这个文章主要给大家分享一些关于保时捷最好的跑车和一些保时捷最好的coupe的话题，希望大家能喜欢。
我想跑车迷们不会很喜欢SUV，但对于保时捷来说，卡宴却是一款功不可没的车型，它不仅救了保时捷一命，还引发了运动SUV热潮。这是因为卡宴也有足够的市场和销量来推出各种细分版本，例如动力更大的涡轮增压器、具有运动感和跑车外观的轿跑车以及融合了这些特征的最新车型。SUV——卡宴轿跑车涡轮增压。
因为是跑车级别的SUV，自然会受到改装者的关注，比如最近专注于改装宝马车型的Manhart，就在CayenneCoupeTurbo的基础上生产了ManhartPerformanceCRT800。亮点包括800马力和1090牛米，而扭矩输出则明显高于TurboGT车型。
CayenneCoupeTurbo原厂搭载40升V8涡轮增压发动机，输出549Ps马力和770Nm扭矩，并配备8AT变速箱和全时四轮驱动系统。每小时39秒，最高时速286公里。
Manhart工程师用新的涡轮套件替换了CayenneCoupeTurbo，优化了进气和排气系统，包括200单元高流量三元催化，增加了100毫米直径的排气尾部，并更换了重量调节器以获得更高的冷却效率。通过重写ECU电脑程序，我们最终实现了796马力的输出和1090牛米的峰值扭矩。
改装后的加速结果尚未公布，但推测基于马力的增加，百公里加速时间需要缩短至35秒以内。未来潜力巨大，只需进行基本修改即可实现这些实质性改进。
排气尾管方面，客户可以根据自己的喜好选择陶瓷涂层或碳纤维材质。
底盘方面，CRT800相比普通CayenneCoupeTurbo也进行了改进，将空气悬架高度降低了35mm，并加强了稳定杆，以实现更好的高速稳定性。
轮毂由现有的21英寸升级为22英寸，整体宽度为前105英寸，后115英寸，形状为双5辐。
外观方面，CRT800同样采用了Manhart的标志性配色，黑色机身，金色刺绣，相比其他改装款，相信这款车型的外观更加接近原厂。CayenneCoupe足够运动。曼哈特表示，他可以为客户提供可选的扰流板，例如碳纤维前唇和后碳纤维扩散器。
内饰也保持了现有的风格，暂时没有进行进一步的改变。
与宝马的改装工作相比，Manhart的CayenneCoupe改装显得相对克制，因此这可能只是Manhart在提高输出方面的优势的尝试性工作。未来是否会有更全面或更高档的保时捷改装，例如CayenneCoupeTurboGT？我们拭目以待。
保时捷CayenneCoupeterVogue每100公里油耗是多少？保时捷CayenneCoupeTurboGT每100公里的油耗取决于多种因素，包括驾驶风格、路况和车辆维护。根据数据，该车型的油耗约为每百公里113升。但实际油耗可能因个人驾驶习惯和驾驶条件而异。因此，实际油耗可能高于或低于数据。为了最大限度地提高燃油经济性，我们建议您合理驾驶、定期保养车辆并遵循制造商的建议。
24保时捷卡宴轿跑车比23车型大吗？根据目前的信息，无法确定24保时捷卡宴Coupe是否会比23车型更大。保时捷车型更新通常会带来一些变化，包括尺寸调整。要了解24CayenneCoupe是否更大，我们必须等待其正式发布才能了解更多细节或实际比较。因此，我们无法给您明确的复。
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