对于一些全新国产GLC正式上市！扩建+7个座位！的相关话题，以及离地间隙最高的大中型轿车的题，想必很多人都想知道，下来听小编介绍。
1月10日，国产新一代奔驰GLC终于正式亮相，作为奔驰在中国市场最畅销的车型，GLC销量约占北京奔驰总销量的30%。如此庞大的销量，奔驰必然会对GLC的换代产生特别的兴趣。据此，继去年6月1日在海外正式上市6个月后，北京奔驰计划推出一款全新国产GLC，并于3月份开始销售。那么中国最畅销的奔驰做了哪些升级呢？
国产新一代GLC的外观与海外版没有太大区别，但与旗舰轿车奔驰S-有几分相似，包括中网造型、略窄的大灯以及开眼的设计。班级。和海外版一样，国内版新GLC也提供普通版和AMG套装版供消费者选择，而AMG套装版最显着的特点就是前保险杠两侧的运动风刀设计。
2015年第一代GLC在国内上市时并未采用加长设计。不过，随着老对手奥迪Q5于2018年上市，全系采用长轴设计，奔驰也紧随其后，将2019款GLC的轴距增加了100mm，以满足国内消费者对后排空间的需求。必需的。这款全新更新的GLC采用了不显眼的加长设计，并且相比海外版，轴距加长了89毫米，比老款长轴GLC加长了4毫米。全新国产GLC在长度、高度、轴距方面均遥遥领先于竞争对手，整体宽度也与竞争对手相同。
从侧面看，加长后门看起来明显比前门长，但新一代GLC本身的长度增加了，L113区域也变长了，所以国产加长型看起来并不难受。和谐感。另外，该车肌肉感十足的前后翼子板腰线以及上扬的尾窗线条，让这款国产长驱GLCL看上去依然十分纤薄，并不笨重。
上海外标准轴版本/下国产长轴版本
不过，在车顶造型细节上，新款国产长轴GLC与海外版标准轴还是存在差异。首先，新款国产长轴GLC的车顶架肯定比海外版要厚，不仅能满足国内露营潮流，而且还起到了遮羞的作用。事实上，新款国产GLC除了加长轴距外，还增加了第三排座椅，重生为7座中型SUV。此时，国产版车型在全景天窗后面设计了一个凸起，以保证第三排乘客有足够的头部空间，留出空间。这时，厚实的行李架可以让这种不协调的凸起不那么明显，而且这种凸起设计无论是5座还是7座都存在。另外，为了应对国内复杂多变的路况，国内版新款GLC还略微抬高了底盘，轮拱位置的高度肯定比海外版要高。
代号W223的奔驰S级上的短得多的尾灯引起了很多争议，但是当这套尾灯出现在新款GLC上时，你会发现设计突然变得和谐了很多。圆润锐利的造型不仅大大减少了SUV尾部的凸起感，更与侧面的腰线一起营造出蓄势待发的感觉。车尾下方依然是明亮的镀铬保险杠，但两侧的单个排气口仍然是装饰性的，实际的排气管仍然是向下的设计。
考虑到国产新GLC的造型，加长的轴距并没有对整体外观造成太大影响，依然保留了海外版车型浓烈的设计元素。奢侈品牌。目标。无论是奔驰C级、宝马3系，还是明显加长的宝马X5L，从侧面看都很难分辨出长轴的身份。
新一代奔驰S级推出后，大家都对外观设计诟病，但一旦坐进车里，你就会被奔驰一直引以为傲的内饰设计所折服。按照奔驰一贯的作风，老大哥S级的优点一定会陆续传承给其他“小兄弟”。因此，新发布的C级和这款GLC都采用了与S级相同的内饰，这是奔驰与宝马、奥迪竞争的最大王牌。
与全新内饰一起，奔驰最新的三辐平底运动方向盘得到了应用，位于上下两层的多功能按钮区域不仅使用起来非常方便，也提升了整体的美观度。方向盘的。
技术设计方面，驾驶者视线前方有123英寸全液晶仪表盘，右侧垂直排列的119英寸大触摸屏，以及光面烤漆面板，无论是技术还是外观都十分突出。侧视图。奢华。
门板上仍然采用了标志性的梅赛德斯-奔驰座椅调节按钮，但新按钮为固定电容式按钮。就我个人而言，我不认为用户体验像原来可以实际移动的按钮那么流畅，但固定结构确实减少了意外损坏的机会，而且看起来更时尚。在座椅调节按钮的前方，还可以看到车辆配备了前排座椅加热和通风功能。
作为一款长途车型，后排空间必然是消费者非常关心的。新款GLC的轴距比海外版加长了89毫米，乘坐空间无需担心，即使身高超过185厘米也能提供非常宽敞的乘坐体验。此外，这款全新GLC还首次增加了7座车型，第二排座椅可以前后移动，空间分配更加灵活。
当然，对于GLC这样的48m豪华中型SUV来说，7座的容量只能考虑应急使用。不过，奔驰还是贴心地为第三排乘客提供了独立的杯架和两个Type-C充电口。此外，与一般将杯架和接口放置在轮毂处不同，新款GLC将杯架和充电口放置在两个座椅的中央，增加了第三排两名乘客之间的距离，改善了车内空间。一定程度的隐私得到保证。
