网络上对于一辆宝马3系标准轴售价31.39万元，宝马你真的疯了吗？和宝马3自动启停电瓶价格的题大家关注度都很高，小编为你整理了知识。
6月22日晚，华晨宝马汽车有限公司第四代国产宝马3系正式上市，建议零售价为3139万元至3639万元。其中有两个标准轴版本，备受车迷关注的运动之夜版售价为3299万元，另外还有一款更具代表性的宝马3系长轴版本。舒适型共有四种配置，售价最低为329万元，最高为3639万元。
宝马新3系涨价了这么多，等了很久预购新3系的消费者都快疯了，没能第一时间买到F30/F35的失望和悲伤可能是他们错过了一个好机会。还有网友讽刺说“宝马，你真厉害。”本期我们围绕新宝马3系上市前的话题回网友提，并分析新宝马3系的预计购买时间。
新宝马3系的亮点和特色是否与时俱进？
不过，目前公布的宝马3系价格仅针对宝马325系。325系列是上一代宝马F30/F35的32020T低功率发动机车型的新代号。今年是十月份；全新BMW3系3203缸发动机和33020T高输出发动机车型将于明年发布。
外观新款BMW采用BMW全新CLAR，与现款5系和新款7系共享。与上一代F30/F35车型相比，新3系的前后轮距分别增加了43mm和21mm，轴距也增加了41mm。现款长轴距版的轴距为2961mm。
基于CLAR打造的全新宝马3系，带来了整体车身重量的显着变化。大面积铝材用于底盘加固、车身框架盖和整体车身外层。全新3系比上一代F30/F35车型轻了55公斤，整体车身刚性提升了25%，碰撞脆弱面积增加了50%，并保持了宝马传统的50:50车身重量比。前部和后部。
内置装备有很多中文本地化升级，新3系搭载了全新宝马第七代BMWiDrive人机交互系统，最大特点是手势、触摸、语音、按钮操作、iDrive控制旋钮。宝马新3系还具备OTA远程在线升级功能。该OTA套装不仅支持车辆结构的远程升级，还可以远程升级BMW发动机、变速箱等硬件设备的调校功能，让用户进一步享受BMW产品。尽快部署升级。
当然，这次宝马车机系统中包含的语音和手势控制功能就不要多想了。这是因为德国宝马最近才与韩国科大讯飞签署正式合同，未来不会这样做。至少到2021年将全面升级。
目前宝马搭载的语音操作系统是由宝马在德国的研究部门发行的，目前德国设计的本地化语音识别识别的中文包括香港粤语、台湾妈祖语和无法识别的中文。这是对马来华人的偏见。如果您对具体动作感到好奇，可以观看安迪的视频或者来店亲自体验。这个语音系统太玄学了，似乎只有香港人才能一下子认出来。
手势操控更加“幽灵”。如果你经常去哔哩哔哩的区，你会发现宝马的手势操作是基于手势摄像头、两个LED传感器和红外线。宝马的设计依然以手掌为基础。对于欧洲人来说，它们是按照大小排列的，但对于亚洲人来说，除非手掌大，否则一眼就认不出来，完全没有用处。
全新BMW3系较上一代F30/F35进行了现代化升级，配备了带有编程程序的全新123英寸液晶仪表盘、1025英寸悬浮式液晶显示屏以及较上一代升级的HUD显示屏。上一代。视觉外观提升70%。不过根据发布会现场体验的HUD平视系统来看，白天清晰度相当不错，但到了晚上就更加刺眼了。考虑使用防眩光HUD平视系统膜升级您的挡风玻璃。
主/被动安全驾驶辅助系统部分驾驶员摄像系统是安装在宝马3系中控台上的视觉监控驾驶员辅助系统，它没有面部传感器，仅监视驾驶员的双眼视觉和红外探头扫描。该功能的主要目的是增强宝马3系的L2级自动驾驶系统，让驾驶员能够进一步延长0-60公里/小时的放手休息时间。
现场经验表明，该系统只能识别红外检测范围内的驾驶员模型，如果驾驶员的身高、眼睛大小、眼运动不符合系统配置，系统的错误率会增加很多。
