全新保时捷主动空气动力系统为911TurboS提供动力

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【太平洋汽车网新车频道】根据保时捷近期对新款911TurboS安装的保时捷主动空气动力系统的分析,该系统将能够更准确地使车辆的空气动力特性适应驾驶条件和车速。事实证明这是可能的。驾驶模式。


新款911TurboS配备了三个主动空气动力学组件新的进气导流板、可变前唇和可伸缩可倾斜的后翼子板,另外还有两个基本的911Turbo空气动力学组件PAASpeed和PAAPerformance。除了学习配置之外,我们现在还添加了PAAEco配置。


PAA还得到了扩展,包括保时捷的“WET”模式,该模式将空气动力平衡转移到后轴,提高湿滑路面上的驾驶稳定性,并改善高速急刹车时的阻力和制动力。制动距离变得更短,驾驶稳定性也得到改善。PAA还用于适应车辆周围气流变化的情况,例如天窗滑动或敞篷车顶打开时。这意味着总共有八种不同的空气动力学配置,每种配置都对应于主动空气动力学组件的特定组合。


全新设计的主动前扰流板和后翼子板将下压力增加了15%,即使在高速行驶时也能确保提高驾驶稳定性和动力。在激活“SPORTPLUS”模式的高性能配置中,最大下压力现在约为170公斤。


新开发的进气导流板可以降低车辆的阻力并减少燃油消耗。导流板位于前保险杠左右两侧的进气口内,可连续调节,可用于调节流经散热器的气流。


智能能源管理系统用于平衡当前的冷却要求、运行散热器风扇所需的功率以及进气导流板的空气动力学优势。因此,当车速达到70公里/小,导风板就会关闭,从而减少日常驾驶任务的消耗。


从150公里/小时的速度开始,导流板线性打开,以在高速下实现的空气动力平衡。不仅在激活“SPORT”、“SPORTPLUS”和“WET”模式时,而且在停用保时捷稳定管理系统或按下扰流板开关打开导流板时,驾驶动态也会得到优先考虑。


主动前扰流板的性能得到了显着提升,有效气动面积也较上一代有所增加。现在可以在更短的时间内和更低的压力下进行膨胀和收缩。借助执行器,三个部分可以分别充气,并且两个外部执行器始终同步工作。前扰流板由柔性塑料制成,可以扭曲,允许中心部分折叠或展开,而外部部分展开。


尾翼采用轻量化结构,比上一代轻440克,有效面积增加8倍。电动可调尾翼可以根据车速和所选驾驶模式升高或倾斜。


PAA系统策略


新的湿地驾驶模式专注于提高湿滑道路上的驾驶稳定性。如果车辆检测到路面明显打滑,就会通知驾驶员启动湿地模式。进入湿模式后,除了上面提到的气动元件调整外,所有相关的控制系统也都设置好了。确保最大的行驶稳定性。


新的空气制动功能在高速时的最大制动条件下自动激活。前唇扰流板和尾翼采用高性能配置。更大的阻力和更高的下压力可以实现更短的停车距离。并且制动时的行驶稳定性也得到了进一步的提升。


你好。如需检查您的华为保时捷Mate40rs珍藏版是否已激活,请按照以下步骤操作


1打开手机屏幕,从主屏幕向上滑动进入应用程序列表。


2找到“设置”应用程序并点击进入。


3在设置界面中选择“系统和更新”选项。


4在系统和更新界面中选择“华为帐号”选项。


5如果华为账户界面显示“登录”或“绑定”,则表示您的华为保时捷Mate40rs珍藏版已激活。


如果没有看到“已登录”或“已绑定”,则需要登录或绑定华为帐号才能完成激活。


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