现在对于一些想知道车辆负载（概要）关于汽车均布荷载题的人有很多，你想知道车辆负载（概要）这样的题吗，接下来就让小编带你了解一下吧！
1.一般规定
车辆装载分为两个等级公路1级和公路2级。
车辆荷载由车道荷载和车辆荷载组成，均为虚拟荷载。车道荷载用于计算整个桥梁结构，车辆荷载用于计算桥梁结构、涵洞、桥台和挡土墙压力的局部荷载。车道载荷和车辆载荷的影响不应重叠。
公路各级桥涵设计车辆荷载水平应符合表431-1的规定。
2、车辆负载
1类次优负载
根据《公路桥梁条例》第四百三十一条第四项及表431-2之规定，整理如下。
【注】计算剪切效应时，集中荷载Pk标准值必须乘以120。
分配方式
均布荷载的参考值应位于对结构影响最不利的同号影响线上。
集中载荷参考值仅作用于其中一条影响线的峰值。
【注】有支撑跨度Lo的计算为相邻两个支撑之间的水平距离，无支撑情况下为上下结构相交面中心之间的水平距离。
2类车辆负载
【参考】设计车道数n按下表确定，“双向行驶”时，n必须除以2。
3.计算多车道总制动力参考值Tk。
根据《道路桥梁总则》第四百三十五条第一款的规定，概括如下
制动力分配
《公路桥梁条例》第435条第3款
1简支梁、连续桥面对于简支梁或连续梁带板式橡胶支座的柔性桥墩，必须按支座和桥墩推力刚度的刚度积分来分配和传递制动力。
2当简支梁刚性墩设置板式橡胶支座时，制动力宜按单跨两端板式橡胶支座的推力刚度分配。
下面介绍柔性齿条桥墩的刚度计算及分布。
注建设项目中的车辆荷载尚不存在准确的简化方法，对于何时应考虑覆盖物的影响、何时应将其视为动荷载也没有明确的规定。你的高速公路工程建设项目可以向我推荐。去年发布的公众号结合了《建筑荷载设计规范》的相关规定。
什么时候使用车道装载车辆装载？为了满足不同结构位置的荷载作用组合和计算，车辆荷载分为车道荷载没有考虑车辆的尺寸和车辆的布置，车辆荷载是均匀荷载和集中荷载的形式，可以作用在任何位置，桥梁结构的总体计算采用车道荷载载荷，车辆载荷考虑车辆的尺寸和布置作用在轴位置上。集中荷载、局部荷载计算、涵洞、桥台、挡土墙压力等车辆荷载。两个载荷的作用不得重叠。
车辆装载标准尺寸车辆通道和停车场
单向板地板
巴士40辆，消防车350辆。
双向板楼板跨度不小于6m6m，无梁楼板柱网尺寸不小于6m6m。
公交车25辆，消防车200辆。
自重是自重与按板厚计算的吊顶装饰自重之和。
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