对于社会上新冠王牌！丰田2.4T混动技术有何独特之处？关于这样的丰田皇冠怎么遥控电池电量相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！
关于混合动力技术和插电式混合动力技术的优越性一直存在争议。但不可否认的事实是，不再是小众技术领域的插电式混合动力阵营正在变得强大，包括里程延长，混合动力不再很受欢迎。基于此，丰田作为混合动力技术的绝对代表，推出了最新动力系统——24THybrid，向市场展示了混合动力技术的潜力。
在近日举行的一汽丰田2022款新皇冠品牌发布会上，丰田新皇冠SportCross在国内首次亮相。作为一汽丰田皇冠家族的新车型，新一代皇冠SportCross定位中型跨界车，是国内首款搭载24T混合动力系统的车型。
24THybrid有何技术颠覆？
考虑到一汽丰田皇冠SportCross24T混合动力系统的技术特点，以下几点非常有趣1、CrownSportCross的动力设计思路，为什么不采用单速变速箱而选择6AT？2、为什么混合油是24T而不是自然吸气25L？3.如此复杂的混合系统如何紧密部署？4、汽油混动的纯电动续驶里程达到了60公里，几乎是入门级插电混动的水平，如何实现这一目标？
笔者对这些题一一分析。
1.混合动力车为什么采用6AT变速箱？
以目前在售的丰田混合动力车型为例，传动机构采用E-CVT形式。众所周知，E-CVT不处理传统变速器的离合器、液力变矩器或齿轮轴组合等复杂的常规机构，因此E-CVT是一种动力分配机构而不是传统变速器。
丰田新推出的混合动力系统24T，依然是混合动力，但最直观的变化就是原来用于动力分配的行星齿轮结构换成了6AT变速箱。
选择6AT变速箱而不是E-CVT的最大原因之一是产品定位。24T+6AT的组合显然是为了性能，而18L+E-CVT则是经济路线。
此外，如果性能是重中之重，AT变速箱比行星齿轮结构更能发挥发动机的全部潜力。这背后反映出的题是，丰田需要颠覆和重组其基本逻辑，以激发更大的业绩潜力。
2、P2+P4的动力组合
在新一代CrownSportsCross24THybrid中，电机布局由现有混合动力车型常见的P1+P3结构改为P2+P4结构。
一汽丰田皇冠24T混合动力系统，发动机、离合器、驱动电机、离合器、6AT变速箱呈横置结构布置在前桥上。显然，离合器可以将发动机和电动机的输出分开。通过将其与后桥上的P4电机结合，可以轻松实现四轮驱动效果。
3、为什么采用24T发动机？
为什么选择24T发动机？这里我们需要了解一下丰田的主发动机序列18L、20L、25L、35L。
首先，18L和20L被排除在外，因为它们不符合皇冠的品牌定位。接下来还有25L和35L，不过由于排量车型因为排量的原因逐渐消失，所以第一个消失的是35L。所以CrownSportCross只有25L和24T两种型号。24T成为CrownSportCross的选择，因为后者在参数和技术上都优于前者。
输出方面，可以看出该系统是专为高端豪华产品量身打造的系统，系统总输出预计将达到255kW，最大扭矩预计将达到551Nm。
大家都说丰田的涡轮增压技术很保守，但老款汉兰达的20T发动机只能产生220马力，比奥迪A6L的20T发动机还低。不过，丰田最新的24T发动机，型号为T24A-FTS，在1700转时就能爆发出最大峰值扭矩430牛米，最大功率达到279马力，扭矩提升23马力，马力提升17马力。6B排放标准，无需颗粒捕集器。看起来很高级。
4、电力系统布置方法
新一代皇冠SportCross的发动机、离合器、驱动电机、离合器和6AT变速箱依次布置在横向结构下的前轴上。
在卧式结构中，24T和AT变速箱已经占据了大部分空间。现在我们需要添加P2和P4电机，并且还要考虑发动机压力等客观因素来进行电机的散热。布局并不简单。
首先是P2电机，它是为了辅助发动机而设计的，当然不会占用太多空间。然后就是P4电机，根据目前掌握的信息，这款混合动力四驱系统的输出可以在前后轴7:3和2:8之间调节。所以我们可以得出结论，P4电机比P2电机强大得多。与P2连接发动机和变速箱的位置不同，P4电机的位置比P2丰富。
由于空间有限，一汽丰田皇冠SportCross配备的是6AT而非8AT。此外，尺寸和组件本身进一步强化的潜力及其成本之间的压力使得6AT更适合商业用途。
5.0-100km/h加速58S
