有关从AMG的角度来看43系列，人们会无动于衷。的题，想必不少人都想知道，关于amg和奔驰gle43这类的题一直是大家想了解的，那么就让小编为你揭秘案吧！
说到性能车，最广为人知的就是BBA三大公司的AMG、M、RS，简单来说，它们都是由专门团队开发和训练的车辆，动力总成也和普通车型有很大不同。肯定有很多优点。可玩性很高，但缺点就是价格昂贵。这三个系列车型的价格都超出了普通大众的承受能力。宝马的M3和奥迪的RS4都超过80万韩元，奔驰AMGC63S则贵得多。起价一百万，这个价格对于很多人来说可能被认为是一个目标或梦想，但最大的窃贼是制造商。我不在乎你是否认为我很贵。那么，为什么不直接给我们一台性能稍微低一些的呢？宝马和奥迪在宝马M-Performance系列、奥迪S系列以及奔驰AMG43系列和53系列上采取了更直接的做法。与上层的M、RS线条清晰。虽然可以直观地区分，但AMG43更令人费解。过去，AMG系列的本质是单人机，但现在43系列却抛弃了这一点。人与机器合而为一，变成了流水线生产，AMG的工程师还在进行调整，但总有一种不对劲的感觉，今天我们就来说说AMG43系列。
AMG43系列
2017年，奔驰推出AMG43系列，当时共发布了43款车型，包括C43、E43、GCL43、GLC43Coupe、GLE43、GLE43Coupe，但目前只剩下C43、GLC43、GLC43Coupe。43系列和其余三个型号全部成为性能略有提升的53系列。首先我们来说说C43和GLC43，说得好的话，你可以把这个系列看作AMG系列的入门版，说得不好，你可以把它看作30T版本这是常规模型的重新调整版本。43系列也有与之前63系列互补的特点，而且53系列和普通车型的价格差距是一样的，43系列最大的争议仍然是AMG的一人一机传统。43系列是在梅赛德斯-奔驰装配线上生产的。
与45系列比较
奔驰GLC和C级车均搭载M276发动机，与普通M276最大的区别是发动机盖打开时可见的V形红色引擎盖，因此被昵称为“红领巾”。留意的人会注意到，AMG还有45系列，从定位上来说，45比43系列高，但从价格上来说，43比45高。43系列均搭载代号M27630TV6发动机，45系列则搭载代号M13920T4缸发动机。这也太片面了吧。即使是较旧的M133也比M276表现更好。45系列没有配备常规20T。其代号为M139。该发动机由AMG工程师精心调校和安装。它还经历了底盘、刹车、悬架、声音等一系列调整。最重要的是，45系列是单人机，所以43和45是完全不同的两个东西。属于车型级定位，45更接近AMG系列性能定位。
通过这张照片，可以直观地看到奔驰AMG系列车型的层次结构。63、65和45系列提供专业级性能，通常代表这些型号的老大。充其量只能被迫分割剩下的35、43、53系列来弥补市场。另一个有趣的现象是，之前的43系列车型总共有63个版本。当然，除了S级之外，这些大多是奔驰最受欢迎的车型。也可以看作是C43和GLC4363的青春版，不难看出性能更强大的45系列针对的是A、CLA、GLA等紧凑型车型，这些车型都属于这个级别。可见45的主打点就是钢枪系列，归根结底，43系列之所以比45系列贵，是因为两个原因排气税和车型级别。该系列虽然性能强劲，但型号定位没有43系列高，就像730的价格高于540一样。
AMG还是原来的AMG吗？
43系列推出后，批评声不断，我想在座的大部分都是没开过AMG的键盘车神，不过好在后来更凶残的35系列出现，拯救了43。事实上，不仅是43，当时还是单座的45系列也受到了批评，他们说20T甚至不配被称为AMG。如果您开过A45，您肯定会发现它仍然是AMG。台湾的标准AMG43之所以受到如此多的批评，是因为大家都专注于一个人和一台机器。另外，63的性能是AMG的招牌，45系列确实引人注目，但AMG也有它的优势。即使你购买了43，AMG标志也会保留在尾标上。不懂AMG的AMG还以为你是真正的AMG，如果是宝马M-Performance系列，尾标就标配了。M340i而且，很多人提到AMG的时候，就好像在指一台一个人和一台机器。哟，这个。他们在AMG工厂工作。在我看来，AMG的“一人一机”只是奔驰的一种营销策略。它的字面意思是“一个人，一台机器”。一台发动机意味着一名工程师负责。发动机的整个制造过程，最后组装完成后，盖上工程师的铭牌，听起来很正式。这并不意味着AMG的合一发动机是假的。就AMG销量而言，AMG车型的年销量在10万辆左右，而即使将43和53车型丢弃，每人只留下一辆，剩余的数量也将达到数万辆。需要在一年或更短时间内制造出数千台发动机。AMG至少有几千名工程师。目前尚不清楚AMG有多少工程师。就发动机装配而言，如果需要，必须在短时间内借助装配线完成装配，我敢说，即使是搭载在奔驰上的顶级发动机M178，AMGGTR在一定程度上依赖于流水线生产。我相信每人每天一台机器就是AMG的精髓。在我看来，单人机器和流水线没有本质区别。只是有多少工程师参与的题。如果你买了一辆AMG，不要以为它是个性化的。
