凯迪拉克CT534万如何秒杀911？

有不少人都很想知道凯迪拉克CT534万如何秒杀911？的话题，关于凯迪拉克蹦保时捷911这些题，也一直是关注热点，小编为你详细的解一下吧！

首先给大家介绍一下株洲赛车场，凯迪拉克CT5试驾赛道。该赛道是我国第一条椭圆形赛道，也是国内横向坡度最大、落差最大的具有挑战性的赛道。试驾规则每位车手可试驾3圈。因为赛道是新的，第一圈是适应赛道，第二圈是全速，第三圈是减速降温，以此类推。等大家试驾体验结束后，有兴趣的可以再试驾一下。

我通常会去赛道试驾新车，并且有查阅赛道单圈时间和同级别赛车信息的习惯。

这是我的好朋友杨提供的单圈时间信息，他在GIC驾驶着16T骐达。您可以清楚地看到单圈时间、直线末端的最大速度、每个弯道的路线等等。当您对赛道有了大致的了解后，您将找到与您正在测试的车型相似的汽车，并利用这些信息来了解您和您的对手。不过，本次试驾地点依然是“儿童”，2019年10月25日才正式开放，并没有车辆包膜信息。

怀着忐忑的心情开始了今天的试驾。老实说，考虑到我自己对技术的蹩脚理解和对后轮驱动汽车的崇敬。我今天的目标是取得好成绩并安全完成比赛。但几圈后，我对新赛道感到焦虑。

彻底消失！

虽然赛道不熟悉，但CT5给了我足够的信心。

可靠性1制动

安装在CT5顶部的Brembo制动器有多不寻常？

当第一批媒体老师在通用汽车的活动中测试该车时，发现其制动性能约为32米。随后，凯迪拉克宣布最终制动成绩为327米。看到这里我就知道大家在想什么了。其实没必要阴谋论，但我个人想把结果整体表述如下。

在理想条件下，凯迪拉克CT528TPlatinumSport的制动能力为327米。

这是什么概念？它可以杀死保时捷911和迈凯伦540等超级跑车。

那么我对自己有什么看法呢？

在实际试驾过程中，这套制动系统给了我很大的信心，尤其是在直道终点的制动点。怎么解释呢？

你将和刚学会走路的孩子们进行100米赛跑。如果你想赢得比赛，就要求自己快走、慢跑或再跑10米，你就知道你会轻松赢得比赛！不仅如此，400米、1000米、甚至5000米你都能轻松获胜。由于上午10点左右试驾结束，我又安排了下午1点43分再次试驾，所以制动力基本没有下降。当然，最大制动功率并不是全部4小时都发挥出来，而且还有几圈和冷却圈需要适应，但这反映出CT5的顶级刹车即使在连续使用环境下也能可靠工作。

在正常使用条件下，每次刹车时可能无法达到这种不寻常的327米行驶结果。然而，如果你仔细观察，CT5上安装的制动器是迄今为止同类产品中最好的制动器。如果你仔细想一想，我认为没有必要添加任何内容。不幸的是，酷蓝色卡钳漆仅适用于PlatinumSportBlue车身。其他顶配车型无论是豪华版还是其他颜色的运动版均采用纯黑色涂装，硬件保持不变。

白金运动版蓝色机身

白金运动版霜灰色机身

可靠性2轮胎

除了Brembo之外，米其林的PS4S轮胎也为制动性能做出了不可或缺的贡献。它具有良好的抓地力并且价格昂贵。对于最初配备这些轮胎的自行车，您还需要什么？

可靠性3MRC主动感应电磁悬架

它是一种利用电极改变减震器内磁性颗粒和液体排列的装置，控制和传感计算机每秒可以连续响应1000次，操作响应比现有液压或气动阀的设计更快。它是最快、最先进的阻尼控制悬架系统，称为“GlobalAction”。听起来很神秘，但是感觉却很直观。如果MRC感觉像是一个滑坡。

那么液压悬架给人的总体感觉就是“滑梯”。

它就像一个“电熨斗”，可以“熨”路面上的小凹凸。从控制角度来看，MRC可以很好地控制身体姿势。如果你在过弯时感觉达到一定速度时会不由自主地翻车，那么MRC提供的价格仅为这种感觉的一半，这也是一种极大的信心。

信心4“阉割”的力量

动力被“国六”切断，更换新的20T发动机后，数据比ATS-L少了38马力、50NM，加速时间慢了11秒。10AT在齿比上有点巧妙，只是把二档的齿比调小了一些。

即使在直道末端车速超过130公里/小时后，很明显仍然动力不足，缺乏加速能力。所以这也是信心的来源之一。反正也不能跑得太快。

其他10AT变速箱

这台10AT的神奇之处在于，自动模式切换逻辑绝对比手动拨动模式更强大。手动模式下，换挡时间相比之前的8AT有所改善，但仍然存在明显的延迟。如果ZF的8AT是一把步枪，那么这种手动模式就是一把栓式狙击枪，所以你总是需要等待。然而，在整个赛道试驾过程中，自动模式出人意料地易于使用。无论是在过弯时保持速度，在出弯后定时升档，还是在紧急制动时降档，这一切都运作良好。或者也许我只是把转移任务完全交给电脑，而忽略了这个小小的延迟，因为我专注于驾驶？但如果你仔细想想，微不足道的延误并不算是延误。进步才是真正的进步。

迷幻剂？对不起。试驾当天我们没能体验漂移，因为出于安全原因不允许。

写在最后

如果G2X3系列再豪华一点、舒适一点的话，我其实还可以接受。因为我就是现在的我，棱角已经被社会磨平了，我也学会了放下自己的固执，被更多的人接受。但正如我的同事郭子扬所说这个世界上总有一些人不愿意妥协。当我们在试驾过程中询凯迪拉克V和-V版本是否会来到中国时，他们给了我们一个严肃的案宜早不宜迟。推出这种广受好评但不受欢迎的汽车，除了提升自己的品牌调性之外，更多的是一种态度的表达。我们不愿意妥协！

和我小时候非常相似。

哪些保时捷车辆配备了硬顶敞篷车？您好，目前有很多硬顶可供选择，从廉价的比亚迪S8到马自达MX-5、宝马3系、沃尔沃C70、梅赛德斯-奔驰E级、大众EOS、雷克萨斯IS、宝马Z4、雷诺梅甘娜、标致206CC和奥迪A5。奥迪TT、奔驰SLK、奔驰SL、凯迪拉克XLR、宝马M系列、保时捷911、保时捷Cayman、法拉利California和兰博基尼Gallardo都有敞篷车。

《好莱坞往事》中有许多豪华汽车，如1963年的KarmannGhia、1952年的MGTD、1969年的保时捷911、1965年的林肯大陆和1966年的凯迪拉克CoupeDeVille。