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SUV车型可分为两大类美系SUV和其他。
SportUtilityVehicle是指运动型多用途车，这种车辆的原型是经历了旅行车改装的越野车，世界上第一辆SUV是Willys制造的，而JEEP是Willys的经典车型。威利斯被克莱斯勒收购，克莱斯勒又被戴姆勒奔驰和菲亚特收购，然后才改为现在的吉普。
但毫无疑切诺基是第一款SUV，但是你知道切诺基有哪些特点吗？
许多人认为切诺基是一款“或大或小”的越野车。
事实上，这两款车都是SUV，因为它们没有采用越野车的基本结构“空载支撑车身”，特点是在底部增加了高强度独立底盘。框架。车身固定在底盘上，底盘是承受起伏、冲击和载荷的基础。但这种结构的车身也比较重，影响车辆的油耗。因此，越野车因车辆价格的不断上涨而变得越来越不受欢迎，而采用轿车承重车身同时又保持越野车车型设计的SUV逐渐获得大众的认知。
车体在载荷作用下的强度一般不高，但可以很高，但无论强度高还是低，越野时车体都会变形，而且这是不可逆的塑性变形。
有经验的司机经常提到的“大梁变形”，是车体的塑性变形，即使强行恢复原状，材料强度的下降也无法恢复，这就是金属疲劳，实际上是一种内部现象。材料损坏，虽然肉眼看不见，但客观存在。所以切诺基不是越野车，它与福特锐界、别克昂科雷、雪佛兰开拓者等没有什么区别，它被认为是越野车，因为它只是一辆吉普。
那么美系SUV有哪些特点呢？
美系SUV和其他SUV车型似乎并没有太大的区别，设计风格似乎也变得越来越相似。
事实并非如此，美国SUV经历了两次变化。
第一个是从非承重体向承重体的转变，这是一种“退化”，但这是必然发生的，因为上世纪下半叶的美国金融危机和石油危机迫使美国司机出国。考虑降低汽车使用成本；但经过长时间的复苏，至少有能力购买国产汽车品牌的车主们，再次对自己的车辆油耗有了更接受的态度。
于是，美式SUV出现了第二次进化，代表车型有雪佛兰Suburban、林肯领航员、GMCYUKON。我们先来看看这三辆车。
你注意到这三辆车有什么共同点了吗？
特点是都采用非承重结构，与各个品牌的皮卡基础相同，Sabre实际上是雪佛兰索罗德皮卡的SUV版本，领航员则与福特同一级别。F150，YUKON是GMC。GMC的皮卡产品是GMC。
虽然美系SUV实际上又变身越野车了，但在国内市场销量较高的雪佛兰探界者等常规SUV依然保持着。丰田长芳、本田CR-V等。到现在为止，美系SUV分为两类第一类是高端豪华越野车的基础车型，第二类是低成本承载车型。
自主品牌SUV将如何进化？
目前国内主流SUV仍属于第二类。客观来说，它的整体定位偏低，包括宝马、奔驰、奥迪的一些承载SUV。这些车太贵了。这是因为即使是中国市场的主流汽车用户，现阶段仍然需要汽车来合理控制燃油成本，毕竟我们是发展中国家。车身空载的硬派SUV暂时很不受欢迎。大家熟知的长城坦克车，在越野车中销量最高，但在越野车中只排名二三等。SUV。
预测
2023-2025年将是自主品牌SUV的第二次进化，车身结构将回归非承重结构。
然而，原因并不是因为燃料成本低，而是因为采用了节能驱动系统。
插电式混合动力和插电式增程技术越来越多地被自主品牌采用，这两项技术都将带来SUV车型的进化，具有纯电动驱动和油电混合双模式。使用电动汽车行驶每公里仅需0.2元左右，这仍然是越野车或大型SUV的标准，比当今的紧凑型汽车花费一半或更多。
长距离行驶时，可采用油电混合或长距离混合模式，一般情况下，中大型SUV的燃油效率可在710L/100公里之间调节，目前仍处于领先水平。一些紧凑型轿车的水平。而且驾驶费用是大多数人可以接受的。而最终，由于混合动力模式只会在长途行驶时间歇性地使用，驾驶者不会关心用车的成本，随之而来的必然是SUV的第二次进化。
然而，自主品牌SUV进化的推动力只是技术进步。
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SUV是什么意思？SUV是指SportUtilityVehicle，它不同于可以在崎岖地形上行驶的ORV越野车。它是一款郊区多用途车，结合了轿车般的空间性能和货运卡车的越野性能。
SUV是什么意思？SUV的正式名称是SportUtilityVehicle或SuburbanUtilityVehicle，是一种兼具旅行车的空间性能和卡车的越野能力的车辆。SUV的特点包括动力大、越野能力强、空间宽敞舒适、货客运输能力好，有人说SUV的特点是豪华车的舒适精致加上越野车的特点。公路车辆。SUV是轿车和越野车的混合后代，与它们的祖先相比，SUV更加强大。越野车最大的特点是超车能力强和恒定的载货能力，但运动性和乘坐舒适性并不出色，可以说SUV弥补了越野车的这些缺点。它是一种越野车，不仅具有越野车的功能，而且还可以在城市中行驶而不失风格，一般都能在城市中行驶。SUV作为新兴城市购车者的首选车型，近年来已成为汽车市场增长的主要动力。SUV的发展经历了多个阶段的曲折，但作为汽车市场的重要推动力，SUV市场的竞争仍然不够充分。我们距离达到产能极限还很远，还有很大的改进空间。
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