倒车辅助功能是宝马与博世合作的，也安装在新宝马3系上，此前在新宝马X5上也曾体验过。在道路狭窄或者障碍物多的地方可以添加主动辅助，工程师设计了预设的倒车距离50米。它是一种检测与障碍物距离并在障碍物出现时及时制动的系统，不受时间或发动机自动启停的。其他配置可参见下表。
特点与亮点总结全新宝马3系增加了多项配置升级，但除了全系标配的显示屏之外，其他配置需要额外付费才能享受。期权费用可超过40万元。配置升级的价格对于普通消费者来说是否太高了？一些特殊配置，比如智能抗阻格栅、中国豪华车型独有的专属座椅套件，仍然必须选装，这太不公平了。
新3系的尺寸主观上是为了驾驶乐趣而不是舒适性而扩大的。
新3系的车身尺寸接近宝马5系的标准车轴。宝马驾驶迷担心这会影响新宝马3系的驾驶性能，但实际情况并非如此。
宝马传统的车身设计理念是“平衡”，即车身前轴、中龙骨、后轴的总重量质量比为50:50。因此，宝马如果想要在舒适性上妥协，就必须增加后桥的长度或者车身轴距，重新设计车辆的整个车身结构，而不是像其他车一样盲目地增加B柱和C柱的宽度。奢侈品牌。宝马车型增加的长度主要是为了容纳变速箱和发动机，主要优化变速箱的共振以及发动机和变速箱联合输出产生的额外噪音。发动机舱、发动机坑等地方有厚实的发动机压缩摆臂，要知道宝马是后轮驱动车，中控台正下方有一个8AT，加个防火墙可以减少共振。通过增加变速箱和传动装置的高输出抖动，舵机的可变性和体积进一步增加和加强。至少舵机技术不会像当年的E90/E92那么厚重。
全新BMW3系正是如此。G20基础车型前排舒适度更高。相比F30/F35，后排的可用空间并没有明显改善。头部和膝盖空间充足。后排三个人都被压下去了，不过就算被压下去，从外面看也没有那么大。G28长轴车型相比F35车型并没有明显的提升，后排中央搁脚板的凸起度依然较高，不过豪华版车型有“NISSAN”航空座椅套件作为选配，相当不错。吸引人的。
BMW3系的低功率发动机也从上一代B48C升级为B48B，总扭矩提升了30Nm。B48C和B48B以及大功率B48A发动机没有根本区别，宝马是一家比较阴险的公司，通过ECU电脑的划分，以及中缸、曲轴螺杆、散热的划分，一般发动机可以分为高、中、低三档。低的。消失的发动机液位。
新3系相比上一代车型扭矩升级了30Nm，通过恒定的齿轮连接和一三档加速度G值的优化，提供了真正飘在二档的驾驶体验。
新3系的缺点和缺点动力总成已有4-6年历史，缺点很多。
新宝马3系的缺点大部分来自于内饰细节处理，除了豪华版车型的座椅专门供应给中国外，其他车型的座椅乘坐舒适性较差。加长的车型并没有带来质的变化，但价格却明显上涨。宝马的智能对话系统无法完全识别大部分中文。
宝马还是有势利的习惯，新款宝马3系的售价已经太高了，但选配却超乎想象。宝马顶级车型售价3639万元，尚未配备主动安全系统，但如果直接将选装价格提高到5系中级车型，如果选择最低的标准车轴，则可以达到100万韩元模型。最高售价为45万元。
新宝马3系的ECU电脑与上一代车型相同，因此完美继承了上一代B48的所有缺点，没有漏油，但冷却液泄漏也同样令人尴尬。B48活塞比N20A系列更容易断裂。主要原因是宝马为了削减成本，明显在活塞裙底部进行了切角。进气和排气期间负载气缸压力增加，从而加速活塞的老化。目前，上一代宝马3系使用了4年就出现了很多题，看看二手车市场就很容易理解。
顺便说一句，新宝马3系的输出表现其实比较重，但实际工况表现是184马力，比某德国品牌20T低功率的186马力还少。
