都很想知道华丽旗舰SUV，奔驰GLS450？和奔驰suv450价格的相关题，那么接下来让小编来为你分享一下吧！
一款豪华旗舰SUV应该具备哪些产品性能？安静的内饰，沉稳的底盘，舒适的座椅，充足的动力。那么，奔驰家族中有没有这样的车型呢？今天笔者介绍的是奔驰家族的GLS450。该型号的标准售价在100万韩元以上。那么，奔驰GLS450能承担这个价格吗？
出去
车头标准的家庭氛围，搭配夸张的奔驰三叉戟标志和LED大灯，看起来还是很时尚的。虽然他体型很大，但依然保持着俯冲的姿态，充满了青春气息。
侧面设计与前代车型几乎相同，5218mm的整体长度也让奔驰GLS450看起来非常有气势。21英寸的轮圈在庞大的车身下显得有些小气。尾部设计比较简单，没有太多线条，就连LED尾灯也设计得非常扁平。相比凶猛的车头，车尾显得有些平淡。
内部的
内饰布局没有什么大题，一切都是家族风格设计，而且作为一款旗舰SUV，在S级上看到的配置在奔驰GLS450上也有。但最令人惊讶的是，奔驰GLS450的座椅舒适度确实一般。尤其是第二排的填充物太厚，乘坐起来非常吃力。后排座椅靠背角度可在一定范围内调节，即使向后倾斜到底，靠背角度仍保持平直。这对于长途旅行的后座乘客来说非常不友好。第二排乘客就像在学校犯错的学生一样，长时间保持僵硬的姿势，舒适性毋庸置疑。
机械的
输出方面，奔驰GLS450采用25T直列6缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大输出功率367马力，峰值扭矩500Nm。光看参数就可以看出这款发动机的性能相当不错。功率和扭矩均高于主流水平。变速箱采用奔驰9AT手自一体变速箱。有了这样的动力系统，我想推动这个25吨重的庞然大物不会有任何压力。但这一切都取决于结果。由于内燃机的输出与电动机的输出完全不同，因此输出曲线必然无限接近电动机的输出曲线。换句话说，低扭矩性能在日常生活中更为重要。
驾驶
虽然发动机参数非常抢眼，但在实际驾驶阶段，庞大的车身多少有些阻碍奔驰GLS450的动力表现。开起来很从容，加速也很线性，但爆发力自然欠缺。变速箱的换挡手感不能说非常积极，但这台9AT并没有闪电般的换挡性能，总是显得轻松。很明显，梅赛德斯-奔驰不希望车主激进地驾驶。说得好听，是流畅，说粗一点，就是平淡、乏味，甚至有点乏味。对于年轻消费者来说，这些功率调整可能会有点失望。悬架性能同样不尽如人意。当发生明显的碰撞时，减震器总是会产生很大的不安弹跳，甚至给人带来各种感觉。对于一款指导价过百万的车来说，这样的表现确实是不够的。
市场
对于这个级别的买家来说，奔驰GLS450的存在本身就让人感到莫名其妙。作为美国斯卡卢萨生产的奔驰，制造技术也完美继承了粗犷的美式汽车制造理念。很多细节的雕琢远没有欧洲进口的奔驰那么细致。这对于一款基础售价超过100万美元、预计近乎无所不能的汽车来说是非常不适合的。因此，尽管是一款旗舰SUV，但奔驰GLS450在市场上的销量根本无法与奔驰自家的主流车型竞争。
最后写一下
一款售价超过100万元的旗舰SUV，缺点非常明显。当然，奔驰从来不欺骗穷人，这是事实。尽管机械方面有点无聊，但人体工程学实际上很普通。笔者认为，奔驰是时候重新审视奔驰GLS450了。
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