不少人都想知道定位中大型SUV的日产“探路者”对标途昂/理想首发！和探险者和丰田霸道越野的相关话题，本文为各位详细的解说。
工信部新车报告发布，东风日产探路者一款中大型SUV。
你可能对这个车型和名字比较陌生，但它其实是日产旗下的一款中大型SUV，与英菲尼迪QX60同打造，与大众途昂、福特探险者同级，和丰田普拉多。
此前，该车型仅在海外市场销售，并未进入国内市场。
事实上，东风日产已经有推出探路者的迹象。例如，前年，东风日产正在竞标“P42Q”项目。据业内人士透露，P42Q很可能是Pathfinder的产品代号。新探路者。去年，国家知识产权局公布了一组日产探路者专利图纸，也证明了该车国产化的说法毫无根据。
如今探路者出现在工信部网站上，可以说证实了这款车的存在。
虽然探路者是在国内引进的，但东风日产并没有只是效仿，而是做出了一系列的改造。这就不难解释为什么探路者海外版要在2021年发布，国内版要在2021年发布。我们必须现在就开始。已经姗姗来迟了。
对比照片可以看出，国内版新车和海外版探路者有着本质上的区别，而且至少在外观上，两款车完全没有关联。
海外版探路者采用了日产品牌的“V-Motion”设计语言，采用了粗壮的C柱和隐藏在车身侧面的D柱，并配备了35LV型6柱。产出方面。缸内发动机Fu的9速自动变速箱与Ceai的V-Motion发动机相结合，均采用2+2+3的座椅布局。
国产版探路者采用了最新的外观设计，格栅与大灯融为一体，造型类似倒梯形，细节处运用了大量镀铬元素，与其他产品有明显区别。该产品由日产汽车销售。输出方面，新车将搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率为185kW，同时还将配备四轮驱动系统。
当然，它不会被称为探路者，有传言说它会被称为“探路者”。
说实话，如果日产探路者早几年上市的话，或许能赶上途龙等合资中大型SUV的风潮。
不过，此时可能有些困难，理想、揽图、文歌等一大批国内新造车厂商已经聚集在中大型SUV市场。没有“特色”就不可能低价做到。
显然，日产的“探路者”非常传统，没有什么中国消费者喜欢的“新”东西。
事实上，看看目前的中型SUV销量榜单，合资车型，即传统燃油车，已经开始走下坡路。上个月，理想L7、L8以月销量超万辆的成绩位列第一、第二，宝马X5以超9000辆位居第三，途昂以4518辆位居第五，大众旅行车、风景车、福特探索者、别克紧随其后。Encore的单位数量不会超过3,000个。
你说日产探路者在这种情况下很难吧？
丰田霸王和探险者哪个更好？选择资源管理器。
探索者的车身长宽高分别为5037mm、2005mm、1818mm，轴距为2860mm。丰田压倒性的车身长宽高分别为4780mm、1885mm、1880mm，轴距为2790mm。从上面的数据可以看出，探险者在高度方面略落后于普拉多，但在长、宽、轴距方面探险者都有优势。
普拉多和探险家哪个更好？普拉多和探险家哪个更好？你好探险家，车子的设计风格还是偏硬朗的，气势十足的格栅，两侧长方形的大灯，说实话，从远处看，车头很眼熟。下保险杠采用黑色设计，增添了整体的运动气息。
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