各位想知道你真的了解车身吗？的话题，关于轿车式相关题，小编为你详细的讲解一下吧！
汽车分为四个主要部件发动机、底盘、车身和电气设备。车身是汽车最大的组成部分，就像人的骨骼一样，起着支撑身体的作用。一起来看看吧~
1.所有的车身结构都一样吗？
不，是一样的。汽车车身结构按受力情况可分为非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三种类型。
1特定承重体
非承重车身是指有框架的车身，车身实际上分为框架和车身两部分。汽车的几乎所有载荷，包括装载质量、驱动力、制动力以及来自各个方向的冲击和振动，都是由车架传递的。对车架的减震性能有很高的要求。
机体分为框架和主体。
在汽车设计中，非承重车身框架主要有六种类型车架式框架、梯形框架、X形框架、脊柱框架、框架和空间桁架框架。它们都维持框架和车身两部分，根据不同的框架结构来划分。
框架类型框架
梯架
X型框架
脊柱框架
框架
空间桁架框架
2半承载体
半承载车体是指由部分车架组成的车体，汽车所承受的载荷大约一半由车架承受，一半由车体承受。这意味着对车架减震性能的要求不需要那么高。
半轴承体
3承重本体
承重车身是指没有框架的车身，车身各结构件通过焊接连接而成一个坚固的整体，也称为整体车身。从力学上来说，它是一个类似于蛋壳的“应力壳结构”。汽车上的所有载荷，包括装载质量、驱动力、制动力以及来自各个方向的冲击和振动，都是由车身传递的。
承重体
2.承重和非承重哪个更好？有什么不同
我们用表格来比较一下承载体和非承载体的区别。从表中可以看出，两种车身类型各有优缺点，一般来说，根据车型选择合适的车身。
3.车身还能吸收能量吗？什么是能量吸收？
现代汽车车身有意在车身前后留下“薄弱环节”，在吸收冲击能量方面做得很好。这些有意设计的“薄弱环节”也称为能量吸收区或塌陷或压扁区。下图的前部和后部是吸收车身能量的部分。如果汽车行驶中发生碰撞，车身吸能部分发生变形，吸收碰撞能量，保证中间部分的安全，保护乘客的安全。
车祸能量吸收区
汽车中的吸能结构一般包括多孔结构、波纹结构、波纹管结构等。
4、车身上只有车架吗？
当然不是。车身除了自身的结构框架外，还有相应的汽车附件，分为外部附件和内部附件。
1车身外部配件
车身外部附件主要有发动机罩、行李箱盖、车门、前后保险杠、前后挡泥板、前后挡风玻璃、后视镜、车灯等。
车身外部配件
2车身内饰件
汽车内饰配件主要包括方向盘、仪表板、座椅、安全带、顶棚、车门装饰件、地板装饰件、内墙装饰件、空调系统出风口、门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封条、雨刷器、前玻璃清洗器、遮阳板、后视镜、把手、打火机、烟灰缸、收音机天线等配件及装饰件。
乘用车内饰件
门柱内饰件及装饰件
门柱内饰件及装饰件
你学会了吗？
什么是两厢轿车？两厢轿车
速派、明锐、奥迪A5、奥迪A7、名爵6大众CC、名爵6、江淮嘉悦A5、飞跃S01、本田松土、昊锐、斯柯达明锐、豪瑞姆、锐意轿跑、奥迪a7等
什么是奥迪掀背车？奥迪A5汽车的内饰是车与人的融合点。奥迪A5的内饰从设计到功能都体现了人体工学要求，而优质的材料和奥迪高品质的制造工艺确保了车内极其舒适的氛围，即使在长途驾驶时也是如此。——这是奥迪A5内饰的一个重要特点。
奥迪A7LSportback的内饰设计采用了“环绕式”设计理念。动感的表面和线条围绕整个座舱展开，强调水平扩展性的拉伸表面呈现出流动的韵律。仪表板和门护板一起形成柔和的曲线，将驾驶员和乘客包围起来。仪表板的横向布局增强了视觉的可扩展性，营造出干净、优雅、安全的宽敞空间。
今天关于你真的了解车身吗？和轿车式相关的详细内容就讲到这里了，希望本文能对大家有所帮助。
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