世界著名的巴伐利亚发动机制造厂被残酷拆除

很多人都想知道关于世界著名的巴伐利亚发动机制造厂被残酷拆除和艾森纳赫和宝马的相关话题，本文为各位带来详细的解说。

上一集中，车叔提到，随着二战的爆发，宝马成为了纳粹德国军队最重要的“军火库”之一，为德国军队提供了多种军用飞机和航天发动机，用于军事用途。各种军用飞机。摩托车。

这家巴伐利亚公司很快就被前所未有的利润打了个措手不及，但在赚取巨额利润的同时，也将自己的命运与纳粹德国绑在一起。

然而，二战结束，德国战败后，宝马醒悟过来，发现自己已经陷入了可怕的深渊……

真实的故事

盟军“管理”和失败者的惩罚

二战期间，盟军对德国及德占区进行了长达五年的战略轰炸，超过400万架轰炸机向纳粹管理的战略设施投掷了270万吨炸弹。作为商人，宝马自然是‘关怀’的重点。到1945年战争结束时，大多数宝马工厂已被炸成废墟，最重要的慕尼黑工厂几乎被“彻底摧毁”。

更可怕的是，巴伐利亚公司也将被盟军清算。上面，车叔叔指出，宝马是二战期间德国最重要的“军火库”之一，为数以万计的纳粹战斗机提供发动机，这些战斗机摧毁了欧洲大陆。因此，二战后，宝马被列为纳粹军工企业，并被盟军接管。

我们都知道，二战后，德国被英国、美国、苏联和法国占领，但宝马最重要的两个工厂却分别被美国和苏联占领。1945年10月，占领宝马慕尼黑工厂的美国占领军下令拆除工厂的机械设备，运往世界各地作为战争赔款。与英美做法相比，苏联更直接地入手和利用宝马艾森纳赫工厂，将该工厂直接并入苏联公司，并更名为“苏联奥托韦洛公司艾森纳赫宝马工厂”。

在苏联的控制下，艾森纳赫工厂很快就恢复了工作，于1945年恢复了宝马战前R35摩托车的生产。基于326开发的BMW340车型也发布了，在战后物质匮乏的时代，BMW340是欧洲为数不多的六缸豪华轿车之一。但好景不长，随着美苏对抗的加剧，东德艾森纳赫无法顺利从西德供应商那里获得零部件。它开始下降。

加之苏联式的计划经济不利于企业创新，所以宝马产品在二战前就长期生产，虽然在1956年就推出了自己的品牌瓦特堡，但始终没能开发出优秀的产品。20世纪90年代的宝马，1990年代德国统一后，这家公司因为产品技术太落后而消失了。当然，这都是以后的事情了。

值得一提的是，1956年之前，艾森纳赫工厂生产的汽车仍然以BMW的名称和品牌销售。然而，当时的宝马总部忙得不可开交，无法也没有插手苏联管辖的艾森纳赫工厂。事实上，二战后苏联占领了艾森纳赫工厂后，宝马就永远失去了这座作为其汽车之家的工厂。这家巴伐利亚发动机制造商不仅设备被没收、禁止生产、知识产权被剥夺，连自己的工厂也被分割和没收。曾经辉煌的宝马现在已经把生存作为唯一的目标。

真实的故事

熟悉的“活着”

巴伐利亚“炊具工厂”的诞生

两次世界大战都以失败告终，而宝马在两次失败后面临的处境也非常相似。宝马被彻底禁止开发飞机发动机。但不同的是，这次的处罚更加严厉。所有汽车生产也被禁止。

这相当于阻止宝马在第一次世界大战结束后退出研究。于是宝马开始重蹈覆辙，利用战争期间发动机生产剩余的材料制造一些民用产品。

是的，如果有一家车企做得不好，宝马绝对是第一。除了卖家具，这次他们还进军炊具行业！与其他车企都是业余爱好者不同，宝马被迫.

为了生存，宝马使用一些盟军未拆除的机械和设备以及从轰炸废墟中回收的一些机械和设备来生产水壶和锅具。曾经生产高精度飞机发动机的“巴伐利亚发动机厂”，如今已经沦落为“巴伐利亚炒锅”的制造工厂。但此时的宝马却自责不已，生存的压力迫使它继续前进，业务稳定后，宝马扩大了业务，开始生产其他厨房用具和自行车。

这也是当时宝马总部无力干涉艾森纳赫工厂的另一个原因。我们都有今天，没有明天，那么当时造汽车的艾森纳赫怎么可能被控制呢？但正是宝马非凡的精神才成就了今天的辉煌！

车叔叔有话要说。

如今，宝马生活中心不仅备有自行车，还有运动休闲服装以及各种运动器材……车叔认为，这与宝马当时逆境开拓其他领域的经历密切相关。

从后人的角度来看，从事如此高端产业的汽车企业或许显得有些不专业，但汽车不正是一个以航天发动机起家的企业不专业的产物吗？

但宝马有“做一件事，专做一件事”的精神。只要有宝马，无论是主动还是被动，在任何领域都会做得很好，包括汽车、摩托车、自行车，甚至各种民用产品。品牌。什么产品不被别人称赞？

下一集，车叔将告诉你宝马是如何在倒闭后重新“营业”的！