对于网络上很多关于宝马5系门板异响怎么解决和宝马5系门板骨架的相关题，大家的讨论关注度都是很高的，就让小编为你整理一下知识点吧。
大家好，车检姚姚又和大家见面啦~本期欢迎大家观看二手车检验的趣闻。这次给大家介绍的是宝马5系标准轴版。我们都知道宝马汽车有标准轴和长轴之分。3系的标准轴和长轴在中国生产，5系的标准轴和长轴是分开生产的，长轴是华晨生产的。标准车桥由德国Dingolfing工厂生产，为进口型号。
从外观上看，标准轴的车身尺寸明显比长轴小，后排空间也窄了一些，但较小的标准轴5系价格更贵，因为是进口车。这种对长轴选择的偏好是显而易见的！同样的，大家都买长轴！因此，在街上看到进口5系的机会还是比较小的，而且购买这款车的车主除了真正的宝马迷之外，并不太在意预算，那就是不缺。您将享受进口车的待遇。
今天的顾客既不是真正的宝马车迷，也不是贪图财的车主，他们可能只是想省点。我感兴趣的车辆是一辆2011款BMW535i，已经有10年历史了。德国车各个年龄段都容易出现题，所以客户在遥遥进行了预约，并接受了全面检查，车况如下。每个人都知道这一点，每个人都知道如何使用汽车。
客户预约的是下班时间，但到达经销店时天已经黑了，时间紧迫，工作繁重！瑶瑶打了个招呼，开始今天的工作了！
车型年份2011535iReading运动车型
出厂时间2010-10
上市日期2011-02
仪表显示里程164811KM
基于制造商6776万人
汽车经销商估计186万辆
测试地点辽宁省大连市
从车辆正面看，前保险杠边缘有粗糙粗糙的感觉，与原厂制造方式不符，内部固定螺丝也容易出现拆卸、扭曲的情况。它已被替换。
根据瑶瑶五年的测试经验，5系原车外观漆厚约为140m，而这款535的发动机盖漆厚明显更高，数据可达321m。经确认，引擎盖已重新喷漆。
为了判断内部情况，瑶瑶打开机盖，发现机盖上的固定螺丝被拆卸，并具有双向受力扭转的特征。内部的VIN代码贴纸缺失，但仍然存在。内部有后喷漆的痕迹，与情况相符，并且在进行新配件更换时，机盖也进行了更换。
左前翼子板的漆厚也异常，不过这次的数据不高反低，只有962m。另外可以看到，护舷是喷漆的，因为喷漆后护舷表面肉眼可见残留颗粒和沙眼，那么喷漆后油漆厚度有这么薄吗？它不遵循传统逻辑。
打开挡泥板的内条并观察固定螺钉，发现它们在两个方向上移动并受力。看来不只是简单的拧紧，挡泥板也被更换了。
有的朋友不明白。这两部分配件已更换。为什么一辆车的油漆厚度较高，而另一辆车的油漆厚度较薄？瑶瑶在这里解释说，漆厚高可能是更换零件后重复喷漆的结果，也可能是拆装车零件更换的，拆装车零件颜色可能不一致，如果想换的话可以改变油漆厚度，需要重新油漆。油漆厚度较薄，意味着要更换新件。新件通常是无色的，所以需要喷颜色。外部维修店，包括4S店，比原厂少一层电泳层。因此新配件的油漆厚度较低。判断是否更换配件，必须综合看外观和内饰，而不能只看漆面。
左侧两扇门的油漆厚度分别为724m和1630m，相对较高，已经达到了钣金修复的范围。这意味着，如果配件受到撞击并变形，必须先锤击金属板才能恢复原状。恢复原状后，用腻子将表面抹平，然后喷漆。由于腻子厚度的原因，漆面测得较厚。我检查了两个门固定螺钉，发现它们没有损坏。这说明钣金刚刚喷漆，配件还没有更换。
制动液和防冻液目前处于损耗过多的状态，需要更换，且电池目前电量不足，建议不要长时间停放车辆。否则，电池寿命将进一步缩短。发动机舱一般不会出现严重的题，这只是平时的例行保养，在瑶瑶看来是可以接受的。
再看内饰，风格与长轴5系相同，配置也相差无几，后排没有长轴宽敞，但家用也足够了！该车目前没有明显的异味和灰尘，看上去状态良好，但方向盘有轻微磨损和生锈，16万公里后就差不多这样了。
首先，仪表板总成和下转向柱固定螺丝完好，下地毯上没有泥土或沙子，金属框架上也没有奇怪的生锈迹象，因此初步怀疑有水泡。排除。
座椅固定螺丝也完好，滑轨与座椅底部之间的缝隙也没有生锈、磨损的情况，进一步确认这辆车不是有水泡的车辆。如果房间里有水，正常的行动是拆下座椅并清理水。
车上安装的所有安全带均于2010年10月生产。安全带具有正常的伸长和锁定功能，螺钉没有拆卸和扭曲的特性，根部没有模具，因此不存在锁定和更换座椅的可能性。发生重大事故时系腰带。
