本文讲解关于动力表现惊人。艾卡测试泰荣探路者。和一些大众cc主保险丝的相关题，希望能帮助到大家。
第一次接触泰龙探路者是在2018年11月。当时，我们受厂家邀请试驾了探路者演示车。当我第一次看到探路者的时候，我就被它运动化的外观设计所吸引，据厂家介绍，探路者的外观是由欧洲团队设计的，让泰龙的滑板车彻底脱离了模仿路线。更值得关注的是，探路者搭载的275cc发动机超过了国产和合资300cc踏板车，仅此一点就让泰龙拥有了主流的300cc大型踏板车。
泰荣探路者价格表车型价格探路者标准版178探路者ABS版198爱嘉车网图wwwxcarcomcn量产版探路者外观与测试车差别不大，但据厂家介绍，试驾后，最后今年的测试车进一步提高了车子的刚性和操控性，为此我对车架进行了轻微的修改。
探路者的尾部设计也非常大胆，是最吸引人的设计之一，上扬的尾部不仅增强了车子的运动感，还与设计感的尾灯融为一体，形成令人印象深刻且独特的造型。
细心的人会发现，探路者的车身看上去比同级车要修长不少，而22277861291mm的车身尺寸虽然看上去“低矮”，但由于1617mm超长轴距的影响，还是能给人留下深刻的印象。我印象非常深刻。
探路者车头的整体设计与车尾更窄、更运动的感觉形成了鲜明的对比，但这也正是探路者的独特之处。
老牌摩托车灯具供应商泰荣在其旗舰摩托车上大方地采用了远近光一体的全LED大灯，在两条日间行车灯带的映衬下显得格外引人注目。它内置于车身装饰的两侧，与主流运动踏板车的设计有些相似。
尾灯也采用了LED光源，融入尾部的造型独特的尾灯让探路者看起来更像是一辆跑车。
长长的一体式座垫没有明显的高度差，而是采用直线设计，使探路者看起来像一辆运动踏板车，座垫中央的腰部支撑没有定位功能。不同体型的驾驶员的腰部支撑也有很大差异。
座桶内的储物空间相当大，可以轻松容纳全盔，剩余空间还可以容纳3/4头盔或其他个人物品。
探路者采用了中型踏板车常见的分体踏板设计，但与大多数车型不同的是，分体踏板之间的高度差异非常明显，这立即令人惊讶。踏板体验部分出现在第三页。
后座乘客的搁脚板不仅位置比较好，而且搁脚面积也相当大，但遗憾的是没有设计飞行式搁脚板。
探路者的轮圈为前15英寸后14英寸，这是中大型踏板车常见的规格，量产车型的轮圈漆面改为纯黑色，与黑银配色相匹配。颜色。测试车的颜色确实多种多样。
量产车型的轮胎由腾森提供，轮胎规格为前120/70R15，后140/60R14。去年去工厂时，厂家工作人员收到了来自厂家的建议。测试。我开着它，考虑换140/70R14轮胎，后胎，但放弃了，因为会增加车高。
虽然排气管的设计相比更宽的车身要微妙得多，但全黑的造型仍然增添了运动感，黑色的塑料防烫盖也能保护乘客和驾驶员免受烫伤。最大范围。
大胆放弃模仿道路的外观设计。
探路者控制手柄的设计不是很完整，但做工和质感不负众望。就控制手柄的棱角设计而言，更加舒适，减少了操作者的操作压力。
喇叭按钮的位置和形状非常明显具有本田色，这可能与探路者的设计根源有关。
探路者配备的机械液晶组合设备非常新颖，机械钟与全显示屏的组合在国内并不常见。而泰融作为国内外知名设备供应商，自然可以获得该产品。品质和设计风格都有保证。
此前，测试车辆的仪表盘被设计在屏幕右侧，但试驾反馈后增加了仪表盘左侧，而且新增加的屏幕背景不仅更具运动感，而且设备读数更清晰、更直观。
“中控台”中除了本田风格的集成中央锁单元外，还有两个USB接口，可为手机和其他电子设备供电。
在试驾和安装过程中，我对车内的蓝牙音响印象深刻，但试驾后，很多人建议将储物盒更换为音响系统，最终厂家坚持了这一选择。我们制作了音频标准设备并将其安装在探路者中。
蓝牙音箱测试视频
探路者的挡风玻璃面积并不大，低矮的设计让它看起来更具攻击性，去年试驾时，有人建议将挡风玻璃升起，以更好地保护挡风玻璃，但厂家仍然没有对挡风玻璃进行任何调整。不知道未来是否会发布特殊的加固挡风玻璃改装。
从在重庆摩托车博览会上的首次亮相，到工厂试车和正式上市，制造商们每一步都在努力提高车辆质量。探路者塑料板接缝处的缝隙基本达到了预期的水平。
探路者的整套制动系统由国内制动系统供应商航特提供，双盘搭配径向对置四活塞卡钳，确保安全。
后制动系统为单盘对置双活塞卡钳，标配航特ABS系统。
Pathfinder采用直立式前叉，内芯直径为37mm，经过长期测试，前叉达到了状态，可以轻松应对城市多变的路况。
据厂家介绍，探路者的后减震器的供应商与常州光阳的调节系列是同一家公司，并且探路者的后减震器具有预载和回弹调节功能。
丰富的成分和坚固的材料
探路者的实际座高为776mm，但由于车身较宽以及座垫的原因，实际座高远高于776mm。照片中骑行者身高187厘米，这意味着他的脚可以完全着地。坐在车里的时候。
Pathfinder拥有充足的乘客空间，因此即使身高超过180厘米的驾驶员也有空间来敲击腿部和前面板。
在上述分段踏板的情况下，可以清楚地看到，当驾驶员的脚踩在顶部踏板上时，驾驶员的膝盖几乎接近车把，这种设计不适合身材高大的驾驶员。
