30万元内空间性能无与伦比的汉兰达“梦魇”试驾新广汽本田冠道

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说到中型SUV市场，很多人首先想到的就是7座布局的丰田汉兰达。如果你是单身，你认为汉兰达在5座中型SUV市场上还有竞争力吗？诚然，汉兰达在7座SUV领域的地位并未动摇，但说到5座中型SUV，广汽本田冠道其实比前者更有竞争力。现在，新款广汽本田冠道已经发布一段时间了，前不久参加了一次试驾会，最直观的感受就是它仍然是一款大型5座中型SUV34。今天我就跟大家分享一下我的试驾经历。快来和我们分享吧。

了解本田关于冠道车型历史的朋友应该知道，这款车型首次正式上市是在2016年广汽本田之夜。随着该车型的推出，本田成为中国首款中型SUV。随后，Guando于2016年10月29日正式发布。当时最初发布的是20T版本，随后发布了15T车型。

回顾广池本田冠道的销量，去年其实现销量716万辆，而自今年3月31日新车型上市以来，累计订单已超过2万辆。从这张成绩单上我们可以看出，官渡一直都拥有强大的生命力，而在国产SUV正处于巅峰的时刻，官渡依然能够取得这样的销售成绩，这绝对会让合资竞争对手羡慕不已。

外观经过精心调整，更加优雅和精致。

对于本次测试的全新广汽本田冠道，我觉得有必要向大家通报一下外观上的变化。首先，中央网状部分由原来的网状形状改为三辐单杠样式，中下网状部分也进行了调整，保持了黑色的设计，看起来更干净。

其次，车身侧面依然保留了原来的设计风格，只是广汽本田换上了四个更好看的轮胎。轮圈采用了15幅双色设计，提供了更好的视觉效果，并且内部有共鸣块，可以起到一定的降噪作用。轮胎来自米其林PRIMACY系列，规格为245/55R19。

另外值得一提的是，新冠道的后门依然采用了接近90的开启设计，日常使用非常方便。再加上腿部空间非常大，老人上下车、安装儿童座椅、放置物品等都非常方便，还是可以点赞的。

第三，车尾部分的变化也不小，关多车型的标志性特征，从尾灯到排气口，在新车型上都得到了调整。原本每侧有两个排气口，现在有四个，其中两个是装饰性的，但实际上增加了车主的信心。增加感应尾门可以让车主让车子日常使用更加实用，这也是一个不错的配置提升。通过外观的微调，新冠道在保持现有大气的同时变得更加精致，产品性能也再次得到显着提升。

优化的内饰、豪华的设计、充满人性化的设计再次深入人心。

本田在内饰设计方面一直有着自己的经验，创造出独一无二的34；无论是概念还是良好的人体工程学设计，本田都处于领先地位，最新的Guando车型考虑到了这一点，并再次带来了好处。让我们开始认真地玩吧。

坐进新款关多车里，很难找到技术亮点，但本田的重量和品质却能深入人心。整个中控台的设计比较规矩，看上去依然沉稳大气。在新车型中，原本黑色的部件被换成了哑光银色，这些细节上的小调整也让车内变得更加明亮。

中控大屏保持不变，角度调节功能和CD依然定位在最熟悉的位置。从屏幕上看，低配车型有CarPlay功能，高端车型则采用了本田自家的HondaCONNECT系统，个人认为这样的组合可能意味着本田考虑到了购买低配车型的用户的需求。模型，我明白了。我还要强调的是，自主研发的系统没有题，选择权留给消费者。

另外，老款的侧视功能还是很吸引人的，实际易用性也不错，可以说是直击初学者的难点。保持安静并让车辆靠右行驶。这是一个非常实用的配置，盲点题得到了很好的解决。

再往下看，原本位于右侧的驾驶模式控制按钮被移至左侧，右侧则变成了雪地模式以及新增的陡峭下坡功能。通过左侧驾驶模式调节，驾驶员在三种模式之间切换的操作变得更加方便、流畅，这也体现了合理的人机工程学设计。

