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当你看到这个标题时，你可能认为我疯了。对于拿着所有键帽都被移除的键盘的“骑自行车的人”来说尤其如此。当玛莎拉蒂表示将推出四缸发动机时，我是众多拒绝接受的人之一。同样的车，4缸的感觉怎么会比6缸的好呢？
但玛莎拉蒂却用这辆四缸玛莎拉蒂Ghibli无情地打了我一巴掌，这一巴掌也把我打醒了，不管玛莎拉蒂是否开启了电动化时代。重要的是，这台四缸发动机确实是需要的。
驾驶在赛道上平衡更佳，在城市中更灵活。
对于像我父亲这样经验丰富的驾驶员来说，听到四缸发动机的输出与六缸发动机基本相同，肯定会刷新他的世界观。这款4缸玛莎拉蒂Ghibli搭载20T发动机+48V轻混系统，动力系统匹配采埃孚8AT变速箱，最大输出功率243kW，峰值扭矩450Nm，加速时间从0到100公里/小时仅需57秒。旧型号的马力减少了30PS，速度慢了02秒。
仅仅因为它的动力少了一点，它就成为了很多键盘手的目标，但事实上，一旦你开过这台20T玛莎拉蒂Ghibli，你就会明白4缸才是你的救世主。在48V的帮助下，早期扭矩可以显着提升，补偿一定的涡轮迟滞，尤其是升功率较高的小排量涡轮增压发动机。
老款30T的发动机输出并不是很高，但发动机偏向高转速输出，涡轮介入时间较晚，所以在城市道路试驾时会有点尴尬，尤其是堵车或堵车的时候。感觉最初的反应并不快，但现在新车型采用了48V轻混系统，在涡轮增压器介入时能够提供足够的输出，让涡轮介入的速度越来越快，从而实现更强劲的起步。
玛莎拉蒂的20T+48V轻混系统与其他品牌不同的是，48V并不直接供电，而是给涡轮供电，降低了涡轮压力启动条件，虽然在燃油效率方面不太好，但也提供了动力直接传递到发动机。但意大利汽车的吸引力在于它们提供了与纯燃油发动机相同的动力体验。它总是在你想象不到的地方发挥作用。
动力表现方面，前中段的动力响应基本比6缸版本要快，后段的动力再加速能力有些弱，但完全还可以。这款入门级玛莎拉蒂毕竟不是一款性能车，其轻盈的初始反应使其更容易在日常生活中使用，并提供更好的用户体验。
8AT变速箱是老朋友了。其实前段时间在珠海赛道测试的时候，我对这台变速箱的印象不太好。最终，赛道上的换挡还是有点慢。在城市道路上就是这样。低档换挡比较困难，动作很小，即使在运动模式下也尽量避免顿挫感，但当你尝试手动换挡超车时，换挡速度仍然感觉不尽如人意。
手里不用拿着两个大金属拨片并手动换档，这不是一种耻辱吗？但更让人失望的是，虽然ZF8AT变速箱在自动模式下很棒，但手动换挡的时候还是得为自己的生活考虑一下，今天的逻辑已经很好了，如果能把速度提高一点就更完美了小的。制动手感非常平顺，制动力输出呈线性，但遗憾的是，由于车身重量和轮胎配置较重，即使是前6后4卡钳的制动系统，制动距离也比较长。
过弯时，四缸发动机变得更轻，使车身更加灵活，尤其是车头过弯时变得更加精准。玛莎拉蒂Ghibli本身是一款非常容易驾驶的轿跑车，但现在前端也更轻了。它在转弯时具有更精确的末端，与阿尔法罗密欧Giulia一样紧凑，如果车身更短，甚至可以与宝马M3竞争。
当然，还有大家最关心的噪音题。4缸发动机本质上很难产生像6缸发动机那样平滑、高亢的声音。尤其是高速换挡时，回火声比6缸发动机安静很多，也弱很多。玛莎拉蒂V6发动机的转速范围是3,000rpm左右，但在该转速结束之前就不能再被称为“声音”。
