本篇给大家分享新能源汽车连接器和一些关于宝马七系车门放水口的话题，希望大家都能喜欢。
近年来，受全经济波动影响，北美、欧洲、日本连接器市场增长放缓，而以中国为首的新兴市场持续增长，正在成为主要推动力为了全增长。连接器市场。为此，TEConnectivity、Molex、Delphi等全著名连接器企业纷纷将生产基地迁至中国，并持续在华投资建厂，将中国打造成全最大的连接器生产基地。尤其是得益于政府政策的鼓励，韩国新能源汽车产业的稳步发展带动了汽车连接器的不断发展。
通过多年的技术积累，我国连接器无论是设计能力还是自动化生产能力都已经达到了新能源汽车高压连接器所需的技术水平。在下游厂商本土化、技术能力充足的前提下，国内厂商已经占据了新能源汽车高压连接器的最高点，如四川永贵、中航光电、巴斯巴等知名企业。我们希望有机会在这个新的领域实现弯道超车，打破国外企业对传统汽车连接器的垄断。
1高压连接器技术分析
11高压连接器在车辆系统中的应用
新能源汽车用连接器是连接器的主要类别之一，随着近年来国内新能源汽车的发展，它是逐渐脱离传统高压、大电流、传统连接器的一类连接器。低压汽车连接器。与传统高压大电流连接器相比，新能源汽车连接器的使用条件更加复杂多变，对连接器的可靠性要求更高。与传统低压汽车连接器相比，由于电压等级的提高，对人体触电的风险增加，连接器的安全性增加，因此产品的绝缘和防护要求比传统低压汽车连接器更高。电压插件。
新能源汽车连接器的主要作用是保证整车的高压互连系统，即搭建起一座阻断或绝缘内部电路并允许电流流通的桥梁。新能源汽车连接器的构成一般可分为三部分壳体、密封件等辅助结构、绝缘部件、导电接触对。通过插头护套与插座护套的插入和相互配合，可以实现连接和导通功能。高压连接器主要应用于新能源汽车的高压大电流电路中，与导电电缆配合，将电池组的能量通过各种电路传输至车辆系统的各个部件，例如电池组。DCDC车身功率器件，如电机控制器、转换器和充电器。
图1是车辆系统中使用的高压连接器的布局图。
图1
12项高压连接器设计关键项解析
121温升和降额曲线值
温升是连接器设计中最重要的设计关键之一，温升异常会导致连接器因温升过高而洗脱。
连接器的温升受以下因素影响
1、接触电阻用于两个接触载体之间的电阻，如导电连接、针孔塞接触电阻、针孔尾部和电线挤压电阻、螺钉连接青铜之间的接触电阻。
2、材料环境加热连接器所使用的材料有工程塑料、金属、橡胶等，因此当连接器长期处于高温环境时，要求最高工作温度为140，特别是用于工程塑料。但如果产品周围的温度过高，连接器由于连接器本身触点内阻产生的热量而达到热平衡，环境温度高于材料的最高允许工作温度。此时，如果连接器长时间放置在这种环境下，连接器内部的针孔部分过热，内部温度无法排出，则内部温度继续升高，连接器内会产生大量热量。这会导致连接器脱落，烧毁车辆是一个非常严重的题。橡胶和金属材料都有最大工作温度，在设计中必须考虑到这一点。
3、板端部的连接如果设计中需要使用螺栓，则在交货时应注意防止松动，同时螺栓连接时应按使用规范进行扭矩试验。对于导电部件的螺钉连接，其主要失效模式之一是未按扭矩要求控制拧紧扭矩，导致被连接部件异常温升和烧蚀。
4.降额曲线现在让我解释一下降额曲线。在我看来，降额曲线就像产品选择。本产品适用于特定环境。选择产品时，您需要决定选择哪个系列的产品。基于产品的属性值。高压连接器的降额曲线是为客户提供一个菜单，根据这个菜单，客户可以根据自己的口味选择合适的菜品。
降额曲线是不同工作环境温度下不同电流对应的数值范围。该值是通过绘制点获得的曲线。通过这条降额曲线，您可以更直观地检查该连接器的使用条件。
下图为温升和降额曲线。
温升曲线
降额曲线
122高压互锁HVIL
