不网友都是想了解一些关于凯美瑞汽车评测，日系车好还是不好大家都知道吧？的题，那么本文就对凯美瑞是日系还是美系车这样的题进行解，希望能帮助到大家！
难道日系车真的不好了吗？不可否认的事实是，中国已经处于新能源赛道的第一阶段。但燃油汽车仍然不是很有趣。我会选择凯美瑞。无论燃油效率、舒适性、保值性、空间、外观、内饰都相当不错。
车主的评价都是真实的。任何的评测或者大佬的试驾都是无稽之谈。我们来听听车主们的评价吗？
外观点评
1.新模型比以前更好。我不能说有什么重大变化，但看起来比以前更舒服、更好了。前引擎盖设计更加弯曲，给人一种超跑的感觉。
2、完全脱离现有的商务风格，打造出更年轻、更运动的外观，时尚的大灯和宽大的中格栅相结合，营造出运动气息。头灯的设计比较平淡，车身侧面很薄，亮点是底部的双排气系统。
3、轴距比较长，流线比较好，底盘比较低。整体外观非常和谐。车漆比较薄，尾灯大而醒目，尾部造型相当讨喜。
权力审查
1、8at变速箱等红绿灯停车感觉有点闷，不先热车涂脚油起步有点慢。60码后它真的很快而且很稳定。有一些轮胎噪音，但并不那么烦人。方向盘指向哪里就转向哪里。
2、试驾了几款车型后，感觉动力表现不太理想，德系车和美系车肯定有一定的差距，但是车子的稳定性很好。
3、车身设计很低，重心也很低，因此行驶非常平稳，转弯或并道时不会发生漂移。方向盘很轻，尽管车身宽大，但几乎没有转向间隙，所以一旦习惯了，其实就能敲打方向盘。
4.可能是吸收了斯巴鲁的改装经验。车道保持非常灵敏，预警及时，虽然主动纠偏车辆，但不识别黄线。方向盘比大多数家用车重，比运动版略轻。这一代的底盘调校是根据斯巴鲁的经验进行的，制动行程比较长且线性，根据评测，百公里硬制动为43米，斜板踏板也不是很熟悉。
5.凯美瑞的座椅坐起来很舒服，可以调节靠背角度、座椅前后以及腰部支撑和腿部支撑，即使长时间骑行也不会感到不舒服。很久。后面的空间偶尔有朋友用，据说舒适又宽敞。有一个220V插孔和两个USB充电端口。扶手可调节后座气候控制。后窗上有一个遮阳板。还有后门的窗户。
6.座椅舒适度无可挑剔，但后排中央凸起有点太高，三个人乘坐有些困难。行驶时的安静性还是非常好的。尤其是减震器和滤除震动的底盘的减震手感。凯美瑞的驾驶室在城市道路上行驶时非常安静，在碎石路上表现也非常好，并且由于舒适的调校而拥有非常好的乘坐品质。
油耗说明
1、基本维持在75左右。25L自吸发动机被认为是高容量型号，因为它的油耗不是很高，例如在正常交通堵塞时。
2、既然大家都觉得日系车省油，那我也比较喜欢日系车，平均百公里油耗7.2升，非常不错了。
3、油价上涨增加了人们对燃油消耗的关注。通常一天不堵车的车程大约需要78英里。对于中型车来说，这个数字并不是很高。
空间评论
1.空间感觉比较宽敞。虽然我刚买了车，但正好和家人一起回老家。后座乘坐三个成年人完全没有题。后备箱已满。基本上是关于三个行李箱的题。
2、空间体验方面，其实是为家庭打造的，据说新车型的后排空间比之前的版本更加舒适。请坐在车的后排。
3、身高178厘米，体重160斤，乘坐空间非常宽敞，后备箱空间大，开口宽。
配置说明
1.配置一般，语音识别还算准确，但板载显示不太流畅。平视显示器易于使用，让您无需低头即可使用许多功能。留在巷子里就好了。尽管它起到了提醒作用，但倒车图像并不是那么清晰，而且几乎没有那么相关。
2.混合真皮座椅和多层隔音玻璃是驾驶舒适性非常重要的元素，方向盘拨片一开始很陌生，但一旦习惯了就感觉相当豪华。
3、值得称赞的是，必备的部件都配备了，而且安全配置是全系列标配。遗憾的是它没有配备360度全景视频，这只是高配版本配备的，有前后雷达，但是有全景视频，所以我觉得更放心。这么大的车。
结论
优点就不说了。大家抱怨最多的就是车子隔音，车厢异味，折扣小，车漆薄，后排中央地板有一个大突起，倒车影像差，低速平稳性差，发动机启动声音大。总体来说，性价比还是相当高的。
当然不是。凯美瑞在全许多国家都有销售。所谓中国专车，就是指这款车型只在中国销售，不在其他国家销售。它销往全多个国家，包括美国、日本，在欧洲等国家也有非常好的销量，往往是全最畅销的中型轿车，所以它绝不是一款专用车。
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