知道的一些关于斯柯达速派南京工厂参观和大众智造工厂在哪里的题，那就详细看完本文，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
自动优先|互相玩耍
上汽斯柯达全新速派即将上市。近日，AutoFirst入驻上汽大众南京工厂，这是一座智能制造工厂。该工厂原为菲亚特南京工厂。上汽重组南京汽车后，该工厂成为上汽大众南京分公司。经过新的技术革新，它成为上汽大众旗下大众和斯柯达品牌的工厂。南京分公司也是国家工商总局的。大众汽车首次在上海的产能布局将在其他地区进行。
以南京工厂为起点，短短几年内，仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙等多个生产基地相继建成投产。上汽大众正在逐步打造以上海安亭为中心的跨界业务。辐射长三角，进军中西部。”区域联动的产能布局，也将德国大众全统一的质量标准带到了各地的工厂和生产流程中。
南京工厂可以说是上汽大众拓展长三角地区布局的第一步。公司正式进入发展的又一个新阶段。历史舞台上，南京工厂也逐步形成了跨区域、高标准、高效率的联动生产布局，为上汽大众的卓越产品奠定了坚实的产能基础。未来几年的市场表现和产品竞争力。
冲压车间高品质产品的起点
冲压车间作为整条汽车生产线的起点，主要负责上汽大众各类自制冲压件的生产。
我们的南京工厂配备了世界上最好的试模压力机来开发和调试每一个模具，以确保其尺寸准确。作为冲压车间核心的第二代横杆自动化高速冲压线，是目前国内汽车制造行业自动化水平较高的非常先进的自动化高速冲压线。高速运行的压力机与敏捷的“横杆机械手”、“库卡机器人”以及高速卸垛和换模系统相结合。
上汽大众在与车身安全密切相关的安全零部件上广泛采用热成型技术，最大限度地保证车身的强度和安全性。上汽大众还对车身侧板、底板等区域采用了一体化冲压成型工艺，有效强化车身强度的同时考虑了整体冲压延展性，使外观更加美观。通过在该车间工艺中增加成形工序，上汽大众可以保证零件尺寸的高精度和零件质量的最大稳定性。
BodyShop机械化的舞台
车身工艺是指白车身的焊接工艺，是将车身各冲压件通过焊接工艺连接在一起的工艺过程。
车身车间采用多条自动化生产线，可实现不同车型的混线生产。南京工厂车身车间是目前上汽大众机器人数量最多、自动化率最高的车身车间之一。车身车间的这些“机器助理”非常灵活，在几个重要的定位焊接站进行“尽职调查”。通过分布于车身主线的在线测量技术，实现对白车身主要尺寸的100%监控。
先进的激光焊接技术在整个车身车间得到广泛应用。激光焊接可以实现不同钢板之间的分子结合。德国上汽大众引进的冲铆工艺采用机器人冷塑性变形连接技术，避免了典型点焊工艺中的热变形题和焊点难以控制的题。此外，南京工厂车身车间不仅可以实现多达四种车型的灵活改装，还可以有效提高车身的一致性，保证整个车身的质量。
涂料工厂高效环保的生产技术
南京工厂喷漆车间的主要工序由前处理电泳、PVC封边、电泳抛光、中涂免面漆、精加工锉、空腔注蜡等几道重要工序组成。
车间采用全最好的中性漆水性漆工艺，既保证了产品质量，又大大提高了涂料利用率，在生产工艺、设备自动化、节能降耗等方面均处于世界领先水平。环境保护。南京工厂采用先进的车身翻转技术，可有效提高电泳涂装质量，杜绝电泳死点的发生。
电泳完成后，机器人自动完成PVC车身底部和内腔的密封以及面漆的喷涂，保证车身的密封性和抗紫外线能力。面漆喷涂过程中，由机器人自动在线检测湿膜厚度，保证漆膜均匀性和厚度要求。在最后的型腔注蜡防腐工艺中，上汽大众在国内率先引入型腔注蜡技术，保证车辆优异的防腐性能。
装配车间高效工作的机械化空间
上汽大众在总装车间采用科学合理的模块化总装工艺布局，将总装分为座舱、前罩、底盘、车门四个模块。模块化生产的好处在底盘和车身装配线上最为明显，这是总装过程中最复杂的部分，可以减少手工作业可能产生的错误和缺陷，并提高底盘安装的可靠性和一致性。
南京总装车间引进AGV物流系统，七辆智能小车通过地面磁条导航，实现从卸货路口到装配线工位的全自动化流程。高精度测枪广泛应用于车间，可以对拧紧螺栓的扭矩值进行实时监测和预警，确保重要螺栓的扭矩值稳定可靠。
座舱模块采用座舱与车身一体化工艺，整个过程由机器人完成。仪表板激光对中技术采用激光对中机械手对仪表板进行装配，可以将仪表板的装配精度控制在2mm偏差以内。每一辆离开装配车间的车辆在最终到达消费者手中之前都必须经过严格的线下检验。
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