不少网友都想知道关于789汽车评论组|这次事故中帕萨特发生了什么？和一些关于大众帕萨特车头盖开关坏了的题，今天小编为你带来详细的解说。
789汽车评论是一个照片和文字专栏，评论顶级“最新汽车”。“789”指的是20世纪70年代、1980年代和90年代诞生的车辆。
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今年中国保险研究院碰撞安全测试结果公布后，上汽大众似乎陷入了困境。据视频显示，此次测试使用的帕萨特在进行25偏位碰撞测试时，车身结构严重受损，A柱弯曲，最终在本次测试中获得了差评。它在总共41个型号中排名最后。
如果你看看网上的很多东西，你就会发现中国人很容易忘记它们，本田的“油门门”、“失速门”、奔驰的“引擎盖门”等都会逐渐被人们遗忘。销售不能超过一个月！
可能很多人看到帕萨特中宝燕的测试结果后，开玩笑说“A柱警告！”并告诉大家不要买！但这有什么好处呢？中国人买车从来不把安全放在第一位，而是始终把“”放在第一位。由于此次测试导致帕萨特销量下降，因此价格将大幅下调！结果出来前，价格下调了2万韩元，结果出来后，价格下调了5万韩元，并立即发出“真香”的警告，所以销量没有下降，反而下降了。实际上增加了。现实！所以别跟我谈正义、良心，性价比够了，你也是巨魔。
中国保险研究院对于帕萨特车祸的结果其实是有疑的。我的题不是帕萨特是否安全。这是因为A柱在碰撞中受损的事实已不复存在。但我更想了解的是，到底是什么原因导致了帕萨特的A柱断裂。这是因为上汽大众国产帕萨特后，A柱所用钢材的屈服强度不符合标准吗？还是前防撞梁、纵梁、轮轴等结构件强度不够？
我看到有分析说，在这次碰撞中，垂直梁几乎没有参与能量吸收，所以大部分碰撞能量都被A柱吸收了。如果分析结果属实，那么帕萨特车头吸能结构的布局是否有可能存在缺陷？
如果所有测试车辆的纵梁在碰撞中几乎不参与吸收能量，会产生什么后果？A柱能经受住考验吗？有人能真正测量帕萨特A柱钢的屈服强度吗？
当这个题出现的时候，我们就会发现，帕萨特A柱断裂的原因其实有很多，如果A柱真的足够坚固，那么可能是由于车头的设计题导致的。发生了。没看到。悲惨的碰撞。我们能说我们都被自己的眼睛欺骗了吗？
帕萨特中宝燕撞车的结果短期内会对销量造成一定影响，但不会持续太久。首先，从厂家的角度来看，帕萨特的碰撞表现肯定很差，但这并不丢人。从被撞车辆的照片可以看出，防撞梁和纵梁并没有参与能量吸收，A柱全部负责抗冲击，但目前还无法确定其强度如何。A柱是没有认证的，不能。只能说厂家没有单独设计25偏置碰撞或者没有考虑国产车型。
北美测试中，最好的是PQ46的老款车型，中保研的是MQB的新车型，所以车型方面没有比较，但新车型的成绩是。比老款车型差很多，看途观L的低分就可以看出厂家用料有明显差距。这个差距是因为需要降低成本，最终车价的实际折扣并不是通过厂家的损失来获得的，所以成本肯定会降低。
途观L碰撞结果|网络照片
现在的帕萨特销量高也是因为折扣，但是撞车前的高销量不能归咎于消费者，撞车后能不能卖得好才是消费者自己的选择。思域的B柱断裂之所以热销，而北美牧马人的一星碰撞评级也不打折扣，是因为大多数消费者买车，而碰撞分数只是一方面。竞争水平非常高，实际驾驶中的交通事故也是不断变化的。
我鄙视的是，大众汽车在中国拥有如此庞大的群众基础，却仍然没有认真关注消费者。这是一种老旧的冷加工方法，即使一时卖得不好，只要不断降价，也一定会卖得好。
基于大众最新横置全轮驱动模块化MQB打造的明星车帕萨特，本该在各个测试环节都名列前茅，却在中国史上最严格的安全侧面碰撞测试中被彻底宰了。
原因就离不开“降低成本”二字。需要注意的是，美版帕萨特即使在25偏置碰撞中，A柱也没有变形，这与北美IIHS相同，车辆各方面评价为优秀居住者。
美版帕萨特碰撞测试|网络照片
出现这种情况的原因很简单，就是因为国产帕萨特的前防撞钢梁/纵梁的尺寸和强度都被严重降低了。我个人认为，大众靠光环品牌在中国赚，把乘客安全等同于汽车安全，我认为这是对消费者最基本的尊重。如果我们选择利润至上，继续消费，最终有一天，公众的信任本身就会被高估。
帕萨特20年来在国内B级汽车市场取得的成功难以复制。如果不是中保研的这次碰撞测试，帕萨特在中国市场的完美形象还能维持更长时间。
帕萨特是面向全市场发布的车型，除参加C-NCAP、中国保险研究院碰撞试验外，还参加了A-NCAP、E-NCAP、IIHS碰撞试验。帕萨特在NCAP耐撞性系统中获得五颗星评价。然而，不断改进的碰撞测试系统必然对制造商提出越来越严格的要求。仅仅因为一个组织拥有5星级评价并不意味着您可以放心。我们希望帕萨特的“翻车”经历能够给其他厂商起到警示作用，同时对于消费者来说，我们希望碰撞测试机构能够为未来的车辆制定“测试题”。作为日常用车的使用场景。
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今天是2019年的最后一天。大家新年快乐~明年再见！
大众帕萨特更换双离合盘后如何重置？重置方法如下
当汽车冷时，按下点火开关将其打开。
打开电源后，将油门踩到底并保持5至10秒。轻按点火开关即可关闭电源，断电操作过程中请勿抬起油门。关闭电源后，抬起油门，等待几分钟，变速箱会自动完成复位。完成后，您会听到车辆前部和底部发出轻微的“咔哒”声。计算机重新启动时会发出声音。
2006款帕萨特领驭如何拆下发动机盖锁？1.找到车内驾驶员足迹左侧的引擎盖开关。开关打开方式因车型年份而异。帕萨特最常见的开关是拉出式开关。找到开关后，只需拉动即可。拉动时，请仔细聆听引擎盖上是否有声音。一旦引擎盖解锁，你就差不多完成了。
2、走到机盖处，将手放在车标上方、机盖下方，用手探索下面的结构。它通常是一个金属扣，用手按下并轻轻抬起盖子即可打开。如果打不开，请查看带扣的结构并进行相应操作。
3最后找到支撑杆，将凸起的盖板抬起，用支撑杆将其支撑起来。支撑杆一般位于面向车辆的左侧，支撑杆位于车辆的前部，轻轻抬起支撑杆，使支撑杆顶部与盖板支撑点对齐。完成全盖打开。当然，对于液压机盖来说，不需要支撑，只需轻轻抬起机盖，机盖就会慢慢升起。
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