后备箱两侧排水沟无折痕、磕碰或修理痕迹油漆厚度与出厂规格一致后备箱内饰板不可拆卸检查备胎抬起底盘时，坑和后面板后面会用到。
车辆启动后，仪表板上未出现异常警示灯，通过诊断仪对车辆的电脑板、电路、传感器进行检测，发现存在保养不良、保养不当等多个故障码。燃油不足。建议维修后重新测试，德系车的故障码通常较多，因为一个故障可能会导致另一个故障。
在后台的帮助下，夭夭从4S店调取了车辆的初次维修记录，但里面没有重大事故维修信息，最后一次进店时间是2019年5月。根据车型年份，预计里程基本相同，均为16万公里。
静态检查后没有大题，但出现很多小题后，我们进行动态路试。您可以带马去散步来了解它是否良好。由于路考期间禁止拍照，姚姚简单总结了路考情况。这辆车的整体性能不错，发动机和变速箱工作状态良好，全车没有松动或异常的噪音，底盘性能除了偏右以外，其他方面中规中矩。稍后需要进行车轮定位和动平衡。
将您的车辆带到预先安排的维修店进行底盘检查。车子慢慢升起后，乍一看底盘非常规矩，没有明显的底部拖拽或者漏油的情况。前双横臂后多连杆悬架配置兼顾了行驶质感和乘坐舒适性。
首先，我们来看看四种暂停。前面的上下摆臂比较新，紧定螺钉有明显的拆卸痕迹。不用说，后来就被替换了。后悬架是原车状态，固定螺丝没有动过，五通没有变形，只是后期需要更换一些胶套。
发动机两侧机脚螺丝被拆除，底部标注生产日期为2017年。随着时间的推移，机器脚垫会磨损、松动，甚至破裂，导致发动机振动并发出噪音。这是用来更换机器脚垫的。这也是正常的保养。
发动机底部的锭梁固定螺钉被拆掉，但锭梁胶套没有更换，宝马在更换发动机坑时，必须将锭梁拆下，否则无法进行工作。
发动机变速器未拆，变速器本体未拆装修理，仅拆装发动机油底壳，仍出现漏油现象。漏油已经很严重了，不过以后可以通过更换发动机油底壳垫片来解决。
观察底盘涡轮增压器发现油管漏油，但题并不严重，后期更换油管即可解决。
变速箱后腿没有拆卸痕迹，目前处于出厂状态，与发动机不同的是，当发动机垂直安装时，如果不拆下变速箱腿，则无法抬起发动机和变速箱。发动机卧式布局。
后防撞梁与纵梁连接处的螺钉没有被拆除，整个纵梁也没有弯曲、褶皱、变形等情况，基本排除了严重的追尾事故。
全车上的4个轮胎是2018年更换的，目前处于正常磨损状态，购买后无需更换，可继续使用数万公里。
检测完成后，我们将清理任何现有题。
1外观我打算重新喷漆前保险杠，如何拆下宝马3系仪表框？拆解方法
1.从车辆上拆下仪表板，小心不要损坏相应的接线。
2.拆下组合表后面燃油表上的白色挡板固定螺钉，然后小心地拔下燃油表插头。注意不要用力过大，用一字螺丝刀撬开燃油表印刷电路板夹。拆下燃油表印刷电路板。
3.拧下设备前盖的固定螺钉，用右手用一字螺丝刀将设备前盖上的黑色卡子提起，然后用力轻轻拉动设备前盖。左手。按顺序卸下六个卡口销。拆下仪器前盖后，注意卡口销。由于它是塑料制成的，提起时请勿用力过大。
4.拆下固定转速表印刷电路板的铜螺母，用螺丝刀拆下印刷电路板，拔下电路板线束。取下四个弹性垫圈，不要丢失。
5.松开固定转速表的固定螺钉并拆下转速表。
6.拆下燃油表背面的三个铜螺母，拆下弹性垫圈并更换，然后拆下固定燃油表。
如何拆卸2016款BMWX6的门板？要拆卸2016BMWX6的门板，您需要按照以下步骤操作。1使用螺丝刀或螺丝扳手卸下门内的螺丝。这些螺钉常见于门把手、内部面板和地板等位置。2拆下使用塑料插件将门板连接到门金属框架的所有紧固件。这些嵌件通常位于门板的边缘或内部，必须小心处理以避免损坏。3拆下窗栏。窗杆通常用于控制车窗上下滑动，根据车型的不同，连接方法可能有所不同，但通常需要螺丝刀或螺丝扳手才能拆卸。在拆除窗栏之前，您可能需要将车窗完全升起以便于访。4仔细检查紧固件是否仍固定在门板上。确保所有紧固件和嵌件均已拆除后，您可以开始拆除门板。5轻轻地将门板提离门。通常有一个或多个金属钩或夹子将门板固定到门上。小心不要刮伤门或门板。6轻轻地将门板提离门金属框架，并确保没有连接线束或其他组件。如果线束连接到门板上，请先拔下连接插头。7将门板从门上完全拆下后，即可进行任何必要的维修或更换。当你拆下门板时
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