这本文章详细为你讲解了ID家族Look+15英寸大屏7年未更新的大众途观会变吗？的题和一些关于大众保时捷造型相关的话题，希望对大家有帮助!
当时，圆头大众Tiguan的落地价格超过35万韩元，而作为大众推出的首款国产SUV车型，大众Tiguan以及随后推出的TiguanL车型一直是大众最畅销的车型。不过，国产途观车型已经快7年没有更新了，目前途观的竞争力正在逐渐下降，尤其是在国产自主品牌和新势力的强势崛起下。
近日，海外发布了新一代大众途观车型的谍照，途观对应的是国产大众途观车型，而国产途观车型也有望基于途观在国内生产。据说它可能是上一代Tiguan的燃油版，那么下一代Tiguan会有哪些变化，特别是在智能方面？
ID外观风格+4代EA，这是最后一款燃油途观吗？
全新一代途观的整体造型更加柔和、圆润，与纯电动ID家族系列的造型有些相似，目前大众的新款燃油车几乎都带有一定的ID味道，这也显示了大众整体的速度。侧面的电动化尚未停止，专门从中国采购的菱度L车型的出现，完美复制了ID的设计元素。
新一代途观采用穿透式日间行车灯，格栅尺寸更小，两个大灯组均采用矩阵式LED灯组，大众新一代智能大灯的照明距离可达500米。新款途锐车型上安装了一套新的车灯。
途观的侧面造型与现款车型几乎没有变化，而且由于海外车型车长不长，定位为紧凑型SUV，所以侧面轮廓并没有像国产途观L那样显得舒展。版本有所增加，车身加长32mm至4551mm，整体高度增加5mm至1640mm，宽度和轴距保持不变，分别为1939mm和2681mm。从谍照来看，新车尾部与现款车型不会有太大区别，也不会出现贯穿式尾灯。
下一代Tiguan车型将采用大众的MQB-EVO，实际上与现款没有太大区别，并且在动力方面，可以提供汽油、柴油、插电式混合动力系统。插电式混合动力车型的功率范围为201马力至268马力，纯电动续航里程可达120公里。新车预计将搭载第4代EA发动机，而第4代EA发动机也有可能成为EA的绝唱。目前已应用于奥迪、保时捷等部分车型。第三代车型主要进行了改进。在喷油压力和废气方面进行了一些改进，但输出方面的改进并不显着。
驾驶舱与大众ID7类似。新系统会可用吗？
新一代Tiguan的进一步变化还体现在内饰座舱上，在现款大众TiguanL中，在2022年和2023年的车型中，车辆的中控大屏由现有的内置式改为与之前类似的形式。1、宝马的座舱屏幕布局是这样的，整车屏幕“立”在中控台上，但从新谍照来看，座舱布局完全回归了ID系列设计。
新款大众Tiguan的座舱比现款车型更加精致，空调出风口采用隐藏式，中央屏设计更接近大众ID7VIZZION的设计风格。控制屏微微升起，在左下角留下了一个小屏幕。按下按键后，底部狭窄的控制区域集成了所有空调控制，包括气流和温度控制。虽然面积略有变化，但整体逻辑是相同的，与现款ID系列车型的空调面板操作逻辑比较相似。
不过，与ID7VIZZION不同的是，新一代Tiguan据说将维持大型液晶仪表盘，并没有采用小型仪表盘。Tiguan很可能配备129英寸的信息屏幕，而更高端的版本很可能配备更大的15英寸屏幕，并将采用高清OLED屏幕。15英寸版本这款触摸屏更像是一个大平板电脑。计算机不再集成到中控台中。
此外，大众多款车型的HUD系统仍为翻盖式弹出式HUD，大众计划为新车型配备1025英寸数字仪表盘以及新开发的平视显示器。驾驶员前方的平视显示器和中控台的设计将会有所不同。
