大家都想知道的一些关于怒放车丰田和官车丰田的相关题，小编带你来了解一下关于大家都关心的话题。
皇冠进入中国不久，很早就在国内建立了良好的声誉，为未来的发展奠定了良好的基础。不过从销量来看，皇冠今年7、8月份的销量并不是很好。7月销量下降至3,500辆，8月销量下降至2,813辆。与德国奢侈品牌竞争对手相比，成绩并不是很理想。考虑到这一现象，一汽丰田也准备在下半年推出新款皇冠，但最重要的是新车将从目前在售的9款车型减少到5款车型，并且减少25L至25L。在取消发动机动力总成的同时，20T车型在外观和配置上进行了升级。新款皇冠车型的推出也意味着25L车型将成为其绝唱。
从国内媒体获得的丰田新皇冠车型的部分结构信息照片
刚刚发布的新皇冠外观最大的变化就是采用了两侧外露式排气口。
此前作为公务用车市场上可以与奥迪A6L竞争的车型皇冠的出现，引发了一场购车狂潮。金色的皇冠标志、纤薄的车身、宽大舒适的后排座椅，似乎都是为了满足公务和商务需求而量身定做的。那时的宝马5系还没有现在这么差，奔驰E级几乎不被大众消费，奥迪A6L则是典型的官代车。即使他们有，却没有勇气，于是丰田皇冠就成了很多人梦想的商务车。
200725L皇家特别版
如今，皇冠的25LV6车型已经停产，剩下的车型全部变成20T车型。哥哥不禁感叹，时代和市场的演变，最终都要适应优胜劣汰的唯一法则。关于25L车型的停产，我们再看看——丰田皇冠，唯一以怀旧态度撼动奥迪A6L官车地位的车。
从传统角度来看，作为丰田针对中国市场的旗舰车型，皇冠造型设计的优雅与内敛怎么强调都不为过。如果在“传统”方面不考虑日益年轻化的消费群体的主流审美趋势，你的产品即使在其他方面再强，也可能无法取得优势。
因此，可以看到国产新版皇冠的车头有一个棱角分明的巨大进气格栅，中央可以看到一个线条粗、尺寸大的“皇冠”大图标。还可以看到进气格栅、通风式侧进气格栅以及扁平且相当锋利的前后尾灯。这些元素都体现了皇冠更加注重年轻消费者审美的立场。不过相比日版，国产新款皇冠在车头部分还是有不少差异，保持了更多的稳定性和舒适性。
新皇冠的车身尺寸长宽高分别为5020/1805/1480mm，轴距为2925mm，介于奥迪A4L和A6L之间。整体来看，现款皇冠看上去比现款车型年轻一些，但并没有追求过度的年轻化，适合各个年龄段的人群。
说完了年轻化的外观，我们再来说说内饰。其实我哥一直认为，室内设计和整体氛围的营造，设计师应该比外观多花点心思，原因很简单。不仅是买车者看得见的，而且很多时候还得给买车者看，车周围的人都可以看到，但里面完全是买车者的私有财产。因此，如果您想了解您的汽车面对的真正观众，请打开车门看看里面。
从内饰来看，感觉有点年轻，但有一个前提，就是与老款车型相比。新皇冠改变了方向盘和中控台的风格，更加年轻时尚，但内饰整体还是稳重一点。
之所以这么说，主要是因为中控台的高度非常高，让整个内饰看起来厚重，而座椅上覆盖的丝绒材质和米色的布料相结合，让整个内饰显得格外突出。听起来有点老套，但说得好一点，就是“稳定”。
虽然座套看上去有些破旧，但真正坐下来体验的时候感觉完全不一样。我最直观的感受是，首先，座椅的人体工学设计非常好。当您坐在座椅上时，您可以在宽阔的空间中享受对腰部、臀部和腿部的有效支撑。长时间驾驶会让你感到疲劳，其次，盖子周围的填充材料比较有弹性，可以进一步过滤掉底盘传来的振动。此外，封面表面的天鹅绒般的感觉非常好。舒适，提高了乘坐的舒适度，三是座椅椅面覆盖的绒质材料表面摩擦系数较大，乘坐者在座椅上基本可以完全放松，不会打滑。
顺便说一下内饰配置，相比高配车型，最低配的先锋版20T皇冠缺少真皮电动调节方向盘、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热和GPS。它提供了导航、胎压监测、独立后空调、自适应巡航等一系列比较实用的功能。进一步影响观感的是，先锋版采用了非真皮方向盘和手动调节座椅，大大降低了该车的整体档次感。不过，如果折算上2518万韩元的价格，当然只能给这么多了。
而如果你想要更高级别的配置，售价2948万元（约合2948万韩元）的Fashionable版本包括电动天窗、真皮方向盘、真皮座椅、驾驶员和乘客电子转向、主动制动、自适应巡航、前后停车等功能新增。这些功能，包括车载雷达、后视视频、后排安全气囊、胎压监测等，极大地帮助提高实用性和品质。但实际售价却达到了30万元。