在正式试驾之前，我们先来介绍一下探路者搭载的泰荣自研动力装置。排量275cc的单缸液冷4V发动机，最大功率19kW/8000rpm，扭矩24Nm/24Nm/。7000转/分。据厂家介绍，发动机传动系统的主要部件均采用进口。
主流250-300cc踏板车发动机参数对比车型泰荣探路者光阳赛艇300宗申ApriliaSRMAX300赛克龙RT3排量275cc276cc278cc247cc最大功率19kW/8000rpm17kw/8000rpm16kW/7250rpm17kW/8000rpm最大扭矩24Nm/7000rpm225Nm/6500rpm22Nm/6000rpm225Nm/6500rpm爱卡汽车网络观察wwwxcarcomcn由于去年的工厂试驾中探路者的性格已经基本掌握，所以这次试驾体验中我很想在量产车中找到试车的熟悉感，但似乎有一股浓浓的排气声浪发动机启动时可以听到。我想告诉你，这已经不是一辆有很多小题的测试车了，在启动发动机的那一刻，我并没有感觉到离合器组合有任何不适，但至于迟滞，可能有很大关系。采用进口传动部件。
Pathfinder在5000转左右时提供直接动力反馈，直至8000转时整体加速非常强劲。这可以说得益于电喷系统和离合器的调整。如果试驾区域不是那么小的话，我想测试一下加速极限。相比同样排量为275cc的Rowing300，探路者的加速过程更加平顺，4V发动机的优势非常明显。
通过试驾和试驾，证实了长轴距所提供的良好稳定性，并且在试驾量产车时，可以明显感觉到车身比以前轻了，即使按动车身也不会移动。左按钮。你会感觉到车身正在与你的身体“竞争”。我认为这是探路者做得非常合理的事情。自从上次试驾以来，我们可以看到厂家对探路者的车身进行了较大的调整。使用框架使控制变得更加灵活。
量产版探路者的控制已提升到一个新的水平，让您在赛事中驾驶时更有信心，同时精心调校的前减震器可防止汽车因过度弹跳而失去控制。由于试驾地点是石头路面，后减震器反馈给驾驶员的冲击力变得更加明显，这也是很多国产和合资踏板车的“通病”。大多数类似的设置可以通过调整预载来解决。
探路者的前后制动系统也进行了重新调整，据称调整了上泵臂，以向下泵施加更大的压力，其最直接的效果是让驾驶员感觉制动更强劲。以上只是测。然而，量产版探路者的制动系统实际上比我们的测试车更灵敏、更容易使用，而且感觉更好。ABS系统也及时干预，最大限度地保证行车安全。
发动机总成设计得如此靠后，超过60%的车身重量集中在后半部，而发动机吊架的位置和安装距离也是探路者超长轴距的主要原因之一。这个整流罩没有明显的手感，不影响操控，但车身右侧的排气段可能会因为倾斜过大而产生摩擦。
泰荣探路者发射展示视频
总结
时隔4个月，我再次骑上探路者，第一印象就是持续的动力和预期的操控性能，我能明显感觉到厂家正在尽最大努力把经过验证的产品呈现给消费者。另一方面，探路者在设计上或许还存在一些设计缺陷，但那些缺陷是无法隐藏的，其出色的动力表现已经可以和很多合资车型看齐，外观设计也已经比合资车型更好了。欧洲团队。可以做出来。从外观上看，它算得上是一流的踏板车之一，是一款以不到2万元的价格震惊大型踏板车市场的“鲜为人知”的踏板车。如果你想尝试一些新的东西，不随波逐流，并且对动力和控制有特定的需求，探路者是一个值得尝试的选择。
操控性略有提升，动力表现是亮点。
探路者基本参数发动机类型单缸水冷4冲程4气门排量2756cc缸径行程727664mm压缩比115:1最大功率19kW/8000rpm最大扭矩24Nm/7000rpm前制动器双260mm盘式制动器盘式对置4活塞卡钳后制动器单230盘式制动器盘式双活塞卡钳整备质量176kg油箱容量15L长宽高22277861291mm轴距1617mm前胎规格120/70R15后胎规格140/60R14座高776mm最高时速126km/h火花塞型号CR9E保险丝规格15A电池规格12V12ah排放标准国IV爱卡车网表wwwxcarcomcn探路者ABS版本基本参数
为什么我的大众CC电源辅助保险丝总是烧断？如果保险丝熔断，可能是由于过流造成的，所以一定要停车检查，如果题还没有解决，请联系专业维修店进行维修。汽车保险丝是电流保险丝的一种，当电路电流超过保险丝额定电流的两倍时，它们会在几秒钟内熔断，起到电路保护的作用。
常用于汽车电路中的过流保护和工业设备中的过流保护。
一般一辆车上有两个保险丝盒，其中一个负责汽车外部电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路安全保护。这是负责车内发动机舱和家电安全的部分，点烟器、车窗升降器、电动座椅、安全气囊等通用功能一般都位于方向盘的左侧。例如，在连接ACC电源线之前，我必须拆卸并安装汽车的保险丝盒。
如何找到大众ACC保险丝？打开手柄左下方的保险丝盒。关闭整车和仪表板，找到保险丝盒内的小金属保险丝。用电笔尖放在保险丝上，测试是否有电。
您的车辆有两个保险丝盒，一个位于方向盘左下角，另一个位于车辆发动机舱电池旁边。您车辆的ACC线路位于底部保险丝盒中。方向盘左侧。
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