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【原厂XCAR试驾】
大家选车话题中出现比较频繁的SUV肯定不仅仅是途观，北京现代ix35也能入列。2010年，作为途胜的换代车型首次进入中国。此后七年，ix35也见证了北京现代的兴衰。这位似乎见识过世间一切繁华的老将，最近想要追求新的突破，于是他请曾打造大众CC、新朗逸、菱度的设计师罗西蒙来设计ix35，他说“平凡就是真理。”已经实现了成熟的进化。
当然，ix35的替代品并不常见。当时，北京现代被评价为深谙中国市场，懂得如何用设计和构图给人留下深刻的印象。因此，这次改款的重点就在这两件事上，ix35的整体气质也从鲜肉变成了硬汉。考虑到北京现代为雷纳设定的价格，即将于11月15日发布的ix35很可能会带来价格惊喜。
从印象来看，北京现代“流体雕塑”的设计语言是一种炫耀车身和外观的青春躁动，但在我们眼前的ix35上，我们可以看到设计语言的进化版。坚定的笔触，小生变成了武生。
时隔两年的ix35的刷新，设计彻底但又有些保守，相比现款车型，改变彻底又保守，完成了硬汉气质的进化。事实上，在今年上海车展上首次亮相的ix35就因其审美偏好而受到了不少讨论。
随着格栅面积的增大，前大灯和雾灯的位置也向两侧向外移动。车辆前部在老款车型中采取俯冲姿态，而在新款ix35中则旨在提供笔直的视觉效果。
头灯体的内部布局也进行了调整。现有的方形光源被设计成圆角，变成了圆形，而且LED日间行车灯的下边缘并没有一直延伸到眼角，只留下一半。
新款ix35的外部数据增加至4435x1850x1715mm，但轴距仍为2640mm。新车的侧面造型也是审美争议的题之一，在走向硬派越野的过程中感觉有些缺乏现代感。新车的驾驶性能也较现有车型有所提升，接近角为20，离去角为282，最小离地间隙为180mm。新款ix35是一款城市SUV，即使在崎岖路面也能保证一定的通过性。
新款ix35的外部数据增加至4435x1850x1715mm，但轴距仍保持在2640mm。新车的侧面造型也是审美争议的题之一，在走向硬派越野的过程中感觉有些缺乏现代感。
位于后视镜外侧下方的摄像头是BVM盲点视频显示系统采集的视频源。这一配置在ix35上也是首次搭载。
尾部造型相同，圆润厚重的设计风格让人想起老款途胜。
与前大灯一样，尾灯的形状和雾灯的位置也进行了调整。
与老款车型相比，新款ix35在车尾增加了深色塑料下护板，视觉上增加了离地间隙。
这种独特的设计通过将行李箱盖的底部边缘延长约2厘米，在视觉上增强了行李箱的存在感。不知道有强迫症的人会怎么想。
黑色高光材质打造的D柱与后窗相连，给人一种让车尾看起来更宽的视觉效果。
双5辐花瓣形铝合金轮毂精致优雅，轮胎尺寸为225/55R18，配备NexenNFreezeRH7轮胎。
新款ix35极力打造强势、阳刚的外观，但BVM盲点视频显示系统依然散发出韩国品牌想要以丰富的构图打造性价比的味道。之前发布的车型配置并不多，但通过这次试驾，感觉ix35还是想凭借这个配置来超越销量。
如果说高坐姿和硬质塑料可以象征硬派越野，那么新款ix35就缺乏纯粹感，但重新设计的ix35内饰采用棕黑双色调组合和笔直的中线，中控台上有镀铬装饰条和周围的环境，有一种硬汉的样子，我们努力营造积极的一面。
方向盘造型依然是家族式的三辐方向盘，底部有镀铬装饰，并有真皮包裹，所以感觉上有些硬，但辐条的大小还算合理。
丰富的配置一直是大家对韩国品牌的共识，而这一次，新款ix35在仪表盘上也进行了重新设计。不过，目前全液晶仪表盘趋势正在蓬勃发展，但仅采用带有中央液晶屏的机械仪表盘似乎有点令人失望。
新款ix35率先搭载百度智能网联系统，其96英寸中控屏将支持CarPlay和CarLife两大手机互联系统。
首次搭载百度智能网联系统，用户可登录百度账号监控实时路况，每年四次更新地图。系统还支持紧急救援、远程控制和安全防护功能。