一般来说，只有内饰设计才能看出一辆车是为什么受众设计的，而皇冠在舒适保守的内饰中比在动态驾驶中显得更稳定。其他的事情。另外，低价车型的内饰看上去可能不是很时尚、豪华，但实际上，更舒适的乘坐体验和细致的细节设计彰显了皇冠的工艺。
动力方面，尽管搭载了搭载涡轮增压发动机的动力总成，皇冠依然保持了中国丰田旗舰车型的优雅与沉稳。同时，20T皇冠采用了代号8AR-FTS的发动机，在1650rpm时可以达到350Nm的最大扭矩，但涡轮的介入并没有立即给人非常明显的效果。并没有想要推回去的感觉，但是油门踩得越深，总感觉动力输出比较线性，不会感觉突兀。
235马力的最大输出功率和350牛米的最大扭矩对于这款重166吨的车来说非常完美。即使接近上限速度，深踩油门也能感受到动力的上升。如果说自吸型号的动力给人“细水长流”的感觉，那么20T型号则可以说给人“不细”水仍长时间流淌的感觉。
另一方面，变速箱的完美匹配绝对是又一大贡献。实际表现依然保持了丰田一贯的优雅。对于皇冠这样的典型商业车型来说，爱信的这款8AT变速箱总是以平静的换挡速度告诉驾驶者其市场定位。从ECO模式到NORMAL模式，甚至在最“激进”的POWER模式下，变速箱不再兴奋，似乎并不关心驾驶员在做什么，但驾驶节奏平稳，省油，满足设定的要求由工程师实施细节。
在悬挂性能方面，皇冠的表现比以往更加非日系。什么是后日本？皇冠底盘扎实，质感十足，开起来完全没有以往10万甚至20万元以上日系车常见的单薄感。悬架调校依然很柔和，舒适性依然是皇冠最重要的特点。
因此，日常驾驶时，微小的撞击、路面条纹等仅以声音的形式传递到车内，而得益于出色的静音性，车内的人只能听到极小部分。在路况极差的情况下，悬架减震效果相当好，但由于上下行程较长，驾驶室仍然晃动明显。
总的来说，皇冠的动力表现虽然采用了20T的动力总成，但依然遵循了丰田一贯的平顺性，发动机、变速箱、油门、刹车踏板的整体调校偏向于舒适性。这种以舒适为导向的调节无疑会吸引很多老年消费者，但这也意味着它不会吸引大多数喜欢控制的年轻消费者。
不过，目前这款车的最低售价只有25万韩元，而25万韩元就可以买到丰田的顶级车型，比宝马5系更时尚，比奔驰E级更矮。这是相当便宜的。而且25L型号永远不会在我们这里有货，所以想买25L型号的朋友赶紧抓紧吧，别停产后后悔了！
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丰田普拉多为何如此保值？1外观不错。它不仅看起来雄伟，而且还有一个特殊的标志。以前很多政府高管都喜欢买普拉多，但是随着时间的推移，慢慢的感觉它像奥迪A6一样是官车，所以当我买普拉多的时候，有人就以为我开的是普拉多。一个名字不仅听起来好听，而且还表达了我的状况。
2.不喜欢不好的事情。皮肤非常紧致，几乎没有小瑕疵
3、维修方便。与其他系列的汽车相比，合资品牌的日系汽车在使用配件方面具有优势，这往往体现在节省维修人员、降低维修成本上。
4.可以在各代中保持较高的残值。2009款普拉多LC150目前二手车价格为27万至27万元（当时的新车价格为50万元），2004款普拉多LC120目前二手车价格为13万至16万元。当时，一辆新车的售价约为45万元。也就是说，上市10年后，普拉多LC120仍然有三分之一以上的残值，而二手车残值往往能体现一辆车的工程设计是否优越。
为什么过山车是车辆？杯垫之所以常被用作公务用车，有以下几个优点1非常实用。丰田杯垫一般有17座、16座、15座和14座的座位，乘坐空间非常宽敞，保证舒适.行驶距离。
2.节省汽车旅行费用。普通小巴士的载客量为5人，而丰田考斯特每辆车有10多个座位，同时车内空间大，保证了每位领队的舒适度，让乘坐更加热闹、更加便捷为了所有人。讨论这个和那个。
3丰田考斯特拥有宽敞的空间、精湛的做工和完美的配置，驾驶室设计整齐紧凑，提供宽阔无遮挡的三维视野。车身宽大，载货量大，但却具有进口形象。智能后视镜和行车记录仪，配置科技感十足。
对于怒放车丰田的这类相关话题，和一些跟官车丰田相关的内容，讲解到这儿就结束了，希望帮助到诸位。
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