中控台下方的储物空间保持不变，并在储物空间中加入了时下流行的无线充电功能，方便车主随时给手机充电。

座椅采用穿孔皮革设计，增加透气性。另外，通过增加更多的缝线，提高了乘坐的摩擦力，也提高了驾驶员的驾驶安全性。通过细节优化，新冠道的内饰性能提升了一个档次，短时间内对手恐怕很难追上。

空间仍然比以往更加宽敞，这是汉兰达难以匹敌的水平。

试驾时对新冠道的后座进行了短距离体验，个人感觉头部空间和腿部空间依然是同级中最好的。无论你是坐直、盘腿还是只是麻木，新款冠道的后端表现与同级车相比都非常明显，而且很明显汉兰达将很难跟上。

冠道后排

汉兰达后排5座

因此，大5座冠道也可以称为5座市场中汉兰达的34。此外，由于平坦，坐在中间的人不会感到不舒服，使第五人的出行更加轻松舒适。

总体而言，新冠道的后排绝对是同级中最好的，也正是因为这些无可比拟的优势，冠道才始终能够在5座中型SUV市场上保持无可匹敌的地位。因此，可以说，广汽本田通过冠道，认真开拓5座中型SUV市场，确实是一个非常明智的选择。同时保证你的奥德赛不被盗，可谓一石二鸟，难怪本田在中国畅销。

动力输出不变，但实际驾驶体验却提升不少。

驾驶方面，对新冠多进行了一天的路试，动力总成整体没有变化，动力总成依然搭载两台L15BD15T直列四缸发动机，240TURBO和370TURBO。每台K20C3发动机20T直列4缸发动机最大输出分别为193马力和272马力，满足国VI排放法规。此外，370TURBO车型还有两轮驱动和四轮驱动版本。变速箱方面，240TURBO和370TURBO车型继续分别搭载CVT无级变速箱和9速手自一体变速箱。

新冠道的数据保持不变，但实际驾驶体验感觉却提升了不少。首先，因为240TURBO车型有SPORT模式，所以低扭控制应该更丰富，总之就是开起来更有力，低速行驶时车子跳得更厉害。其次，高端370版本对油门开度和扭矩进行了调整，因此普通人在汽车释放动力之前无需用力踩油门。

最后，随着9AT变速箱的进一步优化，换挡逻辑变得更好、更平顺，现有车型的攻击感也得到了一定程度的提升。此外，新冠路在日常驾驶中噪音较大，这很大程度上归因于共振块、双层玻璃和ANC主动降噪系统。因此，新皇冠的降噪之路，广汽本田下了很大的功夫。

上一篇一天的试驾很快就结束了。作为广驰本田目前拥有的最好的SUV，新冠多在我的印象中仍然是一款大型5座中型SUV。大气吸睛的外观，宽敞而不失品质的内饰设计，同级唯一的空间表现，搭载经过市场检验的两款黄金动力总成（15T和20T）以提高完整性。这是皇冠上的明珠。以后你不用担心卖掉它。

当然，我们也相信，有远见的广汽本田眼前应该看到的不仅仅是和平。俗话说，冠道和汉兰达在销量上还是有一定差距的。很快，全新一代汉兰达也将进入国内市场，到那时，如果汉兰达借机弥补5座车型的短板，丰富车型配置，广驰又如何能接手本田冠道呢？不过，到那时，关多的中期改款或许已经开始了，届时，关多的产品力是否会再创一个新的巅峰呢？让我们等着看。

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丰田汉兰达380t会推出5座版吗？1目前，丰田汉兰达380t尚未正式发布5座车型。2丰田汉兰达380t正式发布的车型均为7座车型，因此可以确认目前没有5座车型。3不过丰田汉兰达系列还有其他车型，比如汉兰达4500，而且很可能会以5座车型的形式发布，所以要关注信息。

2023款丰田汉兰达4轮驱动5座的落地价格是多少？2629万韩元。最新款2023款汉兰达5座车5年首付50元，贷款费用2000元，车辆购置税23788元，保险费约6486元。月供金额204967元，总首付约1482元，还贷后总落地价2735万元。而如果选择全额购买的话，落地价将为2629万韩元。