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为什么日本富人喜欢梅赛德斯-AMG
2015年至2019年，梅赛德斯-奔驰连续五年位居日本市场进口车销量第一，甚至在新冠肺炎疫情发生的2020年1月至9月期间，梅赛德斯-奔驰也持续保持榜首。10000日元约合人民币640元
其中，高性能车型梅赛德斯-AMG正在帮助巩固其高端品牌形象。
不过，在20世纪70年代和80年代，它被称为“装甲”，但正确的名称是“AmGame(AMG)”。
2019年AMG还在日本市场销售了超过8000辆新车，按国家划分销量排名全第五。
日本的重要性可以从2017年1月全首个Mercedes-AMG基地“AMG东京世田谷区”的开业中看出。
那么豪华汽车品牌AMG为何在日本如此受欢迎呢？为了探究其中的原因，汽车编辑NobuyaIwao解释了AMG的起源和车型阵容。
梅赛德斯-AMG为何迈出这一步？
该公司由两位创始人创立Aufrecht“A”、Melcher“M”和Groaspach“G”。这三个词的组合被命名为“AMG”。当前的符号是MERCEDES-AMG。
入门级A级车是该系列中的基本AMG车型。照片中的A45S4MATIC+是一款结合了421ps1991cc直列4缸涡轮增压器和8速DCT的产品。
回顾2019年梅赛德斯-AMG，全市场销售新车总数达132,136辆，同比增长118%，再创历史新高。
从国家/地区市场销量来看，美国AMG车型销量排名第一，其次是梅赛德斯的故乡德国，第三位是英国，第三位是日本，第四位是中国。
从2019年车型销量来看，面向紧凑型A级和CLA的“35”和“45”车型订单不断增加且强劲。
2020年7月，顶级跑车“GT”的4门轿跑车标配了语音通信工具“MBUX”，并可选配全景/CFRP车顶等改进。
2020年9月，预言日本市场发生重大变化的E级推出了AMG车型。
与此同时，梅赛德斯最近扩大阵容的SUVGL车型中，GLA45于2019年12月在德国发布，GLB35、GLE63和GLS63则作为AMG逐步引入日本市场。塑造汽车模型的构图，没有任何间隙。
AMG的定位是什么？
在德国，所谓的高端品牌以生产具有特殊剪裁的特殊型号而闻名。
宝马的子公司“BMWM”和奥迪的“奥迪运动”直接从制造商生产高性能车型。
至于“梅赛德斯-AMG”阵容，宝马和奥迪分别准备了“M系列”和“RS系列”作为自己的阵容。
将AMG开发的内外饰部件作为标准规格的所谓“套件选项”包括“AMG系列”、“AMG造型套件”和“AMG造型套件”，让您通过更换即可获得AMG氛围独特的内饰。还有外部零件、轮胎和车轮”等一下。
为了解决这些题，宝马创建了“MSports”作为标准等级，奥迪创建了“SLine”。
另一方面，AMG车型包括运动定制座椅、方向盘和排气系统等部件，而C63则包括带有改进制动系统的“AMG性能套件”。
从梅赛德斯到AMG，再到宝马的Alpina，这些都是历史悠久的改装品牌，与其制造商有着密切的联系。
但是，可以看出，公司和制造商之间的整体联系方式存在明显差异，例如在标准阵容中按公司名称设定规格。
积极参与赛车运动并与梅赛德斯建立联系
300SEL68于1971年在斯帕赛道首次亮相，获得总成绩第二名并赢得了类别。300SEL63的排量扩大至68L，并增加至428hp/607Nm。
在这里，我们将回顾AMG半个多世纪的历史和起源、它受欢迎的原因以及它的主要车型的解释。
如果追溯AMG的发展历史，可以发现梅赛德斯成为了直接子公司，AMG的产品是基于其在赛车运动中的表现而创建的，具有独特的运动理念，并且在性能方面被公认为可靠。跑车即将投放市场。
例如，梅赛德斯一贯坚持的开发理念之一就是“底盘性能而非发动机动力”的“公司座右铭”。
基于此，负责开发控制AMG强大动力的高性能车型的两家公司之间的信任关系也很重要。
AMG于1967年诞生于德国。当时，这是一家与德国打交道的调音器制造商。
20世纪80年代，他驾驶改装车型尝试参加欧洲巡回赛，不用说，从那时起他就一直活跃在DTM赛事中。
另一方面，在1970年代和1980年代的市场上，S级AMGSpec和E级在1980年代在城市中漫游的景象并没有被忘记。
令人有些失望的是，配备精美空气动力部件的车型的形象与当时“改装师”定制的日本汽车中未曾见过的高输出重叠。所谓的“战争”形象是显而易见的。
那么为什么AMG在性能车市场上继续受到重视呢？原因可能是“直接联系制造商”的形象领先于其他德国竞争对手。
AMG450SEL69于1979年发布。
AMG500SEL，1982年发布
AMG500SEC50于1983年发布。