后备箱空间方面，如果车辆为7座模式，后备箱内仅可存放手提包或背包。通过折叠第三排座椅靠背，可以创造出非常宽敞的储物空间，可以存放大量行李。
另外值得一提的是，由于5座车型没有第三排座椅，也不会占用额外的后备箱地板空间，因此GLC5座版在后备箱地板下还拥有充足的储物空间，可以让你存放物品很多东西。事物的遗迹。所以，如果不需要7座应急使用，GLC5座版本还是更好的选择。
由于奔驰全新C级全系均采用15T发动机，因此很多人担心奔驰会采用15T作为全新GLC的入门级输出。目前发布的新GLC的两个版本GLC260L和GLC300L均采用20T+48V轻度混合动力。其中20T发动机搭载了奔驰最新的M254发动机，48V轻混系统也搭载了最新的ISG电机，相比上一代C级的48V系统，整体输出响应和平顺性大幅提升。参数方面，260车型拥有204马力和320牛米，比上一代增加了7马力，300车型保持不变的258马力，但扭矩为400牛米，增加30Nm。传动方面，新款GLC依然采用9AT变速箱，全系标配4MATIC四驱系统。
虽然从参数来看，新款GLC相比现款车型似乎并没有太大的提升。这是因为奔驰在推进时并不包含48VISG电机，但如果包含ISG电机的23马力和200牛米，那么车辆的实际动力体验预计将比老款车型有大幅提升。要知道，海外版GLC300的0-100公里/小时加速时间仅为62秒，比现有车型快了07秒。
第一豪华品牌奔驰的竞争对手当然是第一豪华品牌宝马X3和奥迪Q5L。其中，奥迪Q5L是2018年才在国内发布的新车，但这款车其实早在2016年初就在海外上市，如今已经是第7个年头了。面对全新GLC，Q5L无论从外观设计还是技术进步上，显然都无法与之匹敌。不过，目前的奥迪Q5L已经到了寿命末期，下一代车型很可能会在今年年底或明年初发布，考虑到奥迪一贯出色的性价比，期待值很高。充满未来感的全新Q5与奔驰GLC正面竞争。
与奥迪Q5一样，宝马X3于2017年9月上市，并于2018年4月在中国上市，所以它并不是一款很新的汽车。中期改建计划于2021年完成。如果是的话，肯定会被取代。2024年。不过，与Q5L或GLCL相比，宝马不过，有成功就有失败，X3采用标准车轴设计，在后排空间方面一直处于劣势，而现在新款GLC除了长度更长之外，还推出了7座车型。追求实用性，GLC的吸引力还是很强的。在这里，我们可以大胆假设，下一代国产X3也应该有更长的轴距，以进一步增加竞争力。
除了Q5L、X3等现有竞品之外，蔚来ES6、ES7等高端新能源车型也是GLC的潜在竞争对手。毕竟，对于花4万到50万元购车的消费者来说，拥有一个可以安装充电桩的独立停车位的可能性还是很大的。此时，新能源汽车在牌照政策方面有着不同的要求。动力性能、使用成本和技术特点等优势尤为明显，必将吸引新GLC的众多潜在消费者。
正如开头提到的，GLC是奔驰在中国市场最畅销的车型。奔驰自然会毫不犹豫地对旗下车型进行升级。外观上，GLC全系继续采用细长的设计。针对中国市场，增加离地间隙，增加车内空间和车顶高度，GLC全系采用与S级相同的内饰，并配备三排座椅。最新20TM254发动机和48VISG轻混系统。毫无疑，奔驰的诚意在整个GLC系列中都可见一斑，而只要新车能够维持现款车型40万至50万辆的价格区间，GLC稳居销量榜首并不困难。看来在班级中的地位。
一汽-大众所有车型的离地间隙是多少？140毫米
大众轿车车型的最小离地间隙高达140毫米，而作为城市常用车型，轿车的最小离地间隙为110毫米至130毫米，适合在大多数城市道路上行驶。车型是指布局不足2周且包括驾驶员座位在内的最大座位数不超过9个的车辆。
2021年离地间隙轿车排名第几？1.观致3GT离地间隙224mm
2、新宝骏RC-6离地间隙198mm
3、东风标致408离地间隙180mm
4、吉利帝豪离地间隙180mm
5.拉达维斯塔离地间隙178mm
6.丰田Raise离地间隙175mm
7、铃木天语尚悦离地间隙175mm
8、雪铁龙C4离地间隙174mm
9、长城腾翼c50离地间隙170mm
10、比亚迪F3离地间隙170mm
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