小伙伴们都想知道一些关于为何德国车在中国如此受欢迎？你靠的是武力还是机会？和德系车为什么口碑不好的题，今天小编为大家详细的解说一下。
易车研究院发布的《中国乘用车品牌忠诚度分析报告》显示，德系车品牌忠诚度排名第一。
而且从去年的销量排名来看，通用品牌中销量最高的是南北大众，豪华车品牌中销量最高的是BBA，可见德系车在中国确实很受欢迎。
然后我的一些朋友就很困惑。中国有德国家庭、日本家庭、美国家庭、法国家庭，为什么德国家庭最受欢迎、排名第一？
德国车出来得早。
这主要是因为德国制度引入较早。
20世纪70年代和80年代改革开放时期，中国向世界各地寻找汽车制造商洽谈合作，德国率先同意联合生产汽车。
上海大众成立于1984年，一汽奥迪成立于1988年。
回想一下20世纪80年代，当时街上几乎没有汽车。那时我们的消费者对汽车的要求很低。当我们拿到车时，我们惊叹道“哇。”这就是感觉。
桑塔纳、奥迪100等“德系豪车”一出现，就引发了消费者新的期待。
李玉菊在《宏观经济管理》杂志上发表题为《加强对预期管理的认识与思考》的论文。
如上所述，当现实超出预期时，就会产生积极的反差，人们的满意度非常高。
就像饿了两天，突然吃一盘炒面，不放盐，更不放酱油，你的筷子就被砍成两半了。“哇，这是世界上最好吃的炒面。“好的！”正是这种感觉。
德系车第一次让国内消费者感叹，“哇，车是这样造的！”这个第一印象是非常深刻的。
因此，消费者对德系车也有好感，这完全是正常现象，也是人性。
早期的德国汽车皮革因耐用而享有盛誉。
其次，当德国汽车刚出现时，中国的街道上还充斥着小型货车、北京吉普车以及20世纪60年代和1970年代的各种苏联汽车。
我在之前的视频《为什么现在的汽车质量不如以前》中提到过这一点。那时，考驾照的重点不仅是学习交通规则，还包括学习汽车修理工的原理。
简单来说，“你是司机对吧？既然你是司机，你的车肯定会修。”因此，也必须进行维护。
客观来说，当时的汽车质量显然比较差，一开就坏，司机下车后就得修好，然后才能继续行驶。
所以修车的能力就成了当时司机的一项必备技能。
与其他竞争对手相比，德国制造的国产汽车似乎获得了不错的评价，尤其是耐用性。
川野在《汽车与零部件》杂志上发表文章“预计再行驶60万公里无需大修”。
前文提到，1996年，珠海的哥哥苏耀红的捷达出租车在没有大修的情况下行驶了60万公里，这是极为罕见的。
一汽大众听到这个消息，也通过以旧换新来宣传吧？
德国汽车热衷于满足消费者
德系车也适合国内消费者。
查岗在《现代企业文化》杂志上发表了题为《为消费者创造需求》的文章。
如上所述，跨国公司之所以成功，不是因为他们的产品有多好或有多复杂，而是因为他们对中国消费文化的深刻理解。
就像有些德基、有些麦当劳在中国推出了豆浆、油条、米饭套餐一样。
中国车主最看重什么？后排空间。在我们提到德国汽车之前，他们首先提供了加长版。
2005年，奥迪中国首席执行官何文山在接受中国新时代杂志专访时表示
针对中国市场的全新奥迪C6，比全其他车型更宽、更长，是奥迪专为中国消费者设计的产品。
除了简单的延伸之外，德国汽车最先提出了中国专车的概念。
例如，1994年，韩国有“中国家庭汽车”计划，邀请了世界各地约20家汽车公司参与，但最终只有德国奔驰和保时捷参与竞标。
奔驰发布了FCC，保时捷发布了C88，售价均在8万~10万韩元左右。
虽然受到政策影响，最终没有达到量产，但可以看出德系车一直在迎合国内消费者的口味上下功夫，也比较积极。
“嘿，你是日本人吗？”“我最近完全没有考虑过这个题。”你也不会来吧？
德国车更愿意花做促销。
最后，德国车比其他车型在广告上更加积极。
与您分享苏州大学张超的硕士论文《广告投入与汽车销量相关性实证研究————以2005-2007年中国汽车行业为例》。
如上所述，汽车销量与价格、性能和广告投资密切相关。通过实证研究，已证实广告投入与销售额之间存在正相关关系。
