对于社会上保时捷911变身越野机器！最大输出达到444马力。关于这样的保时捷911动力性能相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！
【地广播】据外媒报道，近几个月海外流传着一种非常新奇的潮流改装保时捷911。许多改装公司，包括RufRodeo和KMR的Safari911，已经展示了基于保时捷911的“惊人的冒险机器”。
近日，有媒体曝光了一款来自德国改装厂Delta4x4的不寻常的911越野车型，被誉为“巴伐利亚一站式越野专家”。
据首席改装工程师介绍，他们设计这款独特的保时捷911的灵感来自于20世纪80年代保时捷达喀尔和法老王拉力赛的胜利。该车源自Carrera4S规格的992车型，它不仅是一辆理想的车辆，而且是一辆完全的越野车。
粗糙的Rodeo概念车
这一切都始于Delta4x4接到一位德国当地企业家的电话，他希望工作室将他的新款911Carrera4S改造成一辆可以轻松从德国运输到达喀尔的冒险车。当前保时捷911越野机器的诞生地已被重建。
从概念图来看，该车保留了911的大部分外观设计，包括可爱的圆形车灯和青蛙形状的前饰板。不过，顾名思义，作为一台越野机，难免要加装一些改装配件，比如专门设计的灯条、定制车顶架、差速锁等。更重要的是，离地间隙为250毫米的新型加固底盘可提供出色的路面性能。
不过，从目前所知，Delta4x4项目还处于早期开发阶段，所有信息将于明年发布，当然，我们更兴奋的是动力系统、愿景以及是否会停产。目前的保时捷911的动力系统是否可以进行修改以超越其当前的444马力水平？
保时捷911是RR布局车型，整车重量都集中在后部，所以如果发生侧滑，很难纠正，对驾驶技术要求非常高，所以911一直被称为寡妇机器。但凭借正确的技术，911绝对可以成为您的梦想之车。
M4的操作更加平衡，即使是初学者也能很快驾驶汽车。但对于有一定驾驶技术的驾驶员来说，911还是更胜一筹。就便利性而言，两者都很差。如果非要做出选择，那就投M4吧，毕竟是轿车车型。
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