网友都想了解德国车为什么烧机油？是合规性还是流程差距？的题，本文就关于德系车发动机通病烧机油这类的相关题进行详细的解，谢谢大家支持！
众所周知，德国的汽车制造业非常强大，国产汽车近年来发展迅速，但德国的汽车制造能力还存在一定的差距。无论是第一辆BBA，德系汽车在韩国市场的销量一直都是可观的。大众汽车也因其注重性价比而深受广大消费者的喜爱。
不过德系车也让人又爱又恨，提到德系车很容易想到烧机油，烧机油是指汽车超过正常发动机机油消耗量，我国规定的标准是要点是你永远不应该烧油。1000公里油耗05升。听说德国很多车主常年都会在后备箱里备一瓶备用机油，以备不时之需。因为你永远不知道你的车什么时候会上路。
梁先生在广州购买的奔驰C级车，还在保修期内，行驶里程不足2000公里、3公里时就被提示添加1升机油，远远超过上述国家标准。完毕。随后，当车主前往经销商处接受售后服务时，维修人员告知车主，厂家添加的机油太少。后来我再次要求检查和维修，但仍然没有发现题。经过多次轮班，梁先生最终前往汽车投诉网投诉此事并寻求帮助。
随后，专员在与梁女士的电话中了解到，她的朋友也有同型号的汽车，但没有出现严重的烧油题。这让她确信她购买的汽车存在质量题，而制造商可能掩盖了这一题，促使她后来要求在汽车中再添加一升机油。西安的“奔驰女孩”。
而且，在协商过程中，梁先生向经销商提出在维修期间提供另一辆备用车辆的要求也没有得到复，造成了极大的不便和困难。她希望题能尽快得到解决。并让她安心。及时向奔驰厂商反馈，奔驰厂商也回应称已尽快联系相关经销商进行跟进。
那么为什么德系车经常出现烧机油题呢？不过，由于日系车性能不错，所以很少有人听说这样的缺陷。稍微了解汽车结构的朋友都知道，发动机活塞与气缸壁之间有一定的间隙，以避免热胀冷缩的影响。当发动机运转时，内部温度升高，气缸壁和活塞“热膨胀”。由于气缸壁和活塞的形状不同，散热环境也不同，因此热膨胀时的变形程度也不同。因此，有机油混合在燃烧室中并发生油燃烧。间隙越大，烧油现象越严重。
另外，德系车的发动机结构与日系车不同，德系车的发动机缸壁基本采用类似纹理的结构，以方便储油。采用网状结构的目的是让气缸壁更均匀地吸收更多的机油，在活塞环运动时容易形成油膜，提供更好的润滑和保护。因此，气缸壁的润滑和耐磨性良好，从而导致发动机寿命较长，这也是老德系车性能依然强劲的原因。
另一方面，日系车的气缸壁光滑，气缸密封非常严密，保证了气缸压力，让发动机在低速行驶时能够爆发出大扭矩。与网纹缸壁相比，光滑缸壁没有太多的储油量，因此油耗不高。
另外就是汽车使用环境的差异。我们都知道，德国由于其令人羡慕的无限速度高速公路，对发动机的要求非常高。因此，德系车必须保证自己的车能够在高温下保持稳定。压力和强度。该发动机必须采用与其他汽车所采用的网状气缸壁设计，以及活塞环与气缸壁之间的大间隙设计，以防止活塞环的热胀冷缩。高温发动机。
这只是因为每个汽车企业因市场需求和车辆使用环境不同而有不同的车辆制造理念，并不一定意味着车辆本身存在质量缺陷。无论是自主品牌、合资还是进口车辆，出厂时都必须经过严格的测试，耐用性、可靠性等。它们必须通过一系列标准才能投放市场，我们相信没有哪个制造商或经销商会向消费者出售有缺陷的车辆，也不愿意冒这个风险。
最终，经过与厂商的多轮协调，题顺利解决。梁先生告诉专家，经销商处理得很好，并对的辛勤工作表示慰。
写在最后烧机油题不仅是德系车的“专利”，在法系车、日系车等其他品牌车型上也存在，最重要的题是符合我们日常的驾驶习惯。机油的质量以及机油本身的好坏与定期保养的程度有较大关系。
奔驰车有时会出现烧机油的现象，德系车烧机油是很常见的现象，可以使用一些防护剂进行初期保养，如果汽车使用时间长了，烧机油的现象已经很严重了，可能会出现烧机油的情况。发生。仅持续4秒。去维修店。汽车烧机油是指机油进入发动机并与混合油一起燃烧，损坏发动机内部的氧传感器，增加发动机燃烧室的积碳，增加汽车的油耗，否则可能会导致发动机损坏。
如果排气管冒出浓浓的蓝烟，则说明机油正在燃烧，日常生活中使用优质机油可以减缓机油的燃烧。
德国最耗油的10款车有哪些？第一名，宝马5系v8
第二名是宝马7系
第三名宝马六系
第四名是保时捷Panamera
第五名宝马X5
第六名奥迪A4
第七名奥迪A5
第八名奥迪Q5
第九名是保时捷卡宴
第十名奥迪A6v6
德国生产的车烧机油，我本来买的是新帕萨特20，工作人员烧机油的情况，他说是轮胎带子。
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