与其他系列相比，43系列要简单得多。
43之所以比较简单，是因为43系列的发动机大部分都是现成的产品，所以只需要交给AMG来调整马力即可，M276是30T发动机，当时是在梅赛德斯之前成为主流。-奔驰，有点老了，但是成熟，靠谱的43系一般都用AMG重新调校的M276的高输出版本，其实除了AMG调校外，没有什么大的改变。缸壁添加了特殊涂层，高燃油压力喷射和中冷器也换成了水冷，发动机的主要部件看似经过了AMG的调整，但实际上AMG并没有做出太大的调整而且43系列比45、63系列更受欢迎，容易摔倒，早期的C43和GLC43的前格栅都是星星，奔驰似乎也意识到了这一点。奔驰C换成了更具运动感的双条纹格栅，GLC换成了直瀑布式格栅，43系中期改款后价格也有所下调。排气阀是标准配置。
谁会购买43系列？
43系列虽然备受争议，但实际上销量非常好。据我所知，选择43的人其实并不是追求AMG或者高性能车的人，而是只是想要一辆动力不错的车的人。有很多类型。选择AMG的人之一是那些对AMG有深入了解且预算宽裕的人，他们主要选择45和63系列，其他人则是凭嘴选择的人。AMG非常好，但我从来没有真正坐过车，更不用说驾驶它了。所以，从真正选择43的人的角度来看，不管别人怎么说我的AMG是假的，至少我买的43是一辆真正的奔驰，而且即使很多人嘲笑43，它也有更多的东西。动力比路上大多数奔驰都强。这很强劲。那挺好的。63很纯粹，但你可能见过拥有一辆超级跑车并每天开着它上下班的人。63也是如此。大多数拥有它的人都这么说。你只听到排气声。但并没有真正享受驾驶63的本质。更勇敢的人可以燃烧自己的轮胎并在路上与其他人比赛。因此，对于需要动力但不喜欢纯粹驾驶的人来说，43系列是一个很好的解决方案。这些人需要一辆车，43系列前面有AMG标志，但你可以把它想象成V6C或GLC。
总结
如果说奔驰比作果汁，AMG45、63、65系列比作烈酒，那么43、53系列就可以比作鸡尾酒。有推进力，但与奔驰果汁相比，缺乏力度。这并不是为了取笑43系列，而是每辆车都有自己的定位。很多人心中都有一台63，但43系列是可以询的，如果是最便宜的AMG，大家都知道63性能不错，基本上可以像C63S一样买两辆C43，但如果你考虑一下仔细一点，有没有目的并不重要。你真的要买C63吗？更不用说您在路上驾驶时获得的纯粹驾驶乐趣了。当你不再痴迷于性能车时，你就会意识到你的车的平衡性是至关重要的。最重要的还是厂家的营销策略，无论是63、43还是AMG。以精湛工艺包装旗下车型的梅赛德斯-奔驰在这方面取得了成功，甚至让AMG成为了信徒。毕竟AMG的目的就是为了赚，不管生产多少车型，对于AMG，我想他们还是会保留在记忆里，这样无论它有多少缺陷，它仍然是完美的。记忆。
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gle43amg的油耗约为每100公里10-17升。
奔驰GLE43AMG的车尾线条非常完美，顶部、腰线和尾门设计都非常流畅自然。梅赛德斯-奔驰GLE43AMG配备了AMGRideControl运动悬架系统，带有自适应减震器，提供四种驾驶模式可供选择。此外，新车还强化了制动和转向系统，并提供了AMG动态选择系统，可以完美提升车辆发动机、油门、变速箱的动态性能。
2019款奔驰GLE43AMG整体内饰氛围变得更加豪华，相对简单的功能按钮设计让操作变得更加简单。细致的工艺和木质内饰给人一种奢华的感觉。没有人会再怀疑你的运动基因。
奔驰GLE43、奔驰GL450和GLE450GLE43amg有区别吗？GLE43AMG是GLE的AMG车型，采用20升涡轮增压发动机，GL450是上一代奔驰产品，换代车型是现在的GLS，GLE450是奔驰ML的换代车型。他们之间的差距并不小。
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