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丰田全新一代RAV4早前已正式亮相，但距离正式上市预计还需要几个月的时间。那么，在这一代末，当前的型号是否还值得购买呢？2019款RAV420LCVT两驱先锋版国六厂家指导价为1868万元，我们来看看性价比，目前在部分市场终端优惠了2万多元。
看起来，现在的RAV4在更名为荣放之后，知名度似乎不如以前了。RAV4荣放变得更加简洁，与前身相比，现款RAV4的外观更加棱角分明，但这很快就会成为过去式。车头层次感较多，视觉重心比较高，车标与大灯之间的贯穿式设计属于丰田家族风格，进气格栅两处仍能看到之前的小胡子造型以下。前大灯采用一体式设计，造型小巧锐利，内置透镜结构，远光灯和近光灯均为卤素光源，因此没有安装日间行车灯功能，幸好配备了卤素前雾灯。双面是整个系列的标准配置。
从车身侧面来看，现款RAV4荣放显得更加时尚，非常紧凑的侧面造型和简洁的流线型线条，使其成为一款比较顺眼的车辆，没有明显的划痕和划痕。双色后视镜集成LED转向灯条，仅支持单次电动调节。先锋版本没有配备无钥匙进入和点火功能。车身长、总宽、总高分别为4600/1845/1690mm，轴距2660mm，最小离地间隙193mm，空车重量1530kg，全包车门防止进出车辆时沾染污渍。裤腿。车型采用17英寸铝合金轮毂，粗细银黑交替，视觉效果更加时尚动感，轮胎与普利司通DUELERH/L400系列一致，规格为225/65R17。全系列没有胎压监测系统。
车尾造型较为简洁，视觉重心与车头相同，高位刹车灯带集成于后车顶扰流板中央。反光大灯，表面呈黑色，与车内灯带风格相协调，开启后辨识度极高。后保险杠设计较为细长，一定程度上增加了车型的离去角度，下侧一侧一个出风口的排气布局看起来也比较内敛。先锋版没有配备倒车雷达和倒车影像功能。
内饰方面，现款RAV4长方实用性十足，整体布局层次感很强，虽然由于平直的中控台和空间的灵活运用，可能缺少了几分时尚感，但它针对的是一般家庭使用。我的意思是，这是非常真实的。中控台顶部采用塑料材质，面板采用拼接工艺的皮革包裹，细节处搭配银灰色装饰，整体质感中规中矩。
三辐式多功能方向盘采用丰田家族造型，中央气囊采用人工缝线，稍稍提升了品质感，两侧简洁的按钮可以实现多媒体和行车电脑控制。巡航控制功能由后部独立拨盘控制，路控和手柄材质为塑料，39点位置凹槽防滑，方向盘支持手动4点位置。方法调整。仪表盘外观比较简洁，采用传统的三片式机械指针表盘和下方的小型单色行车电脑显示屏，整体风格比较小巧简洁。
先锋版的中控单元没有触摸液晶屏，顶部保留了传统的丰田电子钟，多媒体系统仅支持一般CD、收音机、外部音乐播放等基本功能。最新的RAV4系列除最低配车型外的所有车型均配备了双温区自动空调系统，前控制面板采用双旋钮和按钮组合，简洁的布局使其使用起来更加方便、流畅。同时，全系列还在车上标配PM25过滤装置。车身构造方面，该车型依然采用传统的机械手刹，具有上坡辅助、发动机启停、两种驾驶模式切换等功能。
先锋版该车配备了织物座椅，且座椅普遍形状较厚，内部填充物较厚，前排座椅均为手动调节，副驾驶座椅无法调节座椅高度。后排座椅采用与前排座椅相同的设计风格，靠背角度支持小幅调节。相对平坦的座垫和几乎平坦的地板表面增强了后座的舒适度。后排座椅配有带杯架的中央扶手。遗憾的是全系均没有后排空调出风口，先锋版采用了常规尺寸的电动天窗。后备箱内部比较平坦，后排座椅靠背可以按比例折叠，使得车内空间更加实用。
动力方面，2019款丰田RAV4全系均搭载20L自然吸气发动机，最大功率111kW/151Ps，最大扭矩192Nm，满足国六排放标准。为CVT无级变速器，根据工信部数据，百公里综合油耗为64L。悬架结构为前麦弗逊、后双横臂独立悬架，上层车型适时提供了四轮驱动系统。
丰田长牙时尚版隐藏功能有何解释？1.扶手上的按钮
进行设置之前启动发动机。玻璃下降后将按钮按至第二级并按住5秒，玻璃上升后将按钮向上拉至第二级并按住5秒。
自动开/锁功能
1.自动上锁功能
激活自动锁止功能可让车辆在行驶时自动锁止车门。当速度超过15公里/小，通常应激活此功能。
2.自动解锁功能
当车辆停止时，将变速杆置于P位置，并关闭点火开关。所有车门和行李箱盖锁都会自动解锁。
首先，降低车窗，然后按住调节按钮约10秒，然后将车窗向上升起，向上升起车窗后，必须继续按住调节按钮约10秒。可以激活。方法很简单，在驾驶座旁边的车窗上有一个升降按钮，按住这个按钮，车窗就会升起，到达顶部后不要松手，持续按住按钮约5秒。当窗口单击时，编辑完成，您只需单击一下即可升高或降低它。
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