韩国产改装宽体丰田GR86，感觉像小兰博基尼？

对于网上关注的韩国产改装宽体丰田GR86，感觉像小兰博基尼？和一些下一代丰田860brz的话题，很多人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！

可以说，过去十年最受欢迎的改装车型是丰田86/斯巴鲁BRZ。这对姐妹车不仅重新点燃了沉寂已久的日本改装市场，还掀起了一股宽体改装热潮。只要数一下它们就可以了。ROCKETBUNNY、AIMGAIN、LBPerformance、VARIS、SARD等日系主要厂商均发布了外观改装套件。这不包括非日系改装品牌。作为车主，很容易陷入麻烦。就选择而言。

作为第二代车型推出的丰田86/斯巴鲁BRZ继续成为全改装界的宠儿，韩国品牌也不甘落后，推出改装套件与老牌日本品牌竞争。

日系车的日系改装可能更正宗，但在当今全竞争的今天，我们当然讲的是性价比和产品力。日系改装有情感、有历史，但韩国改装品牌可能性价比更高。

这是国内改装品牌ADRO为丰田GR86设计的外观套件，当然也可以用在斯巴鲁BRZ上。该宽体外观套件由前后裙板、侧裙、前后宽体翼子板、碳纤维尾翼、前唇、后翼子板、后扩散器组成。

前包围设计上，散热口的面积有所增加，两侧的风道有些类似兰博基尼的楔形设计，简单笨重，但非常有效。

前后宽体部分采用最近流行的铆钉固定，宽体轮眉包裹部分一直延伸到底部，看起来更加时尚，不像日本流行的半包裹那么粗糙。简洁的。

碳纤维尾翼直接固定在行李箱上，夸大了它的尺寸和高度，而且翼面的角度是倒置的，可以调节。

后扩散器的造型结合了两侧的双排气口，为排气尾管留下了相对充足的空间，只需更换排气管就能达到更丰富的效果。

作为一辆演示车，这款GR86还更换了具有正确数据的多片式车轮和减震器，可降低底盘以创造姿态。输出性能方面，保持原厂水平，其中24L水平对置发动机，最大可产生228马力。

参数方面，ADRO宣布改装这套宽体套件后，可以实现额外90公斤的下压力，但重量也增加了113公斤。某事物看起来好还是坏的题是相对主观的。最终，每个人都有不同的审美意识。但无论功能性还是美观性，日系品牌更多的是通过自身的品牌影响力和对话资本拥有光环。

最后还有一个大家都很好奇的题，就是上面提到的，韩国产品的性价比可能比日本品牌高，到底高多少呢？ADRO的这款GT86宽体套件售价4,750美元，你觉得值吗？