丰田体系中的大多数产品，无论是燃油车型还是混合动力车型，都不强调加速性能。不过，一汽丰田皇冠在混动领域依然展现出不错的成绩，24T+双电机组合的0-100公里/小时加速时间为58秒。
6、油混驱动如何实现60km纯电续驶里程
根据目前公布的信息，皇冠Sportscross的24T混合动力采用双极镍氢电池，可实现60公里的纯电动续驶里程。不插电的电动范围代表没有过多谈论电池寿命。
笔者认为，有两点需要注意。丰田搭载首款镍氢电池——镍氢电池的混合动力车型在全的销量已超过1800万辆，但还没有发生过一起与电池相关的事故。24THybrid的主要卖点之一是安全性。
新能源产品最受关注的就是电池安全，但皇冠SportsCross拥有一大安全优势，它可以实现60公里的纯电动续驶里程。这对于混合动力汽车市场具有非常重要的意义。
第二点是60公里纯电动续航里程。您应该知道，混合动力汽车注重燃油效率而不是纯电动续航里程。丰田卡罗拉的纯电续驶里程不到10公里，60公里的纯电续驶里程已经是插电级别了。这是一个混合模型。
目前，不少合资插电式混合动力车型的纯电动续航里程不足60公里。CrownSportCross60公里的全电动续航里程让这些车型明显获胜。
有关一汽丰田皇冠SportCross的其他关键信息
与一般车企只推出一款或几款车型的新品发布会不同，一汽丰田皇冠提供了皇冠全系列产品，为这个新品牌开辟了新的市场途径。
1.不是一辆车，而是整个系列
很多人把这一代的皇冠称为“第16代皇冠”，但实际上，新皇冠并不是一个单独的车型，而是由“Crossover”、“Sedan”、“SUV”三者结合打造的皇冠系列。它是一种一体化模型。
2.基于TNGA-K前驱构建
皇冠运动Cross定位中型跨界轿车，基于TNGA-K前轮驱动打造，衍生车型包括雷克萨斯ES、皇冠风景、丰田亚洲龙等。
个人认为这里使用TNGA-K有两个原因，一是兼容性，目前在中国销售的很多丰田车型都使用TNGA-K。其次，在电气化时代，混合动力系统结合丰田的E-Four将会比现有的后轮驱动架构拥有更好的驾驶品质和抓地力。
3.看起来更年轻
皇冠SportCross的风格可谓大胆前卫。
造型方面，新款皇冠Sportscross采用了最新的家族式设计理念，前包围采用了两侧“C”形边框的大格栅，两侧尖形大灯配备了全LED照明。它们通过贯穿式LED灯带连接在一起。
车辆尾部采用贯穿式设计尾灯，中央带有丰田品牌标识。整个车尾也采用了撞色设计，加入了大面积的黑色元素，让车尾更有层次感，而下部则配有镀铬装饰条和隐藏式排气布局，让整体看起来非常有辨识度。
4、车身尺寸适合中型车标准。
皇冠运动Cross的车身尺寸为493018401540mm，轴距为2850mm，基本满足中型车的数据。
不过，皇冠SportsCross这款跨界车的车身高度远高于大多数汽车，以雷克萨斯ES和亚洲龙为例，它们的车身高度分别为1450毫米和1447毫米，相差约100毫米。来自皇冠十字勋章。
5、有独立的渠道
一汽丰田还将为皇冠家族打造独立销售渠道网络，预计到2022年底将建成12个“皇冠独立展厅”，到2025年将增至40个。新皇冠还将加速现有4S店向第三代店的升级，为更多用户提供高品质的专属服务。
写在最后
过去皇冠上的明珠是情感，但从商业角度来看，情感不能只是记忆。一汽丰田的新思维体现在其CrownSportCross产品上。今天的王冠与过去没有太多直接联系。这体现在CrownSportCross采用了新的混合动力技术、新的设计和新的销售渠道。你正在更好地适应并以新的态度采取新的态度。目前的市场。
丰田皇冠钥匙电池如何拆卸？
1.按下遥控器背面的机械钥匙扣，取出机械钥匙。
2、用一字螺丝刀将开口内壳接缝处撬起。
3.打开后盖，取出里面的纽扣电池，纽扣电池没有电。
4.打开新电池包装并安装新电池。
5.重新安装拆下的外壳，小心地将其压入到位。
6.更换机械钥匙，您的工作就完成了。
丰田汽车钥匙电池的电压是多少？丰田汽车钥匙通常是3V。
汽车遥控器正品电池均由大品牌电池厂生产，因此无论产品质量还是电量都有保证。如果车主朋友在收到车钥匙时发现遥控器的电池电量很弱，他就会对汽车的质量产生怀疑。
因此，汽车厂家在选择汽车遥控器正品电池时不会马虎。但是，如果你自己更换电池，现在市场上有很多不同类型的电池，所以你可能会选择质量较差的电池，自然，电池也不会像原装电池那么耐用。在这里，笔者建议车主选择松下或者南孚等大厂家生产的电池，质量有保障。
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