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噪音是影响乘坐舒适性的一个非常重要的因素，大多数车型在这方面也下了很大的功夫，但是最终噪音的种类是多种多样的，噪音产生和传播的部位也不同。事实上，隔音效果想要一下子提高是非常困难的，所以很多车主在以后的使用过程中都会升级隔音性能，而这辆雪佛兰的车主就是其中之一。
雪佛兰隔音升级
技术人员对车辆进行检查后，最初发现，车辆低速行驶时，车内噪声以低频共振为主，而随着车速增加，车外路噪和轮胎噪声变得更加严重。为了更加确定，技术人员使用大白鲨系列隔音材料对汽车底盘、前翼子板、前翼子板内衬以及后轮弧进行了针对性的隔音处理。
配置清单
机箱金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
前挡泥板金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
前挡泥板衬里银鲨棉
后轮弧线金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
隔音升级
拆开汽车底盘后可以看到，原来的底盘在关键部位只有几块简单的隔振板，很难达到良好的隔音效果。技术人员首先使用金砂JS300进行全面的防尘工作。对底盘进行振动处理，减少低频共振的发生，用隔音垫对底盘进行隔音，阻隔噪音传播，最后用银鲨棉对底盘进行吸音处理，吸收残留物。由于噪音小，隔音效果更加理想。
原车底盘的隔音措施非常缺乏。
采用金莎JS300对底盘进行防震处理。
使用隔音垫对机箱进行隔音。
采用银鲨棉对底盘进行吸音处理。
轮胎与地面的摩擦产生路面和轮胎噪音，这些噪音主要通过前翼子板和后轮弧传入驾驶室。因此，工程师在机舱内部使用金莎JS300、隔音垫和高弹棉来防止后轮弧的振动、隔音和吸音，并在机舱外部使用相同的隔音材料来构造前翼子板。此外，即使是拆解后的前翼子板内衬也采用银鲨棉吸音，多层结构阻挡了来自车内的大部分道路和轮胎噪音。
我们使用金莎JS300对前翼子板进行减振处理。
使用隔音垫对前挡泥板进行隔音。
前挡泥板采用银鲨棉进行吸音处理。
前翼子板内衬采用吸音银鲨棉。
使用金莎JS300对后轮弧进行防震处理
使用隔音垫隔离后轮弧。
后轮弧线采用银鲨棉进行吸音处理。
【编辑效果点评】施工完成后，车主进行了路试，发现车内非常安静，低速行驶时几乎听不到明显的噪音。完全在可以承受的范围之内。车主很满意。对此非常满意。
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