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雷克萨斯于2002年发布了第一款GX470。然而,20年前,2024款GX成为第三代车系。早在10年前,第二代GX就因销量下滑而退出国内市场。并且继续仅在北美销售。如今,新一代GX重新出现在全市场,但它能否在当下的越野潮流中占据一席之地呢?值得详细分析。
在全新GA-F上,2024款GX与目前在售的LX600共享设计基因。它采用越野车非承载式车身结构,采用大梁梯形车架。通过这种设计,车身得到了改进,同时在强度和轻便性之间找到了平衡。越野能力强,稳定性可控。
悬架方面,新款GX采用了新开发的双横臂前悬架和多连杆后悬架。与上一代相比,不仅保持了越野性能,还在公路上行驶时提供了更舒适的体验。雷克萨斯独有的AVS自适应可变悬架系统也成为标准配置,可根据不同路况自动调节阻尼力,让车辆在颠簸路面上能有效吸收震动,即使在高速过弯时也能保持稳定。它通过保持稳定的阻尼力提供更稳定的驾驶体验。
GX是雷克萨斯家族中的越野系列,从第一代开始就与丰田普拉多共享驱动系统,而这次,新一代GX是在新款普拉多之前发布的。新款GX标配全时四轮驱动系统,通过具有锁定功能的托森限滑中央差速器分配动力。值得一提的是,Overtrail版本还在后轴配备了单锁差速器。这意味着即使一个车轮陷入泥中,您的车辆仍然可以摆脱困境。新型电子分动箱还可以实现低速和高速四轮驱动之间的更快转换。
Overtrail越野版的外观更加粗犷,双色调的车身增添了几分野性。多色设计注重自然、朴实的色调,不仅与户外探险的氛围相得益彰,还赋予车辆独特的个性。33英寸全地形轮胎、黑色翼子板以及铝制前后翼子板都是这款越野版的专属装备。
在驾驶支持方面,GX做好了充分的准备。多地形选择MTS功能、爬行控制、陡坡缓降控制以及3D多地形监控系统都为车辆在复杂的越野环境下提供了更好的驾驶性能。此外,新增的E-KDSS电子动态悬架系统通过确保车轮始终与地面紧密接触来确保稳定的牵引力。
2024款雷克萨斯GX的实用性不容小觑。首先,它提供了两种引擎选项。首发版本搭载34T双涡轮增压V6发动机,匹配10AT自动变速箱。尽管少了两个气缸,双涡轮增压V6发动机不仅比上一代V8多产生48马力,而且最大输出功率为349马力,最大扭矩为649牛米。在V8中。
此外,新款GX还提供24T4缸发动机和电动机的混合动力组合。该混合动力系统在GX上首次亮相,并提供了四缸发动机。值得一提的是,这款发动机被命名为T24A-FTS,也用于雷克萨斯NX和RX车型。
在乘坐舒适性方面,新车带来了一系列变化。与上一代相比最直观的区别就是内部中央控制单元的设计。外观依然强调其硬派越野特性,但内饰则更接近城市SUV的风格。14英寸触摸液晶屏不仅取代了大部分物理按键,提升了科技感,也让车内空间更加整洁。然而,空调、音量等常用控件仍然保留物理旋钮,以减少发生故障的可能性。此外,所有越野控制装置都集中在变速手柄附近,允许驾驶员随时进行调整。在方面,AppleCarPlay和AndroidAuto的互联功能也成为标配。
总体而言,2024年雷霆队
雷克萨斯GX比上一代车型更大,车身长、宽、高分别达到495m、198m、186m,轴距也增加至285m。此外,GX提供6座和7座版本,前排座椅标配加热和通风功能,可选配腿托和按摩功能。6座版本中,第二排座椅设计为独立,还可选配加热功能。
安全方面,除了坚固的梯架外,新款GX还配备了雷克萨斯安全系统30,其中包括带行人检测的预碰撞系统、全速动态雷达巡航控制、转向辅助系统、路标、ETC。辅助系统和主动驾驶辅助系统等待着您。添加这些安全功能可为您的驾驶提供全面的保护。
除了实用性和越野性能之外,雷克萨斯在GX上也下了很大的功夫,以吸引年轻消费者的关注。相比上一代车型的黑、白、银主色调,2024款GX提供了多达11种车身颜色,这在雷克萨斯产品中并不多见。其中包括珍珠白、星云灰、原子银、GXFirstIncognito、鱼子酱、珍珠绿和夜云母等颜色,还有多种双色调机身可供选择,为消费者的外观增添更多个性。
整体来看,2024款全新雷克萨斯GX充满了硬派越野风格的态度。全新GA-F不仅保持了承载车身的优势,还对悬架和驾驶辅助系统进行了精心优化,为驾驶者提供更加稳定舒适的驾驶体验。动力方面,双涡轮增压V6发动机和混合动力系统的引入,既满足了对动力的追求,又注重燃油效率。此外,丰富的安全配置、个性化的外观设计以及多种车身颜色选择,让新一代GX在越野SUV市场更具竞争力。对于追求冒险和驾驶乐趣的消费者来说,这款全新GX无疑值得一试。
因此,无论是在外观、越野性能还是实用性方面,2024款雷克萨斯GX不仅保持了越野车系列的传统特征,还在技术和设计上进行创新,不断进化成为今天的车辆。给汽车市场带来新的活力。无论是对于新血液还是老用户来说,NewGX都交出了一份满意的卷。随着越野热潮的不断升温,新款GX能否在市场上取得成功还有待观察。
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