BVM盲点视频显示系统的开关位于转向灯控制杆外部，可与右转向灯同时打开。它们也可以通过点击外部按钮单独打开。
采用缝线设计的中控台采用了大面积的硬塑材质而不是皮革材质，通过设计和颜色增强了质感的视觉效果，但紧紧按压时质感仍然受到影响。
空调控制区域下方有一个USB接口和一个12V点烟器接口，方便手机和车载电器取电。
后排配备了独立的空调出风口，有利于提高舒适度。
后排排气口下方还有一个12V点烟器接口，不过我觉得换成两个USB接口会更实用。
空间表现方面，由于新款ix35的轴距没有变化，垂直空间表现与现有车型不会有太大差异，但水平空间和头部空间表现可期。
菱形座椅给新款ix35带来了宾至如归的感觉。乘坐感觉偏软，内部填充物又厚又软，提供了一定程度的奢华和舒适。
测试者身高181cm，将前排座椅调至最低位置可为一拳或两根手指提供垂直头部空间。
前排保持体验者调整的坐姿，此时后排可以保证1拳以上的头部空间和2拳以上的腿部空间。
后排座椅地板中央有一个约3cm的凸起，但在我们的实际体验中，对乘坐舒适性影响不大。
北京现代新款ix35车内储物空间概览
副驾驶座位前面的凹槽可以用来存放包、手机等小件物品，地板也防滑。
行李舱内的地板非常平坦，后排座椅还支持4/6折叠。行李厢的标准/最大容量并未透露，但纵深1750mm，最大宽度1350mm，我认为载重能力是合理预期的。
打开行李厢底盖不仅提供了三个划分的储物槽，而且行李厢内还提供了12V电源和挂钩，非常实用。
相比前代车型的多种输出选项，新款ix35这次只发布了一种输出。这是一款20L自然吸气发动机，最大功率118kW/6500rpm，最大扭矩194Nm/4800rpm。因此，组合了6速自动变速器和6速手动变速器。目前尚未公布老款车型是否搭载24L发动机，未来可能会搭载14T涡轮增压发动机。
其实对于这台20L自然吸气发动机的输出性能，我不敢抱有太高的期望。不过，在实际驾驶过程中，我并没有感到非常失望。灵敏的油门响应依然让人感觉熟悉，轻踩油门踏板就能提供相对充沛且线性的动力。
即使经历了短暂的“快感”，这台20L自然吸气发动机仍然显得缺乏后劲，如果还需要动力，就必须踩油门来提速。但这一次，引擎会用声音告诉我，我已经尽力了……
变速箱的性能仍然可以接受，并且支持激进升档的逻辑可以考虑到日常驾驶中的燃油经济性。但当你急需动力时，驾驶员会非常高兴，因为它毫不妥协地执行降档命令。
悬架表现依然和韩国车型一样，舒适性最好，即使是很小的震动也能过滤得非常彻底。舒适性的调节在过弯时不可避免地会产生一定的侧倾，但仍能保持良好的整体手感和坚固性。
良好的NVH性能对于一款城市SUV来说至关重要，新款ix35对风噪和胎噪的处理也比较合理。当然，除非你踩油门踏板来刺激，否则发动机舱传来的噪音并不烦人。
编者评
看起来韩国品牌承受了很大的压力和批评，但北京现代在中国和欧洲品牌的攻击下确实举步维艰。选择降低售价，无疑是以最简单、最直接的方式克服当前瓶颈的重要一步，此次销售人员ix35以硬核SUV形象为基础，推出了一条区别于主流城市SUV的产品线，并提供技术进步，是一款通过优化感官、增加配置可以实现更好性价比的产品。未来的表现将在新车价格公布后由市场决定。
大众菱都最小离地间隙是多少？114毫米
满载灵都的最小离地间隙为114毫米。最小离地间隙相关信息如下1、最小离地间隙是指车辆满载时车辆最低点（不包括车轮）与路面的距离。这是指汽车克服障碍的能力。2、离地间隙越小，越障能力越低。汽车通常在平坦的城市道路上行驶，因此离地间隙较小。
2023款菱度车型的最小离地间隙为114mm，新款菱度2022款的长宽高分别为4598mm、1826mm和1425mm。动力方面，新菱都提供14TSI发动机高功率和低功率版本供您选择。
对于ix35和一些关于大众凌度最小离地间隙多少相关内容，本文都有做详细解，希望能帮到大家。
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