有不少小伙伴都想了解新款哪吒U:足够有诚意。和一些关于冰蓝色汽车suv的话题，下面让小编来为大家讲解一下吧
新能源热潮给国内汽车产业带来了机遇，不仅让传统自主品牌找到了“弯道超车的机会”，也催生了众多“造车新势力”。
今天教授收到了2021款哪吒UPro610火探版。
外观设计方面，由于是年度改款车型，NataUPro的整体外观没有明显变化，车头横贯的日间行车灯、水滴形大灯等标志性设计依然可见。
车尾部分采用了最近流行的贯穿式LED尾灯设计，尾灯两端呈箭头状，层次丰富的尾线与独特的冰蓝色涂装相结合，让外观瞬间辨识度很高。
相比改款前的车型，内饰做工略有提升，装配质量的提升也有利于内饰的观感。
尤其是老款的方向盘两侧采用了真皮包裹，上下部分采用了粗犷的搪塑设计，无论是视觉体验还是握感都处于平均水平。终于完全被皮革覆盖了。
哪吒UPro在空调控制区域保留了一些物理旋钮，方便快速操作，不过这一点值得点赞。
NataU相关的“附加配置”主要集中在车机系统和智能交互组件上。
虽然因为价格超过1万韩元的“透明A柱”而无法实现“8屏互动”，但Natayu升级后的语音识别控制系统给教授留下了深刻的印象。
新车新增免唤醒输入功能，用户首次使用唤醒词激活语音助手后，无需在未来20秒内多次输入语音指令，无需重复唤醒语音。助手。
例如，如果你通过语音控制设置导航路线，你就可以用语音控制汽车播放在线音乐，而无需再次按方向盘上的语音控制按钮或喊“小你，小你”。“再次。
当然，这个功能并不完全是新鲜事，但在这种智能汽车中它确实可以提高可用性并优化体验。
教授还指出，哪吒UPro的车机系统和我们日常使用的智能手机一样，支持自定义主题和壁纸更换，甚至可以切换智能交互机器人的形象。
NataUPro在驾驶辅助配置方面也表现出了足够的诚意。
“无”除了售价较低的车型续航里程为400公里外，500公里和610公里车型在驾驶辅助配置方面待遇相同。
配备全速自适应巡航、360度全景影像、并道辅助、车道偏离预警、交通标志识别、碰撞预警等功能。
让教授惊讶的是，哪吒U在语音识别控制支持项目中加入了自适应巡航系统控制。这意味着您只需说“开始自适应巡航”即可激活此功能。
对于很多不熟悉新车操控的用户来说，这个功能非常实用、方便、安全，再也不用分心去寻找按钮在哪里、如何操作自适应巡航了。
此外，NataUPro凭借2770毫米的轴距，提供了出色的后座空间。
最后我们聊聊驾驶体验。2021款NataUPro的动力系统与现有车型没有太大区别。驱动电机有120kW和150kW两种规格。不过，顶配车型工信部对电池进行了升级，续航里程增加至610公里。
事实上，对于包括新势力在内的所有自主品牌来说，纯电动系统提供了一个非常重要的优势行驶平顺性。
没有复杂的内燃机或多速变速箱，这些曾经困扰自主品牌的题不再存在。
仅使用最简单的一组运动部件和固定比率减速齿轮几乎不可能使电动汽车平稳停止。
而且，由于电机独特的输出特性，启动时很容易获得难以想象的推力感，提供强大的动力刺激。
NataUPro具备以上所有优点，在动力体验方面其表现还是令人满意的。
运动模式下，瞬间释放310牛米扭矩，提供愉悦的起步感受。
此外，哪吒UPro的骑行体验也令人惊叹。减震系统的调教风格注重舒适性，可以完美过滤掉路面上的大部分坑洼。
在弯道中，车身侧倾更加明显，在面对路面连续的长波起伏时，会出现舒适转向中常见的多余运动，产生俗称的“航行感”。驾驶时性能非常重要，转向手感并不能令人满意，但作为一款个性化的电动SUV，如果在城市中短途通勤而不需要激烈驾驶，使用NataUPro可以说是相对悠闲舒适的驾驶体验。舒适的体验。
在完成年度改款、调整机型价格、增加配置之后，哪吒UPro在用户体验方面其实做得更好了。
从近期销量的稳步增长来看，本次年度改款的效果显而易见。
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