对于很多人都想知道《维修案例》宝马GT528发动机故障灯亮！和宝马528一个灯不亮了的一些话题，但是又不是很了解，那么小编为大家解说吧！
型号F07，搭载N20发动机和ZFGA8HP自动变速箱。
故障现象发动机故障灯亮，仪表显示发动机功率下降。
故障诊断车辆诊断及故障代码查询CF2CE1信号无效，DME/DDE发射器，103308油门踏板模块，踏板位置传感器，可靠性踏板位置传感器1和2之间存在同步错误。如图1所示。
图1错误码
缺陷是持续存在的缺陷。103004油门踏板模块，踏板位置传感器1，工作范围当前存在过压故障。根据该缺陷，初步怀疑油门踏板损坏，于是我们租了一辆同型号的车辆，更换了油门踏板，删除缺陷代码后进行试驾，但缺陷依然存在。检测车辆的结果，报出的故障码与出厂时相同，而且油门踏板也是新的，因此可以排除。接下来，我们怀疑电源有题或电路接地。检查原理图，验证油门踏板是否直接连接到DME油门踏板模块，以检测油门踏板的位置。然后驾驶员的加速意图以电信号的形式传输到数字发动机电子伺服控制系统。检查电路图，连接适配器，测量传感器1电源、地、信号线束插头A221BDME侧的24脚与B811B的5脚之间的内阻。DME为5V，符合5V的标准值。地27脚与1脚之间内阻为035，正常。信号线引脚16和引脚4。传感器1的电压在怠速时为075V，在满载时为385V。
图2油门踏板控制电路
测量传感器2电源引脚7、3之间电压为5V，内阻为032，正常。接地脚11、2脚内阻为035V，正常。信号线上的电压在怠速时为037V，在满载时为192V。这与传感器1处的电压是传感器2处的电压的两倍的关系一致。由于测量一切正常，我怀疑DME有题，调用油门踏板反馈电压，确认怠速时传感器1电压为072V，传感器2电压为136V。通过比较，如图3所示，我们可以看到油门踏板传感器2的电压是传感器1电压的两倍，这与我们实际测量的电压正好相反。程序存在题，即使对车辆重新编码后错误仍然存在。
图3数据流向
测量波形结果发现，32脚处有虚电，且有周期性接地波形，与其他同类型普通车辆相比，确认无下降电压输出，故确定DME存在题。
检查油门踏板如何工作油门踏板位置由两个传感器分别检测。使用两个传感器的原因是为了实现冗余。一是用于监控，二是用于故障识别。
油门踏板值由传感器检测为角度，并作为模拟线性信号直接输出到数字发动机电子伺服系统。油门踏板的总行程距离可机械换算为1605。油门踏板位置的每次变化都会在最多50毫秒内传输到数字发动机伺服系统。传感器信号以模拟格式传输。数字发动机电子伺服系统监控来自传感器的两个输入信号，并比较这些信号以检查同步性和线性度等有效性。
该车传感器输出电压不稳定，导致传感器反馈的传感器电压出现误差，导致油门踏板模块和踏板位置传感器出现题可靠性踏板位置传感器1、2之间同步失败。
故障排除更换DME后的故障排除。
图4波形
宝马528如何在不启动的情况下开机？你好。如果您无法启动BMW528，您可以按照以下步骤将其开机。
1将车钥匙插入点火开关。
2将车钥匙转到“ON”位置，但不要启动发动机。
3找到仪表板上的警告灯并确保所有灯均正常工作。如果故障灯亮起，请检查车辆手册以找出可能的题。
4继续踩下制动踏板。这将激活制动系统。
5按下启动按钮或转动钥匙启动发动机。如果发动机仍无法启动，请检查电池电量是否充足，并检查车辆是否存在其他缺陷。
如何拆卸宝马528上的阅读灯？如果取下阅读灯的灯罩，您就可以看到阅读灯灯泡。您可以将阅读灯和灯泡更换为LED灯泡或更改其颜色。拆卸时必须使用一字螺丝刀。请勿用力过大。这样做可能会损坏车辆的阅读灯。
车内使用的车辆阅读灯安装在车内驾驶员座椅和后座之间，其顶部对齐，以便车辆乘员在驾驶时可以使用它们。它由卤素材料和LED材料等多种材料制成，因此与LED材料制成的阅读灯相比，它更环保，寿命更长。
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