但这并不能阻止四缸吉卜力成为比六缸版本更好的操控性汽车。为了降低油耗、更灵敏的初始动力响应以及更精确的转向和底盘平衡，用基本上未使用的高速动力和大多数人不敢改进的声音是不值得的。不过这台20T的玛莎拉蒂Ghibli的燃油效率在每百公里13-14L左右，考虑到产量，这并不是很赚。
在赛道上驾驶新吉卜力时，笔者印象深刻的是更平衡的底盘和更灵活的转向，而在城市中驾驶时，Comfort模式下的悬架表现要优于保时捷Panamera，而Sport模式则基本与C63AMG相同。人们喜欢它们是因为它们具有良好的横向支撑和非常高的极限，但是原始的倍耐力PZERO轮胎需要改进。
玛莎拉蒂Ghibli20T性能测试
0-100km/h加速测试
加速测试时，必须关闭电子车身稳定系统，驾驶模式设置为运动，采用弹射启动方式，新款玛莎拉蒂Ghibli弹射启动最高转速约为2800转/分钟。松开后，后轮会打滑约0.5秒，整个加速过程中车身位置保持稳定。
20T玛莎拉蒂Ghibli0-100公里/小时加速时间为57秒，实测0-100公里/小时加速时间为612秒，比时间慢了042秒。轮胎状况等条件下，结果与结果基本一致，0-60公里/小时加速时间仅为294秒。
100-0km/h制动测试
要测试制动性能，需要关闭电子车身稳定系统并使用运动悬架。急刹车下，车身位置很稳，脚感软，后端稍硬一些，但制动动力输出很线性，但由于各种原因刹车距离不短。前六卡钳、后四卡钳的配置，使得该车的制动硬件对于该车型来说显得不足。
玛莎拉蒂并没有提出100-0km/h的制动距离，但实际测得的制动距离为3522m，这个成绩还算不错，在同级车中也被评价为中等水平。主观感觉因为各种原因需要改进，不管是不是脚的原因。
极限翻桩试验
在环岛处，我关闭了电子车身稳定系统，开启了运动模式和运动悬架，新款玛莎拉蒂Ghibli展现出了出色的驾驶性能。保时捷Panamera的车身长度接近5米，但驾驶起来却如同中型车一样敏捷。
底盘支撑性好，极限很高。事实上，经测量，在ESP关闭的情况下，桩周围的速度最高可达65公里/小时，如果路况良好，达到更高的速度并不困难。轮胎性能小幅提升较差，车尾有点晃动，相对于普通跑车来说已经足够好了，但这是玛莎拉蒂，所以即使采用高性能轮胎，PZERO也不能说是完美。如果可能的话，使用更先进的PZERO或米其林PS4S可以轻松解决这个题。
车内噪声测试
噪音测试中，使用专业噪音测试仪对新款20T玛莎拉蒂Ghibli在不同速度下的车内噪音进行了测试，发现0公里/小车内噪音为368分贝。
新款玛莎拉蒂Ghibli20TEdgeEdition在不同速度下的车内噪音如下。
性能测试中，加速表现和驾驶一样出色，动力充沛、反应敏捷、制动表现也让人印象深刻，又给了笔者一记耳光。更具运动感，而且非常重要。桩周围的性能非常出色，符合玛莎拉蒂的赛道血统，整体性能测试结果对这辆车来说是一个明显的优势，进一步证明了四缸发动机的更换是正确的决定。
外貌意大利性感的体现
意大利汽车不仅易于驾驶，而且设计精良。玛莎拉蒂这个最能体现意大利风格的品牌，自然在吉卜力发挥得淋漓尽致。宽大的进气格栅和优雅的车身线条脱颖而出。
镀铬装饰条的进气格栅看起来更加精致，10折装饰条中央雕刻的大三叉戟标志尽显优雅与性感，玛莎拉蒂的设计是一种一眼就能看出的灵魂。这也是意大利车的魅力所在。
