很多人都想知道丰田凯美瑞发动机进水修复后故障灯亮起。和一些丰田凯美瑞维修教学图的相关题，那么下面让小编来为你分享一下吧！
检查发动机灯和侧滑灯亮起以警告您。
故障识别技术人员取车后，两个故障灯一直亮着。发动机在怠速时运转平稳。连接IT-检索故障码P0012，打开发动机盖时凸轮轴位置“A”正时延迟。
经确认，是电池连接端子方向异常，以及碳罐电磁阀两根管子连接错误，造成多次安装错误。后来询客户后得知，车子的发动机被大雨积水损坏了。
修理厂完成检查后不到三天，故障灯就亮了。在征得客户同意后，我们首先纠正了错误的接线和管道，试运行后缺陷指示灯仍然亮着。
错误代码仍然是P0012。事实上，已证实发动机系统存在缺陷。
题解决
根据上述初步检查结果，确定缺陷方向应在正时系统和VVT-i系统。考虑到发动机检查完成已经有一段时间了，时机更有可能是正确的。拆下气门室盖并检查正时和链条张力后，未发现异常情况。正时延迟误差似乎是由VVT-i系统引起的。如图所示，立即通过IT-II对VVT-i控制系统进行主动测试。当VVT-i执行器通过IT-II手动控制并达到49时，进气凸轮轴提前角为0度。
即使在怠速状态下，发动机仍能平稳运转。一般情况下，如果到49，由于进、排气门开度的瞬时重叠，过多的废气会进入气缸，发动机怠速会变得严重不稳定并熄火。这让我们了解到，VVT-i系统没有按照指示提前或延迟进气凸轮轴。分析可能原因1VVT-i执行器已停止。2VVT-i系统机油滤清器堵塞。3VVT-i发动机油道堵塞。4.控制电磁阀卡住或有故障。根据施工难度，首先将电磁阀拆开，进行通电测试，结果阀芯工作正常，未出现卡阻现象。然后，我拆开VVT-i机油滤清器，没有发现堵塞或异物，请是VVT-i执行器故障还是油路堵塞？为了检查发动机油道是否堵塞，我想出了一种方法，将压缩空气吹入VVT-i滤清器的油道孔中。结果，气缸盖上的油孔被通风。这意味着VVT-i的油道没有堵塞。
有没有可能VVT-i执行器真的坏了？考虑到拆卸VVT-i执行器所涉及的工作量太大。再次向客户询详细的检验流程。客户反映一根连杆因进水弯曲，更换了4根连杆和4个活塞检修套件。气缸盖未被触及。凸轮轴也没有拆卸。VVT-i执行器本身不太可能发生故障。我认为我们需要重新分析我们的错误。仔细观察VVT-i电磁阀后，我突然意识到，电磁阀的阀芯壳体不小心旋转了一定的角度，在电磁阀和气缸盖的油孔之间形成了密封。出现了这个缺陷。最后，在更换了VVT-i电磁阀、机油、油底壳后，我们进行了主动VVT-i测试，测试通过，并停止了发动机。解决题。
维修总结以该缺陷为例，我们警告客户不要在维修店维修发动机。
如果三轮车刮坏了我的丰田凯美瑞后挡板，修理需要多少？前提是喷漆工作量不大，只涉及尾门的一部分，如果需要去快修店保证修复质量，一般费用在400元左右。
凯美瑞和阿瓦隆哪个维修更便宜？凯美瑞维修费用比亚洲龙还便宜！
首先，两款车型的定位基本一致，可以称得上是并驾齐驱。不过，如果仔细对比两款车型的配置，可以发现凯美瑞更有诚意，举个最简单的例子，凯美瑞混动车型有终身质保，而亚洲龙只有8年，也就是20万公里。论诚意，凯美瑞更胜一筹，但论车内使用的安全装备和多功能配置，亚洲龙比凯美瑞实用性差很多。
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