社会上关于丰田致炫钥匙匹配视频和一些丰田致炫改装钥匙保护套的话题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
文/雷雷
以目前的汽车市场来看，10万元左右的预算是一个比较广泛的选择。在这个预算内，你可以买一辆高大威猛的紧凑型SUV，也可以买一辆强调实用性的A级紧凑型轿车。而如今的年轻人也越来越关注两厢A0级轿车。小而精致的印象、一流的品牌辨识度、驾驶轻松便捷，足以扮演都市仙女的角色。新款PoloPlus车型的推出也加剧了这一细分市场的竞争。
广汽丰田YARiSL智炫
引述
608万起
减少357万人
以最低的价格找到它
大众PoloPlus
这是新一代PoloPlusBeats的酷炫版本，乍一看似乎在原本线条粗犷的经典造型上增添了一些力量。
PoloPlus相比现有车型车身更宽，但整体高度降低，视觉效果有所下降。结合两个棱角分明的多边形大灯，从正面看还是显得有点咄咄逼人。
随着市场需求的不断增长，PoloPlus的车身造型追上了当年的第四代高尔夫，出现了这种修长的侧面轮廓。锋利的边缘线条依然是主题，两条锋利的腰线从前门上的箭头形标识一直延伸到尾灯，从侧面看起来很有层次感。
你可能已经听说过B柱上这个醒目的标识，这表明该车配备了时尚前卫的BeatsAudio音响系统。
16英寸轮圈采用哑光银和亮光黑双色调设计，两种颜色分别塑造轮圈的高光和阴影部分，形成强烈的视觉对比。
与车头和侧面一样，车尾也充满了粗犷的线条。尾灯采用了新的造型，上宽下窄的多边形设计与现有的完全相反，内部结构也变得更加复杂。
当然，新款PoloPlus也不忘记表达运动气息。进气格栅、后视镜外壳、窗框、车顶，甚至从车顶延伸出来的小尾翼都被漆成黑色，这是营造运动感的有效方式。
一打开车门，一股浓浓的时尚感扑面而来。新款PoloPlus的内饰以大众家族式设计风格为基础，增加了与车身同色的充足饰板，极大提升了用户的视觉体验。
中控台中央是一块8英寸的触摸屏，滑动流畅。内部采用CNS20车载电脑系统，操作逻辑和菜单功能分布非常合理。
同时，通过屏幕右下角的USB接口，该系统还可以实现实用的手机地图功能，例如AppleCarPlay、百度CarLife等。唯一美中不足的是，整个客舱只提供了这一个USB接口，其他乘客的电子设备只能使用12V电源插座来满足其充电需求。
仪表盘集成在驾驶员前方，中央液晶显示屏能够显示丰富的信息。
至于储物空间，档把前面有一个比较大的储物空间，可以轻松存放手机或包。
后置杯架位于中央，放置普通尺寸的水瓶没有任何题。
门边空间充足，除了照片上的两瓶外，再放一瓶水也是没有题的。
相比之下，中央扶手箱的空间似乎更加受到。
这款豪华PoloPlus的座椅采用皮革和织物混合制成，使乘坐更加舒适，同时保持您所需的支撑。黑白色的搭配以及靠背上的色短条纹为整个座舱增添了精致感。
新款PoloPlus的轴距较前代车型增加了94mm，后排座椅空间也自然得到升级。在提供充足腿部空间的同时，后座坐垫的长度也非常好，为乘客的腿部提供良好的支撑。由于前排座椅下方有足够的脚部空间，舒适性进一步提高。
后备箱空间中规中矩。对于城市日常使用来说，这不是题。如果将后排座椅折叠起来，可以携带比较大的行李。
驾驶体验通过电子差速锁进行升级，新PoloPlus搭载15升自然吸气发动机，最大输出113马力，最大扭矩145牛米。当与6速手动变速箱结合使用时，可以提供非常平稳的输出特性。
在D档时，油门的初始反应非常活跃，但车速可以非常平静地增加，不会突然反应。变速箱升档非常积极，通常将速度保持在2,000rpm左右，以提高燃油经济性。
当然，如果你深踩油门，变速箱仍然会根据踩的深度下降1档或2档来满足对动力的渴求。
推下变速杆进入S挡，更激进的换挡逻辑让发动机更加活泼。在此模式下，变速箱将速度保持在3,000rpm以上，并更积极地降档。如果你愿意踩油门，变速箱就能达到红线。
新款PoloPlus的转向手感较为轻盈，在日常城市交通中提供了非常愉悦的转向体验。转弯时方向盘提供的力反馈相当线性，可以帮助驾驶员判断车身动态。
底盘经过舒适的调校，可以隔离大部分细微的道路振动，并将其转化为传递给驾驶员的特定路感。如果波动较大，整个车辆不可避免地会上下移动，需要一到两个浮动周期才能恢复正常。