玛莎拉蒂Ghibli标配氙气大灯，但也可选装LED大灯。LED头灯，照明效果更好。
玛莎拉蒂最著名的鲨鱼鳃通风口位于前翼子板上，而作为一款48V轻混车型，鲨鱼鳃区域加入了蓝色元素，门板下方刻有豪华套件标志。C柱上的玛莎拉蒂标志也加入了蓝色元素，更容易区分4缸和6缸。
该车侧面线条与老款基本一致，后门尺寸很小，车身尺寸为4974x1945x1484mm，轴距为2998mm，因此同级中没有直接竞争对手。当被迫放在一起时，AMGE53和奥迪S6几乎不会被考虑。
20TEdgeEdition标配18英寸轮圈。我们的测试车配备了一组20英寸的车轮。纯黑色的双六辐设计很低，但里面的蓝色六活塞卡钳却很华而不实，还采用了打孔刹车盘。
车尾线条与现有车型基本相同，但尾灯设计有所改变，两色尾灯罩变得更加精致，并增加了灰色部件，将豪华感提升到了一个更高的层次。四个排气不仅听起来不错，而且样式也很好，直径也很大。
内饰做工更加精致
内饰基本保持与现有车型相同的设计，但制作细节有了很大的改进，而且新车还配备了新的车载系统，因此中控部分进行了重新设计。
方向盘为皮革包裹的三辐式设计，大型金属换挡拨片固定在转向柱上，提供了出色的乘坐舒适性。机械仪表组的技术性不如液晶仪表组，但意大利汽车更喜欢较少的电子元件。
中控台下部完全采用碳纤维材质覆盖，装饰面板十分精致，对应售价超过70万元。左侧有一个驾驶模式选择按钮，后面有一个多媒体控制旋钮。有电子手刹，但是没有自动驻车，这也是意大利车的传统，所以希望以后能改进。
新款Ghibli标配8扬声器音响系统。测试车辆配备了15个扬声器的Bowers&Wilkinson音响系统。声场比较清晰，中音很好。让我们打开窗户，听听声波。关上窗户即可享受高品质声音。音乐和驾驶总是充满乐趣。
这款玛莎拉蒂Ghibli，将优雅的意大利设计与更加精良的内饰工艺和高品质材料相结合，售价仅为7292万元，看起来确实是物超所值。
智能有史以来最智能的玛莎拉蒂
玛莎拉蒂Ghibli车主相对年轻，不少是20多岁的年轻男女。除了外观和操控性要求外，对智能性也有很高的要求。较旧的车型使用克莱斯勒的发动机系统。吉卜力为此吃了不少亏，所以新机型势必会在智能上做文章。
除了中控台的全新设计之外，新车系统也是一大卖点，101英寸车载屏幕内置腾讯TAI30系统，并支持基于Android的车联网功能）功能支持。一支具有智慧的庞大军队。
这个系统我之前在试驾新Jeep指南者的时候就体验过，无论是流畅度还是系统UI，尤其是屏幕素质都没有什么大题。e92m3高速燃油经济性？宝马M3e92的综合油耗约为每百公里15升，对于一辆跑车来说还是可以接受的。e92指的是BMW的底盘代码，首次用于2005年发布的两门轿跑车。该底盘代码已于2012年停产。
宝马M3燃油效率实测？实测平均百公里油耗为1343升。
宝马m3的动力系统搭载的是30T直列6缸双涡轮增压发动机。该发动机具有出色的功率调节能力。最大输出375kw，峰值扭矩650nm，百公里加速时间35秒，变速箱匹配8速手自一体变速箱！
关于宝马m3二手车价格和宝马m3耗油吗这样的热门话题内容已讲解完毕，大家有什么看法呢？
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