从谍照中曝光的车体和发动机部件来看，下一代途观很可能搭载大众最新的操作系统，并且新车的中控显示界面与现款车型有明显不同，页面设计为也比较新颖。不过，目前尚不清楚该系统是否会被抛在后面，因为大众的智能部门正在进行大整顿。
在智能驾驶部分，下一代途观车型预计仍将采用供应商的黑匣子解决方案，而在外观部分，可以看到挡风玻璃顶部安装有前置单目摄像头。与其他具有L2级驾驶辅助功能的大众车型中的摄像头基本相同，并与上述相匹配。目前的大众ID系列以及帕萨特、迈腾、途观L等现有车型均采用了Mobileye的EyeQ4芯片和解决方案，并且该解决方案和硬件也将在新车中得到应用。车辆前部和左右两侧共放置了4个环视摄像头、1个前置单目识别摄像头、12个超声波雷达、总共3个毫米波雷达。
大众汽车采用的解决方案可以说是非常成熟的。汽车制造商不必担心太多的解决方案题。黑盒解决方案几乎完全由Mobileye处理。而就在今年，大众、保时捷也扩大了与Mobileye的合作。Mobileye，让我们共同努力，发展更高水平的智能驾驶和自动驾驶。
该方案的功能比较普通，大众目前在国内仅支持ACC自适应巡航等基础L2功能，但部分搭载该硬件方案的品牌还结合高精度地图开发了高速功能。其他特性。我们不排除大众汽车能够在未来配备此类软件和硬件的车型中实现高水平的驾驶辅助功能。
总结
总的来说，作为大众的销售车型，大众对于途观车型的升级一直比较谨慎，在动力上做了一定的升级，在外观上也做了小改动，以保证家族设计声音的统一。
此外，智能部分也进行了全面升级，内部座舱引入了ID家族设计，可以看作是解决了减少物理按键数量、加大屏幕尺寸、提升硬件等一些题。屏幕质量。目前的车型、汽车和机器都可能会升级，软件方面我们也可以期待。新款Tiguan车型计划于今年秋季发布，并计划于2024年初正式上市。让我们拭目以待，看看大众最畅销的车型在当今的汽车市场上是否还能拥有同样的吸引力。
大众和保时捷为何被称为家族关系？这是因为保时捷和大众的创始人是同一个人，费迪南德保时捷。当时大众汽车是一家国有企业，因此费迪南德保时捷成立了保时捷公司，由于费迪南德保时捷负责大众所有车型的设计，大众支付了保时捷公司的全部研究费用。
大众汽车公司董事长费迪南德皮西是费迪南德保时捷的孙子。费迪南德皮耶西年轻、精力充沛、傲慢，与表弟的妻子有染，但保时捷的儿子莉莉担心家庭平衡被打破，将皮耶西踢出了保时捷。此后，皮耶西从奥迪开始，升任大众汽车董事长。
随后，保时捷首席执行官魏德金曾试图收购大众汽车，但该公司因金融危机而倒闭，保时捷因此被大众汽车反向收购，负债超过40亿韩元。
保时捷和大众的创始人都是卡尔本茨？德国企业家、发明家、工程师卡尔本茨创立了世界上第一家汽车公司，但他并不是大众汽车或保时捷的创始人。
第一个独自创建两个汽车品牌的人是德国人费迪南德保时捷。
如果你对“保时捷”这个名字不熟悉，“保时捷”还有另一种翻译，那就是费迪南德保时捷。大多数国外汽车品牌都是以其创始人的名字命名的，费迪南德保时捷创立的汽车公司也不例外，所以很显然，他创立的汽车品牌就是大名鼎鼎的“保时捷”。
除了“保时捷”之外，费迪南德保时捷创立的第二个汽车品牌更为大众所熟知，因为他创立的第二个汽车品牌是“大众”。1937年，在德国希特勒政府的倡导和支持下，费迪南德保时捷创立了大众汽车公司。
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