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一款名为Arteon的轿车在2017年日内瓦车展上亮相，我们都知道它是CC的继任者。在2018年北京车展上，一汽大众推出了全新一代CC，这款被誉为“大众颜值”的轿跑车再次展现了惊艳的外观，独特的外观设计给人留下了深刻的印象。“大众汽车新的全旗舰轿车”是理所当然的。今天我们就来看看这款被誉为“最美大众”的全新一代CC是否还有魅力。
盛夏六月，在郁郁葱葱的绿荫中，漫步中国十大名画之一的“富春山”原址。富春江畔，山清水秀，峰峦叠翠，共见天上云。欣赏江南美景，品味CC。
大众汽车品牌外观设计负责人Pavone先生全面剖析了新一代CC的设计理念。
新一代CC设计语言引领大众未来，海外版Arteon去年海外上市时斩获多项大。大部分设计思路取自2015年日内瓦车展上亮相的运动轿跑车GTE概念车，视觉上更低的轿跑车造型和更具张力的车头设计足以让人久久难忘。
全新一代CC采用了全新的外观设计，基本继承了海外Arteon车型的外观设计，并采用轿跑式车身，外观时尚，整体给人运动、优雅的印象。
车头部分是全新一代CC最引人注目的部分。这是因为它与其他大众车型有明显的不同，外观也有很大不同。更大的进气格栅与大灯内的LED灯带融为一体，不仅提高了车型的辨识度，也进一步强调了宽体概念。
双U型格栅设计与发动机盖突出的线条相结合，使得车头更加鲜明，车辆的视觉效果更强。
头灯部分采用了向上的设计，L型日间行车灯直接与中网横条相连，内部的LED光源对于夜间照明也非常有效。
新一代CC的整体长宽高分别为4862/1870/1447mm，轴距为2841mm。与上一代车型相比，尺寸有所增加，视觉上车身比例更大。
Fastback风格一直是大众CC的标志，这次也不例外。俯冲的姿态与柔和的腰线相结合，尤其是后轮拱向外的弧线变化，为汽车的运动增添了优雅感。
从侧面到车尾的45是新一代CC最完美的角度，可以明显看到C柱相比第一代CC有了明显的变化。与车顶结合，打造出流畅而动感的快背。
新一代CC的尾部也采用了最新的设计风格，整体线条简洁、灵动、轮廓分明，与车头相呼应。
微微上翘的“鸭尾”让该车显得运动十足。
得益于溜背式的造型，电动掀背式尾门具有较宽的开合角度，不仅可以更轻松地装载物品，还可以增加后备箱容积。
全新设计的LED尾灯也与现有大众车型有所不同，流水效果的转向灯即使在夜间也非常好看，辨识度很高。
室内设计分析
与大改的外观相比，内饰的变化显得有些平淡，但依然散发着熟悉的大众气息。不管是友善的、温馨的，还是视觉疲劳的，这个和迈腾很像的内饰都相当吸引人。
内饰方面，全新一代CC采用了迈腾的布局作为结构基础，风格上依然保持了大众经典风格。不过，对于喜欢简约风格的朋友来说，也是一个好消息。
方向盘采用了三辐平底设计，握持感不错，材质非常细腻，橙色缝线的组合让它颇具运动气息。
123英寸FPK全液晶仪表盘自然是新一代CC的必备组成部分，中间屏幕可以显示导航、车内等信息，视觉效果更清晰，科技感更强大。
92英寸中控大屏搭载了最新的MIBII系统，左侧电容式按键取代了传统的物理按键。并且增加了手势检测，提升消费者的屏幕交互体验。
时钟设计位于中控台顶部中央，除了实用性之外，更多的是提升车内的整体质感。
屏幕底部依然采用经典的布局，物理按键和旋钮的摆放位置与之前一样，使用起来更加方便，确保流行风格历久弥新。
空调出风口采用贯穿式设计，将视觉效果向两侧扩展，为车内增添了不俗的品质。
在材质和颜色上，新一代CC采用了更加年轻化的设计，还采用了碳纤维面板，凸显了新一代CC的豪华感。
新款大众CC的座椅有黑白两种颜色可供选择，缝线为座椅增添了运动气息，前排座椅两侧突出件的应用可以有效提高座椅的包围效果。
动力方面，车辆搭载两台不同调校的20T发动机，高功率版本发动机最大功率为161千瓦，低功率版本最大功率为136千瓦。
传动方式方面，动力匹配7速双离合变速箱。
编辑评论美丽挑战单调和平庸。美是包罗万象的，并且有不止一个方面。自2010年进入中国以来，CC不断完善和完善，始终确立了“最美大众汽车”的地位。本次品鉴会，我们深入剖析了新一代CC的设计亮点，共同探索CC的个性之美、动感之美、力量之美。
宝马和大众哈曼卡顿有什么区别？一样的。没有区别。
HarmanKardon是著名的扬声器公司，宝马和大众都选择了HarmanKardon的汽车音乐系统，因为其独特的品质可以增强车辆的乘坐质量。
捷达和宝马的发动机一样吗？不同的是，宝马的发动机并非来自大众集团。宝马集团不属于大众集团，而奥迪集团则由大众集团控股，虽然奥迪的发动机和大众的发动机、变速箱等很多零部件是共用的，但奥迪发动机的调校和技术更好、更先进。
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