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在我眼里，奔驰一直被认为是一个非常豪华、豪华的品牌。尽管近年来奔驰在国内市场受到了不少负面评价，但我认为这对这个有100年历史的豪华品牌没有任何影响。……作为德国三大豪华品牌的第一名，在很多人眼里，开着奔驰比开着宝马或者奥迪还要高出一步。因为奔驰在奢华感的营造上已经达到了卓越的水平。这是获得豪华车最简单的方式，也是消费者最青睐的路线。所以，说起奔驰，就不能忽视奔驰S级。奔驰S级是奔驰的顶级旗舰，如果你选择其中一款车型，无论是轿车的奔驰S级，SUV的GLS，还是迈巴赫S级，都是同班的小楚。不过，今天要介绍的这款车的设计却有点令人失望。90万韩元以上的奔驰EQSSUV长成这样，我是不是被‘骗’了？
该车是梅赛德斯-奔驰最新的EQSSUV。大家都知道奔驰的EQ系列是奔驰的电动车型。事实上，现在时机已经到来，各大汽车制造商都想垄断电动市场。以前只有燃油车的时候，我们国产自主品牌才起步几十年，而其他品牌却有一百多年的历史，所以我们在造车技术和经验上都远远落后。那些国外品牌……但在电动汽车领域就不一样了，我们国产自主品牌完全是通过电池组和电机的简单组合而崛起，没有发动机变速箱，也没有复杂的机械结构。奔驰是一家拥有100年历史的汽车公司，但在电动汽车领域并没有绝对的话语权。这是因为在电动汽车市场上，它们都有相似的出发点，但相比国内自主品牌奔驰，奔驰可能拥有压倒性的市场份额优势，但我们要介绍的奔驰EQSSUV今天真的很一般。
首先来看这款车的外观，这款车的车头与其他电动车有些不同之处在于，进气格栅是完全密封的。进气格栅中央有梅赛德斯-奔驰标志。头灯与格栅互动，但头灯的豪华感没有很好的表达出来，所以我把车标去掉，只看正面，但相信大多数人都不到。售价90万元以上起，与10万元以上车型一样普通。设计来到一边。虽然这款车的车身尺寸超过了5米，但是看上去却一点也不苗条，而且车身整个侧面的设计都微微凸起，所以并没有那么豪华。尾部设计方面，我很喜欢这辆车的尾灯。点亮后的视觉效果非常直观，假货类似于双排气系统。虽然没有实际作用，但装修后看起来还是对称的。
进入车内后，从内饰设计上来看，这款车的显示屏尺寸非常大，显示屏类似于中控台内置的整个显示屏，一体化感非常直观，所以在内饰设计，相比其他品牌还是比较有辨识度的，属于高大上的车。而且这款内饰还应用了超屏和曲面屏OLED技术，三块触摸屏完全取代了物理按键功能，让技术更加先进。智能驾驶辅助方面，车辆标配增强版L2驾驶辅助组件，包括自适应巡航维护、车道保持、并道辅助等功能，还全系标配PRE-SAFE预防安全系统。在这个级别，它是一辆电动汽车，最不用担心的就是配置和智能驾驶辅助。一看这辆车的配置，从上到下几乎都是满的。这是非常“东西”。整体长宽高分别为5137/1965/1721mm，轴距为3210mm。
动力方面，既然是电动车，那就是纯电动动力驱动，配备三元锂电池，和很多车型一样，这款车还是会有单电机和双电机的区别，不过似乎是这么多。在这个价位上，全系应该都会配备双电机。单电机车型最大输出360马力，最大扭矩568Nm，百公里加速69S。双电机车型的最大输出功率也为360马力，最大扭矩为800牛米。如果你看百公里到百公里的加速，这辆车是62S，说实话，从数据来看，百万级奔驰S级豪车的动力还不如我们很多国产车型。一些国产车型动力不够，百公里加速不到3秒。不过在续航里程方面，这款车的表现还是相当不错的，在CLTC工况下，最大续航里程为742km，使用直流快充时，充电10-80%仅需37分钟。作为电动汽车，续航里程在700公里以上的车辆才算优秀。
总的来说，感觉时代变化得太快了，我们跟不上。就在两年前，我还认为燃油汽车是第一。真的很难相信电动汽车可以在这样的情况下使用。因为它们在短时间内崛起并成功冲破重围并获得了消费者的认可，但普通人的心态往往跟不上时代。不过，由于这款奔驰EQSSUV是一款百万级别的豪华车，所以感觉它的外观设计至少是有一些气场的，但是这款车的外观设计感觉有点尴尬。别看车标，因为真的很像10万以上的SUV车型，所以对于S级电动车系列，我并不是特别欣赏奔驰的外观。奔驰EQS轿车，那么对于电动车奔驰S你怎么看？尊贵系列的外观和性能是不是有些普通，缺乏燃油车的豪华感？
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