新款PoloPlus上安装的XDS前轮电子差速锁有一个意想不到的配置。当以较高速度踩踏板过弯时，XDS系统会对内驱动轮施加一定的制动力，从而将动力传递至外驱动轮。由此产生的偏转扭矩“弯曲”。“车头向一侧。弯曲你的心。”
实践经验表明，当车速高于60公里/小时左右经常左转或右转时，尽管车身会产生明显的侧倾，但车头的姿态非常积极，并沿着前轮指向的方向移动。充满了乐趣。
此外，新款PoloPlus还配备了同级唯一的AEB城市主动制动辅助功能，可有效防止时速30公里以下的意外碰撞。对于日益复杂的城市交通情况来说，这是一个非常有用的配置。
丰田继炫
如果你看外观，它确实是TNGA之前的“丰田紧凑型轿车”。智轩的整体风格具有丰田品牌的朴素可人的风格。中年改款车型的设计变化，以及全覆盖式车头、悬浮式车顶等新设计的融入，为这款新车增添了几分时尚的精致感。横跨前翼子板和下保险杠的整体X型线条也具有符合美学的潮流逻辑。与新雷凌、逸泽等丰田品牌的新一代车型相比，它缺乏闪亮的精致之处，只是其基础架构相对陈旧。
内饰层面，智炫座舱各功能区域的布局和质感打造依然展现了丰田品牌一贯的纪律。设计规整，做工扎实，中控面板搭配丝巾扣设计，非常精致。然而，其硬塑料材质和简单的造型使其很难对其进行评价。主副驾驶座空调出风口的弹出式杯架设计也考虑到了人性化。
乘坐空间是诞生于日本的丰田汽车不必担心的题。腿部空间并不狭窄，座垫和靠背均采用与日系车相同的软质材料，地板中央的突出部分也不大，几乎完全平坦。笔直、规则的车顶线还提供了充足的头部空间，而不会感到开放和局促。三款车中唯一的新标准功能是可倾斜的后排，这也使乘客和货物之间的混合更加顺畅。
操控方面，智炫主打15L+CVT的输出布局具有丰田的典型活性。只需用脚底轻轻接触油门即可启动发动机。了解您可以随时踩踏板，即使速度低于80公里/小时，可以为您的城市驾驶带来完全的自由和信心。虽然相对紧凑的底座排量了其扩展的难度，但巧妙而强大的调校却帮助实现了具有浓郁丰田气息的“好开”。
操控方面，智炫是TNGA之前的老款丰田，很好地履行了代步工具的职责，但也局限于“代步工具”的舒适区。悬架转向轻便且易于使用。然而，它的重量太轻，在应对跨河桥梁上相对连续的冲击和侧风时，总是缺乏可接近的稳定性。
丰田威驰
从外观上来说，它确实是TNGA之前的“丰田车”，三角箭头形的车头设计散发着时尚潮流的气息。
内饰方面，作为TNGA时代之前的紧凑型丰田，威驰将其“工具属性”的精髓贯彻得非常娴熟。按键和旋钮的位置足够方便，塑料装饰板上的缝线也有一定的质感，但整体设计硬塑料闪亮，缺乏深度，缺乏档次。
空间方面，空间实用性自古以来就是丰田车型的本来优势，但在如今紧凑、大型的竞争中，丰田威驰2550mm的短轴距却带来了相当严重的局限性。威驰做到了“壳内做生意”的精深，但紧凑型轿车的基础空间其实是一个难以突破的极限。就腿部空间而言，实际表现是非常值得的。我无语了。
一汽丰田威驰
引述
608万起
8000下
以最低的价格找到它
丰田威驰15L+CVT的动力布局整体偏向轻量化的日系感觉。只需用脚底轻轻接触油门即可启动发动机。了解您可以随时踩踏板，即使速度低于80公里/小时，可以为您的城市驾驶带来完全的自由和信心。虽然相对紧凑的底座排量了其扩展的难度，但巧妙而强大的调校却帮助实现了具有浓郁丰田气息的“好开”。
丰田致炫的横向加速度传感器在哪里？加速度传感器安装在驱动轴的桥壳内，其余安装在变速箱壳体内。加速计传感器是一个重要的传感器，它提供表盘上速度计的数据。
如果我的离合器太紧了该怎么办？如果无法踩下离合器，可能的原因包括
1、离合器总泵回位弹簧折断、卡住。
2.发出离合器拉线；
3.离合器压盘不良。
4、分离式轴承座与单轴箱固定。
5、离合器拨叉轴、离合器壳生锈。
如果离合器不压或太硬，我可以调整离合器吗？
这会根据故障情况而有所不同，如果题仅在于离合器踏板的自由移动，则稍微加长离合器拉线或缩短油泵式离合器的轮缸顶出杆可能就可以了。
但如果相关零件损坏或变质，则需要更换，最大的原因是离合器压盘、离合器压盘、分离轴承等故障，这些零件都是易损件。如果有缺陷或严重磨损，离合器就会超调。情况严重。而这些部件往往会导致离合器太紧或太难按。
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