BBA“露出真面目”！奥迪、奔驰、宝马不是一个级别的

本文主要介绍BBA“露出真面目”！奥迪、奔驰、宝马不是一个级别的，以及一些万元奔驰宝马奥迪对比对应的相关知识点，希望对大家能有所帮助。

有多少人知道今天的BBA最初叫“ABB”？奥迪是顶级豪华汽车品牌中的“老大哥”。

过去，奥迪凭借“官车”光环牢牢占据国内豪华汽车品牌销量第一的宝座，但2018年，奥迪也以年销量66万辆的成绩夺得冠军，超越奔驰和宝马。国内豪华汽车品牌销量第一。然而，短短四年时间，奥迪就远远落后于宝马和奔驰。

上个月，奥迪销量4万辆，同比下降31%，而奔驰销量58万辆，宝马销量55万辆，销量同比下降。比奥迪小很多。

很多人将豪华车品牌销量下降归咎于经济不景气，但事实上，2023年2月豪华车品牌销量为2836万辆，较去年同期增长354%，相差仅0.09%豪华车市场份额创历史新高。购买豪华车的消费者数量实际上增加了几个百分点，但不幸的是，这种销量的增长被其他豪华车品牌抢走了。奥迪仍然与宝马、奔驰一起位列豪华品牌第一，而BBA主要品牌的销量虽然也在下降，但差距正在拉大。

从平均价格来看，奥迪、奔驰、宝马不在一个水平上。

号称第一豪华品牌的奥迪平均成交价仅为3250万韩元，低于路虎、雷克萨斯、林肯等第二名豪华品牌，仅比沃尔沃高60万韩元。再看奔驰、宝马，成交均价超过40万元，比奥迪高出近10万元。

如果这是一个明显的题，奥迪最大的担忧仍然是标签会变得模糊。

最早进入中国市场的奥迪主打公务车，公务车品牌在进入国内市场后发展顺利，如鱼得水。奥迪再次被贴上科技公司的标签，而这个标签一开始靠着“灯工厂”的绰号和虚拟座舱的绰号勉强维持。然而，随着宝马推出自适应激光大灯、奔驰推出智能数字灯、别克安装像素大灯以及新造车厂商让大灯变得更有趣，奥迪“灯厂”的身份已经不再清晰。

所谓的虚拟座舱在造车新势力面前越来越流行，而在车机系统的技术天赋、豪华感、易用性和可玩性方面，奥迪就逊色很多。创造新车的力量，即汽车系统，已经消失了。奥迪的技术标签越来越模糊，公众认知也越来越不清晰。

事实上，汽车市场并没有给奥迪机会，电动转型是小弟东山再起的好机会，在新能源汽车市场，豪华品牌原有的阶梯排名被重新整理。遗憾的是，奥迪没有放过这个机会，在电气化上取得突破。如果你犹豫改变，你就会错失机会。去年2月，奥迪国产新能源汽车销量为1004辆，远低于奔驰（2892辆）和宝马（6566辆）。

燃油车大优惠也卖不出去新能源车型少，市场认知度低标签模糊，没有品牌保护池奥迪需要解决的题太多了或许，奥迪是时候思考一下原因并做出决定了。事情变了。祝奥迪好运。

奔驰、宝马、奥迪保养排名第一，奔驰第一，奥迪第二，宝马第三。

奥迪、奔驰、宝马被公认为德国三大豪华车。它们既不便宜也不低维护。三个品牌中，奔驰比较豪华，价格也最贵。同时，与其他两家相比，维护成本也是最贵的，将奔驰排在第一位。

由于不同地区的劳动力成本不同，价格也相差很大。奥迪的保养费用确实不便宜。不知道是烧机油的题还是配件质量和可靠性的题。三款车中，奥迪的维护成本第二高。

结果，宝马获得了第三名。国产宝马的总装质量要求还是很高的，而且宝马的发动机故障率也很低，这会降低返修的可能性，自然也就减少了整体的返修数量。

奔驰、宝马和奥迪哪个更耗油？其实单凭品牌很难判断燃油效率，具体燃油效率取决于发动机排量，但我认为奥迪的燃油效率是三款车型中最低的。

三个厂家的发展方向不同，奔驰走的是豪华路线，虽然其同级别、同排量的车辆最贵，但性能一般。宝马走的是最顶级的配件、最好的操控、最大的改装空间的操控路线。奥迪是最不起眼和跟随者，奥迪会跟进宝马和奔驰推出的新野战车系列，其表现也是最普通的。