原厂认证，另一个则是没有获得原厂认证的常规机油滤芯。
重量对比
由于这两款机械滤芯是在前两个机械滤芯评测程序中测得的，所以原厂认证的机械滤芯约为182g，普通机械滤芯约为183g，几乎是一样的。因此，马勒非常擅长对产品部件的精确控制。
滤纸做工对比
从上图可以看到，经过认证的机械滤芯和正规滤芯在做工上几乎没有区别，排列的松紧程度可以说是完全一样，而且粘合剂也没有溢出。成绩还是很不错的。
滤纸过滤面积对比
在之前的一次程序评测中发现，典型的马勒滤波器的过滤面积为7482平方厘米，这是一个非常大的过滤面积。此次本田原厂认证的滤纸过滤面积仅为6565平方厘米，所以虽然手工测量存在误差，但748平方厘米和656平方厘米的差距还是比较大的。
那么为什么原厂认证机械滤纸的过滤面积没有常规型号大呢？
如果仔细观察上图中两张滤纸的差异，可以明显看出正品滤纸更厚，如果计算滤纸的过滤量，两张滤纸的滤芯应该是差不多一样。
旁通阀压力比较
经过认证的机械过滤器的旁通阀压力值为299bar，而一般机械过滤器的旁通阀压力值为293bar，相差无几。
止回阀材质比较
普通滤芯的止回阀是燃烧后橡胶制成的，而原厂认证滤芯燃烧后产生的烟雾是白烟，燃烧后产生白色粉尘残留物，很容易看到。基本上判断是硅胶。
它们价格昂贵肯定是有原因的。本田认证的机械过滤器使用硅胶止回阀，更耐用且耐高温。
总结
虽然价格相差3倍以上，但本田认证的正品滤芯的滤纸似乎比普通机械滤清器的滤纸更厚，质量也更好。
其次，这种正宗机械过滤器的止回阀比普通机械过滤器的止回阀更耐用。因此，理论上来说，原厂认证的机械过滤器的使用寿命要优于普通机械过滤器。尽管两者是在同一家工厂生产的。
不过就性价比而言，我个人觉得马勒生产的通用机油滤清器比本田认证的正品机油滤清器要高很多。
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