AMG300E604V诞生于1985年
与梅赛德斯的密切关系
梅赛德斯-奔驰SLSAMG于2009年推出，是AMG首款完全自主开发的车型，适用于多种梅赛德斯-奔驰车型。
当时AMG受欢迎的核心车型是W210E50AMG、E55AMG、W202C36AMG和C43AMG。
后来，在1990年，AMG与梅赛德斯合作，开始开发运动版。
转折点是2005年。戴姆勒使梅赛德斯-AMG成为全资子公司，并通过在标准车型上添加AMG规格，巩固了其作为与制造商直接相连的“特殊车型制造商”的地位。
2009年，AMG宣布推出首款完全独家的SLSAMG。此后，AMG产量持续增加，计划于2017年每年发布10万辆Mercedes-AMG车型。
考虑到AMG在日本的业务扩张，全首家专卖店“AMG东京世田谷”于2017年1月开业。此外，“为AMG车型提供服务的AMG性能中心已安装在全国40多家梅赛德斯经销商处。
该中心拥有代表赛车运动世界的常设展览空间，并为客户提供拥有AMG车型专业知识并随时准备试驾的“AMG专家”。
全首家AMG专属基地AMG东京世田谷区于2017年1月开业
为什么日本人更喜欢AMG？
现在我们就来看看日本人为什么偏爱AMG。从广义上讲，它是品牌三个重要元素的完美融合1运动，2地位，3信任。
不可否认的事实是，过去在日本市场，奔驰在配备上述华而不实的航空部件时，就曾有过“墙”的形象。
渴望获得梅赛德斯“高级”车型的理想地位将是一个令人头疼的故事，并且会让您沉迷于作为标准规格车主所带来的优越感。
然而，由一家名为梅赛德斯的优质制造商直接处理的“”改装车型的可靠性以及二手车稳定的高价格在AMG中建立了特殊的形象。
尽管如此，通过在赛车运动中取得成功而取得的高科技进步必定已经树立了AMG的形象。
这项技术基于“一人一台发动机”的理念，由熟练的技术人员通过“手工组装”“高健”负责的AMG定制高性能发动机进行组装。序列号标有附加名称“”。这是一个众所周知的故事。
当然，可以说，定制的碳纤维增强树脂产品不仅应用于外观，还应用于座椅和方向盘，将AMG赛车的形象赋予内饰，给车主带来享受。不缺任何元素的满足感，也对AMG地位的提升起到了一定的作用。
AMG的发动机由熟练的工匠根据“一人一台发动机”的原则手工组装。
图中是一台2L直列4缸涡轮增压发动机，功率为421ps/500Nm。
梅赛德斯-AMG系列和针对日本市场的特殊车型
虽然A级AMG车型引起了人们的关注，但基于GL的SUV系列最近随着B级以及标准C级和E级AMG的增加而扩大。
AMG产品阵容包括剩余的35辆、43辆和45辆C级基础车型，53辆、63辆高级车型，以及8辆日本规格，尽管只有数字表示输出。
Mercedes-AMG主要车型输出规格354345S536363S63SGT4门AMGGT
对于每种车型，根据标准车型阵容，上述发动机分为轿车、轿跑车和敞篷车车型。
此外，AWD车型的基本驱动系统规格四轮驱动“4matic”的名称已被省略，但SL等车型则采用后轮驱动。
AMG主要阵容A35、A45、A45SCLA35、CLA45、CLA45SC43、C63、C63S、敞篷车)E53、E63、E63SCLS63CoupeS63SLC43SL63SUV系统GLA35、45SGLB43GLC43、GLC63、GLC63SGLE53GLS63G63运动型AMGGTAMGGT4门
推荐车型领略AMG魅力
如果你看一下日本奔驰网站，如果将上述动力规格和车身类型分别分为C级ShootingRest和Coupe/Cabriolet类型，一共有54款车型。
由于可用型号众多，因此很难根据价格和规格选择您需要的型号。尽管如此，我还是敢于选择我所关注的车型。
A354MATIC轿车/644万日元
机身尺寸为4560总长1800总宽1410毫米总高。1991年，输出功率为306ps/400Nm的直列4缸涡轮发动机与7速DCT相结合。
A35是入门级车型，而45的掀背车本质上是一款热门掀背车，但如果您对华而不实的外观有点分心，那么选择具有微妙功能的轿车是有意义的。那？
虽然它不像后面要讨论的C63那么标新立异，但你可以充分感受到AMG提供的豪华和运动感。
GLE534MATIC+/1421万日元
车身尺寸为长4960毫米宽2020毫米高1715毫米。发动机为435ps/520Nm+16kW/250Nm驱动电机。
您选择哪种GL系统很大程度上取决于您在日常生活中强调的内容。
为了实用性和高速运动而选择频率是很难出错的。如果你敢选的话，考虑到大改前车型的完整性，GLE53会稳居车辆类别第一名。
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