知道关于【维修案例】宝马320iVVT中间推杆固定弹簧断裂。和一些宝马320i维修手册是怎么回事的吗？听小编为大家详细的讲解吧！
故障现象2010款宝马320i，型号E90，配备N46发动机，车辆里程表大于10000公里。用户反映，车辆启动后，感觉发动机故障灯亮起，并发出报警声，发动机剧烈晃动，并发出很大的“咔哒”声。如果边开车边加油，加速自然会感觉无力。
故障诊断提车后，首先检查用户报告的故障现象，启动汽车后，仪表板上的发动机故障指示灯会常亮并发出警报。当您打开发动机盖时，您会听到气门室盖中心发出清晰的“咔哒”敲击声。这与阀门液压杯损坏引起的噪音明显不同。
发动机剧烈晃动，第一感觉就是发动机中至少有一个气缸工作不正常。对于诊断测试，连接ISID并读取发动机控制系统故障详细信息，如下所示
002781DME失速，多缸
00277DDME发动机停止，2号气缸
诊断测试结果发现发动机2号缸熄火，进行分缸试验，直接断开2号缸点火线圈连接插头，确认2号缸熄火。由于发动机振动没有变化，2缸停止。它根本不起作用。阀盖发出的噪音也没有变化。选择缺陷来运行检查计划，建议对火花塞、喷油器和气缸进行基本检查。但从故障现象来看，气门室盖内的响声较为明显，本次检修时应解决是否与二缸失速有关。
拆下阀盖，检查阀盖是否发出噪音。打开气门室盖，确认2号缸2号气门VVT控制系统中推杆固定弹簧损坏，如图1所示。另一种多缸气门VVT控制系统的中间推杆挡簧如图2所示。损坏的弹簧如图3所示。
图1弹簧断裂
图2其他弹簧正常。
图3弹簧断裂
阀盖内的噪音是由中间推杆固定弹簧引起的，请第二缸的故障与这个弹簧的断裂有关吗？
接下来我们需要分析VVT系统的机械控制部分，如图4所示，了解气门行程调节装置的工作原理。
图4WT系统
在非调节操作中，供给发动机的空气量由可调节气门升程调节，而不是由调节阀调节。阀门控制系统由电动机驱动。该电子阀控制伺服电机安装在气缸盖上。气门电子伺服电机通过蜗轮驱动缸盖油室偏心轴。气门行程通过凸轮轴、滚子气门摇臂和偏心轴之间的中间推杆进行调节。通过偏心轴和中间推杆调节传动比，偏心轴通过蜗杆传动机构由电机控制。DME提供一个指定值，VVT电机调节到这个指定值。偏心轴传感器测量偏心轴的位置并提供反馈信息。这里用一个固定弹簧压住偏心轴、凸轮轴、滚子气门摇臂的中间推杆，这个弹簧还具有使中间推杆回位的作用，即气门关闭，凸轮轴凸轮转动。当离开中间推杆时，中间推杆应恢复到原来的状态。如果弹簧断裂，阀门可能无法关闭，导致气缸无法建立正常的气缸压力，并且气缸可能无法工作。
排除故障更换第二缸中间推杆挡簧，恢复安装气门室盖，删除故障记忆，启动车辆，发动机运转平稳，异响消失，故障排除是可能的。
由于怠速时的最小阀门行程仅为0.18毫米，因此必须确保均匀分布，并且所有阀门必须打开到相同的程度。由于开启行程最大偏差仅为10，滚轮气门摇臂和中间推杆分为四个等级，并在零件上激光雕刻等级代号。对零件进行分级需要对零件进行精确测量。分布式滚轮阀摇杆和中间推杆确保所有阀门打开到相同的程度。阀门的空行程在出厂前也经过测量。如有必要，安装一对匹配的滚子气门摇臂，其额定值可能与其余已安装的滚子气门摇臂的额定值不同。拆卸气门机构时，必须小心标记所有中间推杆和滚子气门摇臂，以便它们在组装时安装到原来的位置。如果忽视这一点，气缸进气的分布可能会变得不均匀，怠速可能会变得不稳定。
如何测试BMW320i上的电子气候控制？你好。1工具数字万用表。
2打开发动机罩并找到电子恒温器。
3拆下电子恒温器，小心不要损坏电线和连接器。
4、用数字万用表测试电子温控器的电阻。该值必须在BMW320i电子气候控制规定的范围内。
5如果电子温控器的电阻值超出规定范围，则需要更换。
6安装新的电子恒温器，确保连接器和电线牢固。
7关闭引擎盖，启动发动机，检查电子恒温器是否工作正常。
如果您不确定如何测试电子恒温器的电阻值或如何更换电子恒温器，请联系专业技术人员或参阅您的BMW320i维修手册。
更换宝马320i电子节温器时需要注意什么？更换宝马320i电子恒温器时的注意事项
更换2017款3系时，不需要调节节温器，但需要排除冷却液中含有的空气，但要小心，因为压力会导致散热器爆裂。
更换恒温器时，请在室温下进行，以免烫伤。
安装时注意温控器的方向。清洁接口并涂抹密封胶。
安装完成后，慢慢加注防冻液。加注后请勿关闭散热器盖。启动发动机并转移至水箱。当下水管温度恒定后，高速转动电子扇并重新注水。将防冻液调整至适当水平。
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