宝马iX5氢动力试驾燃料电池SUV的未来

不少人都想知道一些关于宝马iX5氢动力试驾燃料电池SUV的未来和宝马suv充电车的题，本文为你带来详细的解说。

新款BMWiX5氢动力SUV展示了燃料电池的潜力。

裁判

iX5Hydrogen证明了乘用车燃料电池技术的可行性。感觉与您对BMW电动SUV的期望一模一样，而且加油过程再快也更容易。这项技术要取得成功，需要扩大基础设施——，英国远远落后于德国和比利时等国家——，但这种情况没有理由不会随着时间的推移而改变。感觉就像看到了未来。

一段时间以来，氢燃料电池技术似乎即将突破乘用车领域。但除了少数试验外，制造商还没有机会像纯电动汽车那样将这项技术投入批量生产。

但宝马计划逆势推出iX5氢动力车型，将于今年春季投入使用。在某种程度上，它将作为一个滚动实验室，看看氢在未来是否可行。

基本配方将两个碳纤维增强塑料氢气罐装在标准X5的厚车身内，在6巴压力下可容纳近700公斤氢气。这为安装在发动机盖下的168马力氢燃料电池提供动力。然而，这并不是汽车的实际功率输出。

相反，燃料电池通过化学反应将氢气转化为电能，然后储存在动力电池中。当车辆减速时，可以通过燃料电池或动能回收来充电，并且该电池产生的电力为后轴上的第五代eDrive电机提供动力，总输出功率为396马力。燃料电池唯一的排放物是水蒸气和热量，它们被捕获以加热汽车内部。

在旅途中，iX5Hydrogen的性能与iXSUV及其较小的iX3EV兄弟姐妹类似。考虑到有一些遗留零件，这并不奇怪。得益于强大的扭矩，iX5的行驶安静且快速。由于这款限量版汽车不会向公众出售，因此宝马尚未发布完整规格，但该公司表示，它比同类电动车型更轻。相反，它的重量约为2,500公斤，与插电式混合动力X5xDrive45e类似。所以宝马的速度非常快，0-62英里/小时加速只需不到一秒。

但真正让您着迷的是它的复杂性。X5xDrive45e是如此平稳和安静，以至于在X5绝缘良好的车身中切换到全电动推进系统会使事情变得更加安静。乘坐质量与精致相匹配，柔软的悬架轻轻地抚平了道路上的颠簸和裂缝，给iX5Hydrogen带来奢华的行驶感觉。

当然，这是一款大型SUV，虽然宝马以驾驶员参与度而闻名，但iX5有时感觉有点笨重，尽管它的转向轻便而精确，抓地力良好，并且底盘很好地控制了重量。设定比较柔和，注重舒适度。

宝马表示iX5氢动力车的续航里程约为311英里。它不是最大的，但几乎和同等尺寸的纯电动汽车一样大，当然给汽车加氢的过程和加汽油或柴油一样快。然而，目前英国的氢基础设施有限，因此寻找充电站可能很棘手。只有15个充电站可用，这解释了为什么在试点计划中只会向那里发送少量iX5氢气。

加油口位于油门后面，与内燃机X5的加油口相同，因此操作起来很简单。只需将灌装喷嘴卡入到位，用控制杆将其锁定，然后按下泵上的启动按钮即可。该过程将在3-5分钟内完成。只需解锁并拆下喷嘴即可。

与常规改款前的X5相比，视觉变化非常小。当然，蓝色闪光和整流罩格栅表明电力推进，前者还提高了空气动力效率和航程。大多数车身底部和保险杠附件都是3D打印的。

全新空气动力学22英寸合金轮毂饰有蓝色闪光，而内饰则重复使用蓝色细节和氢燃料电池徽章，巧妙地将其与常规X5区分开来。

实用性保持不变，所以iX5很宽敞。这要归功于位于变速箱通道内的氢气罐以及安装在后排座椅下方的氢气罐。虽然动力电池位于后部，没有给出数据，但对于后备箱容量似乎并没有太大影响。

这款X5是未来燃料电池动力宝马的测试台，随着该品牌全新NeueKlasse的开发，限量生产的iX5Hydrogen车型将从一开始就集成到未来的车型中，这表明该技术可以在汽车中使用如它显示。这就是大型豪华SUV的真正价值。这里缺少的不是汽车，而是基础设施。

宝马iX5氢能源

价格

不明确的

动力总成

氢燃料电池/1x电动机

力量

396马力

感染

单级自动，后轮驱动

0-62英里/小时