不过，如果你想升级新宝马3系的动力，也很简单，如果你的车是20TB48高功率车型，则无法升级，只需要购买外挂电脑或者升级即可到第二代。等级。B48低功率升级到B48高功率的成本不到6000元，而且通过宝马方案，B48C/B48B可以达到252马力，并且只需要更换缸盖螺丝。将B48C/B48B、B48A升级到1、2级，需要将涡轮压力升级到02Bar并更换活塞连杆组8000元，才能突破宝马B58发动机330~340马力的功率水平，油水双方不会改变。
新3系太贵了，但未来宝马的客户会是谁？
BMW3系的购买者大多是22岁至28岁的年轻消费者，对动力和操控性有很高的需求。现有宝马3系最低售价为25万韩元，长轴版最低售价为26万韩元，这是年轻消费者容易接受的价格。为此，对宝马3系的购买人群进行了分析，并利用漏斗技术分析了宝马汽车市场在未来转型期的变化。
1、新款宝马3系的价格已经达到了奔驰C级的价格，奔驰C级的价格也会降低吗？奔驰在中国拥有数量庞大的粉丝，尽管宝马以换代前25万至26万元的价格出售奔驰C级，但看汽车销量排名也不难。销量相比奔驰C级来说还不算高，宝马是20T低功率产品，而奔驰C级只是16T级别。由此可见，奔驰C级的客户基本上看重奔驰的品牌力，喜欢正规的配置，当时宝马并没有提供太多。
另外，从客户群体分类来看，宝马3系和奔驰C级的客户不能相同。大多数购买奔驰C级车的顾客第一眼看到这辆车时，不会把注意力集中在宝马身上。这是精英和救星。
梅赛德斯-奔驰C级车的下一步预计将恢复之前的价格区间，减少现金折扣，扩大非现金折扣。此举是为了强化自身的品牌力。
2、宝马3系的另类消费群体如前所述，宝马3系的客户群体以年轻人居多，但也不乏经济困难的商人或想要升级消费水平的家庭。现在宝马3系价格上涨，非富二代的年轻消费者可能会放弃购车欲望等待机会，或者转投宝马4系。
基于家庭消费者，目前宝马5系的售价在37万元左右。因为是消费升级，所以一些有一定气质的人会买3系GT或者花37万元买宝马5系豪华套餐/运动套餐。
总结奔驰和宝马的客户群体并不属于同一个圈子。宝马基本上不会失去太多客户。因为今天只有宝马才能满足同样能够满足个性和驾驶乐趣的豪华品牌。不过，如果奔驰的汽车客户消失，消费者就会转向雷克萨斯，因为雷克萨斯和奔驰一样优雅，其次，雷克萨斯的品牌力在中国迅速崛起。如果你输了，你通常会选择路虎或捷豹。因为两者有相同的情怀，而且品牌力在中国依然存在。宝马新3系价格昂贵，客户的流失最终是自己造成的。无论是二手车市场，还是其他宝马车型，客户最终还是回到家人身边，产生的利润属于宝马本身。
底线宝马新3系在现代更新的基础上增加配置是有好处的，但其目前的高价格无法说服公众。根据宝马3系过去几年的营销计划，宝马新3系的大幅折扣期将在持续交付完成后的半年左右。宝马未来需要改进的是通过降低选装配置的价格以及在入门级车型上添加更多本地化的配置方案来吸引客户。
你好。并非所有2014款BMW3系都配备辅助电池，具体情况会根据具体车型和配置而有所不同。一些高端型号可能配备移动电源，但低端型号通常没有。如需更准确的信息，我们建议您查看该型号的详细配置信息或联系您的经销商。
宝马3系自动启停跳P容易吗？这并不容易。
宝马因启停故障自动返回P档的原因如下。
1、发动机电脑程序题；
2、变速箱内部阀体有缺陷。
3.变速箱电脑硬件故障。以2021款宝马3系为例，它是一款中型车。车身尺寸为长4719毫米、宽1827毫米、高1459毫米，轴距2851毫米，油箱容量59升，整备质量1555公斤。2021款宝马3系搭载20t涡轮增压发动机，供油方式为直喷，匹配8速手自一体变速箱，最大马力156ps，最大输出115kw，最大扭矩250nm。感染。
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