对于整个高压互连系统，在连接设计中引入了高压互连的概念，以保证高压系统在开通和关断时的安全性。简单来说，插拔连接器时，先接通高压电路，再接通高压互锁信号电路，断开时，先断开高压互锁信号，再接通高压互锁信号电路。电压互锁信号已连接。电压电路断开。大多数连接器制造商将高压互锁设计放置在连接器内部，也有一些制造商通过二次结构设计将高压互锁放置在配合孔外部。确保高压互锁回路的稳定性非常重要。如果高压互锁断续动作，影响会非常严重，例如车辆行驶过程中，高压互锁电路信号突然出现异常，车辆突然断电，无法正常行驶。否则可能会引发交通事故。
123锁定结构
请您理解，真正的二级锁并不具备二级防护，但必须得到有效防护。这在实践中意味着，在主锁之后，如果主锁失败或没有操作检查，辅助锁将确保如果您的主锁被锁定，那么确保第一把锁的安全非常重要。最常用的与一次锁定装置组合的二次锁定装置是力臂机构，由于一次锁定装置与插拔力有关，因此根据机械设计理念，需要与力臂机构类似的形式，从而节省劳动力，同时实现高效率和高效率，连接器可以轻松插入。当谈到力臂的要求时，USCAR大量讨论了力臂的人体工学可操作性。USCAR还规定了主锁定装置和辅助锁定装置的插入和非插入的力要求。其实我们更大
大家可能认为USCAR是连接器的标准，但我们相信USCAR标准不仅仅是一个技术标准，它还指导设计者在设计过程中创建可靠的结构，并为客户提供使结构和性能可靠的方法。拥有更好的产品体验。下图2是比较常见的锁紧结构产品图。
图2
防护等级124
连接器保护主要分为三种布置
第一个是板端密封。板子的一端是连接器插座端，用四个螺钉机械安装。这是常见的结构，但也有一些特殊的结构。
图3
二是机头底座插入式密封。头座插接是指公端含母端或母端含公端且径向和轴向中间使用一块橡胶。保护；
图4
第三种是线端密封，即线端连接器和电缆之间的保护性密封。
图5
对于电动汽车高压连接器，整车厂对产品保护的性能要求随着市场的发展不断提高。在产业发展初期，IPI67的防护要求已经可以满足广大客户的需求。然而，随着连接器产品保护装置的出现，漏水、绝缘失效、甚至剥落的情况也随之增加。
防护要求的逐步提高已经成为电动汽车的发展趋势，而目前的IP67要求无法满足一般使用的要求，当然这并不是绝对的，取决于连接器在车辆中的位置。根据整车的布局，高压电路会悬浮在车辆底盘下方，原则上高压电路不能进入内部，所以大部分高压连接器都放置在靠近车辆的底盘上。地面或靠近轮毂的地方，可以在恶劣天气、大雨或极冷天气下使用，在恶劣天气下，轮胎升起的水实际上会影响这些连接器。我熟悉测试，但国内标准中没有列出IP6K9K。如果是IP67的话，高压水枪的冲击压力其实没有6k9k那么高。当汽车高速行驶突然落入水中时，冲入连接器瞬间的水压非常大，因此IP67有时可能很难满足实际使用的要求。
对此，现行国内标准QC/T1067和国外标准USCAR将连接器密封分为两个级别S1和S2。对于S2级别，明确规定适用的情况是底盘处于低位置时，推荐的是6K和9K，所以以后的连接保护应该是6K和9K。如果连接器不放置在上述位置，IP67的设计实际上可以满足整车的要求。
125电磁屏蔽
电动汽车有许多电子设备，电流会产生磁场，因此汽车部件必须具有抗干扰功能。尤其是这些技术题非常重要，因为目前正在以电动汽车为载体，自动驾驶将在此基础上进一步发展。对于高压系统来说，屏蔽连接器和电缆非常重要，但系统级布局必须优先，是前提；对于OBC来说，布局的位置可能存在固有的题，包括DCDC本身。无论连接器制作得多么精良，都会出现各种信号干扰题，因此首先考虑系统类型，其次考虑组件级别。通常使用两种方法来实现连接器屏蔽效果