俗话说花做广告，其实可以增加销量。
一家名为MorketingResearch的研究机构发布了《汽车行业营销支出清单》，透露2019年德国汽车营销支出为3472亿美元。
这是什么概念？就是和日系、美系、法系、韩系车的整个营销几乎是一样的，德国人选择日系、美系、法系、韩系车，加起来。
在韩国，CTRMediaIntelligence、央视市场研究有限公司也在《2020年中国广告市场回顾》中被提及。
在广播、杂志、电影和电视出版物的消费方面，德国大众、奥迪和宝马是最愿意花的汽车品牌。
既然都花完了，德系车自然更受大家欢迎了。
这类似于一些名人愿意花购买热门搜索以保持受欢迎程度。
德国汽车利用了正确的时间、地点和人员。
所以，总的来说，德国车之所以在中国受欢迎，就是因为他们来得早，占了天时地利，留下了良好的口碑和人脉。
此外，德国汽车喜欢提供加长版和特别版，积极满足消费者和他们愿意花的人的需求。
“哇，你真细心，干得真好。”那么，考虑到这些条件，德系车在中国不受欢迎也难。
一汽大众和上汽大众有什么区别？
说到德系车，大家最熟悉的就是大众，大众有南北两种，谁才是真正的正宗呢？南北两款大众汽车有什么区别？
如果一定要选择的话，哪一个更好？他们之间又有着怎样的尔虞我诈、生死存亡的故事？我给你整理好了。
无独有偶，当地有一句谚语“修不了的大众，坏不了的丰田。”这句话的真相是什么呢？
丰田不也有南北吗？怎么了？
主机厂中这样的事件很多，关于合资汽车的议论也不少。你知道大众是如何收购斯柯达的吗？奥迪是大众的替代品吗？
关键词合资汽车
如果你想了解我刚才提到的所有内容，那非常简单。关注“备胎会说话的汽车”，回关键词“合资汽车”。
关于“合资”、技术演进、历史变迁的有趣故事都为你准备好了。
我们每天通过文字、语音、视频提供实用的汽车信息。只需选择您喜欢的版本即可。《备胎谈车》等你来玩。
参考
[1]中国乘用车品牌忠诚度分析报告易车研究院，2018
[2]李玉菊，加强对预期管理的认识与思考[J]宏观经济管理，2017
[3]川野预计再有“60万公里免维护”。[J]汽车及零部件，2014
[4]满足消费者需求的自力更生[J]现代企业文化，2011
[5]李源，奥迪中国——冠军独家专访中国新时代奥迪事业部首席执行官何文山，大众汽车中国投资公司，2005年
[6]张超广告投入与汽车销量相关性实证研究——以2005-2007年中国汽车产业为例[D]苏州大学，2011
[7]汽车行业营销支出清单MorketingResearch，2019年
[8]2020年中国广告市场回顾CTRMediaIntelligence，2021
为什么很多人觉得帕萨特不好？所以，很多人都认为帕萨特的品牌形象和市场口碑不好，因为受到了一定的影响。随着时间的推移，帕萨特在质量、安全、动力、设计等方面出现了诸多题和缺陷，导致消费者信心下降。此外，大众速腾、丰田凯美瑞等同级竞争对手也在同步升级改进，降低了市场对帕萨特的兴趣和选择。但实际上帕萨特的品质和性能都还不错，对于一些有一定汽车知识的消费者来说还是值得选择的。购买汽车时，不仅要关注品牌和声誉，还要关注车型的具体配置和性能，避免盲目跟随市场趋势或经验选择方法。同时，您还应注意车辆的保养，提高日常使用的安全性和质量。
德国车品质一流？在中国市场上公认质量最好的德国汽车是大众高尔夫。
大众高尔夫是德国大众汽车公司生产的一款紧凑型家用轿车，于1974年推出并畅销全，至今已历经八代。前轮驱动高尔夫是大众甲壳虫的成功继承者。截至2007年，汽车产量已超过2500万辆，成为历史上世界销量第三大汽车。它是大众汽车产量最多、最畅销的车型。
历经八代创新，每一代高尔夫的独特创新都引领了汽车行业的时尚潮流，并屡屡成为德国汽车严谨态度和追求完美品质的代表。
No Comment