有很多人都关注了BBA纯电动真的“无品牌”吗？为什么白菜还卖不出去？和奥迪性能车容易坏吗的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来让小编为大家讲解吧！
在燃油车领域，BBA是绝对的王者，奔驰、宝马、奥迪等顶级豪华品牌以卓越的性能和舒适的驾乘体验赢得了众多忠实客户。然而到了新能源时代，BBA的纯电动车卖得比汽油车还要便宜，即使定价白菜价也没有人关注。而且还被贴上了“杂牌电动车”的标签！
那么为什么BBA的电动车卖不出去呢，是产品不耐用还是价格太高呢？“非品牌”电动汽车真的配得上这个名字吗？
BBA纯电动汽车真的是“杂牌车”吗？
BBA可能万万没想到的是，有一天他会被称为一辆无名车。可以说，德国三大豪华品牌在新能源汽车市场上醒得早，姗姗来迟，但作为一家历史底蕴深厚的汽车企业，其技术积累和实力不容小觑，尤其是其丰富的汽车资源制造经验可以创造一个新的强大品牌，这不是一朝一夕就能学会的。智能化和三电系统其实是新派目前的强项，但BBA和他们的电车绝非一无是处。
首先，BBA的有轨电车在价格上有明显的优势。新能源汽车时代，BBA的纯电动车价格已经全面下调，而BBA的新能源车型几乎全部都销量不佳，只能通过大幅降价来换取销量。奔驰的EQ系列价格经常降低数十万美元。宝马i3已经可以以25万韩元左右的价格购买，并可享受12万韩元的折扣。奥迪e-tron系列也有8万至9万元左右的优惠。与一些售价在560万至780万元之间的新动力品牌相比，BBA的有轨电车可以说是真正实惠。
其次，BBA的有轨电车在续航方面更加稳健，并没有严重错误的续航标准。BBA有轨电车在日常驾驶中通常可以达到其额定耐用性的90%以上，并且基本上无湿气。一些新派系的实际电池寿命可能会减少40%或更多。
最后，华晨宝马汽车实力雄厚，不用担心汽车制造商突然破产。近年来，各种新能源汽车品牌不断涌现，但真正存活下来的却寥寥无几。据统计，2018年，我国新能源汽车企业数量超过487家。到2023年，短短5年内，我国能够正常运营的新能源汽车企业将只剩下40家左右。2023年开始，有8家新造车企业经历了“爆发”。如果选择BBA品牌，就不存在突然破产的风险。
BBA纯电动汽车的真正实力是什么？
BBA一提到纯电动汽车，大家第一个想到的就是“油改电”。在新能源汽车时代，华晨宝马向电动化的转型过于缓慢，油电产品的推出不得不全部搁置以应对市场。
首先，从角度来看，BBA一点也不差。例如，奔驰EQC、EQB和EQA都是油电混动车型，而只有EQS和EQE才是真正的纯电动。奥迪目前使用大众MEB，其自己的PPE架构预计要到2024年底才会在中国生产。多数新电动品牌都推出了一整套更适合新能源汽车生产制造的新电动生产。
二是智能化水平低，技术构成落后。在消费者比较关心的智能、三电系统等配置方面，BBA并没有太多的技术优势，而且与新车型相比，各方面都显得过于普通。例如，超过30万个型号的车型没有流行的高性能计算芯片、激光雷达或智能驾驶辅助系统。
虽然BBA的纯电动汽车智能化程度较低，落后，但也不是没有优势。作为一家传统汽车企业，华晨宝马的电动汽车相当于其燃油汽车，不仅拥有更强的汽车制造经验和底蕴，而且拥有更严格的质量控制管理。虽然它没有很多科技和智能装备，但和其他电动车一样，车辆的整体品质总会变得更好，可靠、自信。
BBA纯电动车为何卖得不好？只有宝马新能源汽车销量实现突破。
在新能源汽车领域，BBA的纯电动车型销量确实不佳。奔驰和奥迪几乎全军覆没，销量大幅下滑，市场份额几乎为零，但宝马纯电动车型的销量出现了回升迹象。去年5月，宝马新能源累计销量8487辆，超越蔚来、小鹏等新动力品牌。其中，宝马iX3销量为4,414辆，宝马i3销量为3,458辆，宝马535le销量为615辆，宝马X1新能源汽车销量为3辆。但与内燃机汽车相比，为什么没有人购买BBA的纯电动汽车呢？
首先，在新能源领域绝对没有优势。对外失去先发优势，对内策略犹豫不决。事实上，BBA发展新能源并不晚，在技术上也有比较优势，但由于缺乏市场认知而导致市场拓展迟缓，远远落后于新能源时代的发展步伐。油电陈旧、智能配置缓慢，在技术领域长期落后于其他新能源品牌。二是同级别竞争者增多。在豪华品牌领域，特斯拉已经成为蚕食BBA新能源市场的最大竞争对手。而且，随着国产品牌的大量涌现，同价位中比BBA产品更强大的车型太多，让人难以选择。
总结
虽然BBA在新能源汽车领域的影响力不同于燃油车时代，但“BBA纯电动车是无名车”的说法完全是无稽之谈。一方面，中国品牌在品牌光环和传统大厂的造车底蕴上还存在明显差距，另一方面，BBA纯电动汽车其实并没有大家想象的那么亮眼。折扣价格实际上使它们比汽油车更好、更有吸引力。
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