第一种方式是一些塑料连接器带有金属屏蔽层，电缆屏蔽层与金属外壳的屏蔽层相连，形成有效的360屏蔽。第二种方式是大多数高电压和低电流连接没有二次连接，而是连接到电缆的屏蔽层。这种方法也是老牌厂家常用的，包括国内知名厂家。我们也在考虑这种方法，我们称之为弹簧接触，但它实际上是弹簧连接。这种结构具有体积小、空间小、接触点多等优点，生产厂家很多，主要代表公司是瑞士的BMWSpring。这个领域很多公司都是实际成熟的应用。大多数情况下，连接导线和屏蔽层时，采用金属内环和外环压紧，将屏蔽层置于两个金属环之间，通过冷压使屏蔽层和金属环变形并牢固固定。紧迫。我们还有一种屏蔽方法，使用类似于表带弹簧的结构来代替弹簧连接。这种结构在军工产品中应用较多，技术成熟。在进行相关测试后，我们可以确保满足您的要求。设计要求。该结构不仅能满足性能要求，而且是一种适合批量生产的冲压件，用于新能源电动汽车屏蔽件，性价比较高。
126连接器材质
连接器绝缘材料通常由专为防破坏连接器设计的PA66、PBT、WintoneZ63工程塑料制成。触头材料一般采用黄铜、磷青铜、铍铜等，但目前国外更普遍采用铜镍硅材料。连接器外壳材料一般分为塑料和金属两种。
关于如何选择塑料或金属材料，通常有以下几点参考
1重量轻
由于汽车轻量化的需求，尤其是乘用车制造商会在满足产品性能的前提下，尽量选择塑料连接器来控制整车重量。
2产品使用环境
这是因为金属材料的机械强度优于塑料。因此，金属连接器更适合一些恶劣的环境。例如，车辆整体布局时，有特种车辆、自卸车、电气连接件等未得到保护。目前，金属连接器在环境影响和机械强度方面略优于塑料连接器。
在汽车连接器应用中，苏州荣通工程塑料WintoneZ63连接器抗脆断专用材料可以帮助解决以下题
1、PBT、PA66连接器的脆断题，特别是带有卡扣、铰链结构的连接器容易发生脆断。
2、PA66连接器的拉力受潮气影响较大。Z63注塑汽车连接器韧性强，注塑后半天内拉力好。宝马X1水管不经过水处理就应该通风吗？空气必须被排出。
防冻液更换步骤
1、拧开水箱盖，打开水箱排水阀，排出防冻液。
2、清洗冷却系统将连接自来水管的橡皮管插入水箱的充水口，打开水龙头，让自来水源源不断地流过发电机。
发动机冷却系统。冲洗操作时，让发动机怠速运转，保持上述操作，直至水箱中流出干净的水。
3.关闭水龙头，等待冷却系统中的水排空，然后关闭水箱排水阀。
4.从水箱加水口添加防冻液，直至防冻液充满水箱。拧开储液罐盖，添加防冻液，然后
与“Max”刻度线对齐，注意不要超过“Max”刻度线。
5.盖上并拧紧水箱盖和储液器盖。
6.启动发动机，怠速运转2至3分钟，然后拧开水箱盖。这会去除冷却系统中的一些空气，导致防冻液水平下降。
此时必须补充防冻液，直至达到“Max”标记。
7.关闭水箱盖。
20款宝马3系车型冷却液中的空气如何排出？要排除空气，请按照下列步骤操作1.确保汽车发动机冷却，以免烫伤。2打开发动机罩并找到冷却剂储液罐，通常位于发动机罩下方。3检查冷却液储液罐液位并确保其位于最小和最大标记之间。4打开冷却液储液罐排放口（通常是塑料螺母）以排出冷却液。5.打开排水口后，稍等片刻，让冷却液从排水口流出，观察是否出现气泡。6当冷却液开始流动时，关闭排水管。7倒入新的冷却液，直至液位达到最高标记。8关闭冷却液储液罐盖并确保其拧紧。9启动发动机并让它运行几分钟，以确保冷却液正常循环。10检查冷却液液位，必要时再次添加冷却液。通过排出空气，可以改善冷却液循环并防止发动机过热。同时，排出的空气可以排除系统中的气泡，提高冷却效果和发动机稳定性。除了排出空气外，保持冷却液清洁并定期更换也是保持发动机正常运转的重要措施。经常检查是否感冒
对于新能源汽车连接器的这类相关题，本篇文章就关于宝马七系车门放水口的内容进行详细的解，谢谢大家的支持！
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