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我们都知道，名字里带有“GT-R”的车型不好驾驭。事实上，带有“进化”的模型也是如此。除了大名鼎鼎的三菱EVO之外，奔驰还有一款非常强大的Evolution车型，它的背景和三菱EVO很相似，都是为了赛车而生，外观是四门宽体，尾部加大翼并全副武装。我们来回顾一下奔驰190E25-16EvolutionII。
随着宝马3系的诞生，它统治了紧凑型市场，梅赛德斯-奔驰于1982年推出了首款紧凑型四门轿车，代号W201，以压制竞争对手。同年，入门级W123200更低，被命名为190。这就是奔驰C级车的前身。1983年，梅赛德斯-奔驰发布了搭载23升16气门直列4缸发动机的190E23-16。“E”代表Einspritzung燃油直喷。相比使用化油器的190车型，动力更大，加速时间仅为100公里，加速时间为8秒，最高时速为230公里/小时。
此时，宝马似乎在运动性能上找到了紧凑型车的“春药”。1986年A组比赛中，第一辆M3是在E30的基础上打造的。整体动力非常强劲，持续推出M3EvoI版、M3EvoII版和M3SportEvolution。也许梅赛德斯-奔驰感受到了压力。1989年，梅赛德斯-奔驰推出了190E25-16EvolutionI。当时奔驰和AMG还没有正式合作，所以决定由考斯沃斯打造202马力的发动机、新的尾翼、更宽的轮拱、加强的刹车和SLS可调悬架。它在与BMWM3SportEvolution的竞争中取得了成功。190E25-16EvolutionI总共生产了502辆，以满足DTM德国房车大师赛的规定。
梅赛德斯-奔驰并没有停下脚步，为了加强在DTM领域的竞争力，梅赛德斯-奔驰于1990年推出了190E25-16EvolutionII。马力提升至235马力，DTM赛车输出功率为373马力，并配备5速手动变速箱，使其在63秒内加速至100公里/小时，最高时速可达250公里/H。公里每小时。
190E25-16EvolutionII拥有比EvolutionI更为夸张的空气动力学套件，包括改进的保险杠、夸张的前后宽翼子板以及后窗扰流板。配备巨大的可调尾翼和17英寸铝合金轮毂，将风阻系数降低至029。
此外，为了符合EVOI等DTM竞赛要求，限量生产了502辆街道版本，其中500辆采用蓝色和黑色油漆颜色，称为34，蓝色和黑色金属色，最后两个编号是这些数字501和502。这是星银。当然，190EEVOII赛车也不负众望，在1992赛季成功夺得DTM年度冠军，成为最经典的梅赛德斯-奔驰赛车之一。
也许梅赛德斯-奔驰已经意识到高性能汽车的重要性。1990年，与AMG正式签约，共同开发量产奔驰高性能汽车。1993年，C36AMG基于190系列诞生。后继车型——，第一代C级W202，正式拉开了梅赛德斯-奔驰AMG系列的序幕。
190系列不仅开创了奔驰紧凑型豪华车的市场，也为奔驰赛车和高性能路线提供了坚实的基础。得益于DTM赛车以及梅赛德斯-奔驰与考斯沃斯的合作等多种原因，梅赛德斯-奔驰190EEVO系列奠定了梅赛德斯-奔驰最独特的高性能汽车的地位，除了产量稀缺之外，目前是一辆价值非常高的车辆。在二手车市场
梅赛德斯-奔驰CLK是什么级别的汽车？梅赛德斯-奔驰CLK是一款豪华轿跑车。1奔驰CLK定位高端消费市场，拥有豪华轿跑车级别的外观设计以及出色的性能和配置。2由于奔驰CLK的价格较高，定位为豪华轿跑车级别车型，属于豪华车范畴。值得一提的是，CLK采用了奔驰C级轿车MBW202的底盘，并融入了AMG添加的多项性能改装。性能相当不错，符合豪华轿跑级别车型的标准。3作为一款豪华轿跑车车型，奔驰CLK拥有出色的配置和乘坐舒适性，并配备豪华座椅和音响系统，让车主方便地享受休闲和长途旅行。
梅赛德斯-奔驰C260Coupe的发展历史是怎样的？梅赛德斯-奔驰C260Coupe的发展历史可以追溯到1993年，当时梅赛德斯-奔驰推出了第一代C级车（代号W202）。在接下来的几年里，C级家族逐渐扩大，推出了Coupe车型，其中包括C260Coupe。C260Coupe搭载26升V6发动机，最大输出功率160马力，配备5速手动变速箱或5速自动变速箱。
2000年，梅赛德斯-奔驰进行了微妙的改款。C260Coupe的外观、内饰和安全设备都进行了更新和改进。其中包括重新设计的前仪表板、改进的照明和保险杠、添加Tronic自动变速箱以及稳定性控制和安全气囊等附加安全设备。
2001年，梅赛德斯-奔驰推出第二代C级车型，代号W203。C260Coupe进行了全面重新设计，使设计更加动感、年轻化，并增加了CD多车道变速盘式换挡器和更先进的车身稳定控制系统等先进装备。发动机也进行了更新，包括32升V6和35升V6发动机。
终于在2010年，奔驰推出了第三代C级车型，代号W204。C260Coupe也进行了相应升级，外观和内饰再次升级，并增加了技术和安全设备。发动机也进行了更新，包括25LV6和35LV6发动机。不过，这也是C260Coupe的最后一个版本，随着梅赛德斯-奔驰用C300Coupe取代C级系列，C260Coupe的历史也随之结束。
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