最近发布的第8代保时捷911所谓的“湿”技术是什么？

一说到关于最近发布的第8代保时捷911所谓的“湿”技术是什么？或者和保时捷语言切换相关的话题，总是能引起大家关注，小编为你带来解。

撰稿顾家栋赵毅

今天是保时捷车迷的狂欢日，原因很简单粗暴，今天底盘号992的第8代保时捷911终于发布了。

一家德国跑车公司选择在洛杉矶发布其最重要的车型，这本身就值得一看，所以我们先贴照片。

彼得森汽车博物馆的保时捷展示

照片摄于美国时间今天，出席新款保时捷911发布会的新闻团受邀参观位于洛杉矶的彼得森汽车博物馆，那里正在举办一场保时捷专题展览。

我找到了最“青蛙”的角度。照片是一辆1964年保时捷901。

北美一直是保时捷最重要的市场，今天推出的911CarreraS和Carrera4S其实就是保时捷参加泛美运动会的车型。结果非常好，以至于这个名字成为了纪念品，并成为最受欢迎的市场之一。一个重要的汽车系列。

来自世界各地的300多家媒体受邀发布新款保时捷911，在新闻发布会上，来自各个地区市场的编辑围绕展车以多种语言进行发言。

发布会旁边的展厅里展示了过去7代的保时捷，照片显示的是第2代到第7代。

洛杉矶保时捷体验中心已是晚上11点，虽然提供给媒体的自助餐已经空无一人，但仍有人在车前徘徊，想要与这款车型共度片刻。

就我个人而言，911可能就是保时捷的代名词。从高尔夫到大众，S级到奔驰，3系到宝马，F150到福特，每个汽车品牌都有自己的Soul车型。

保时捷911系列是人类汽车史上最成功的后置发动机车型，也是最经典的跑车杰作之一，自世以来就被昵称为“青蛙”。

我将使用彼得森博物馆第一代保时捷911的照片来解释为什么这款车型被称为“青蛙”。

无论这个绰号是贬义还是褒义，这只青蛙都将作为梦想之车的C候选永远留在保时捷车迷乃至所有跑车爱好者的心中。

7911汽车系列的历史始于55年前的1963年9月12日。回顾其55年的悠久历史，有许多故事。日前第一章保时捷911第8代即将发布，你知道第1代和第7代发生了什么吗？可以粗略了解911的辉煌过去。

此时此刻，我想我们更应该关注眼前这辆最新、最时尚的第8代911跑车，它不仅包含着我们过去所熟知的经典，还充满了品牌的愿景。未来。

谁是最完美的接班人？我先打个号。

幸运的是，当我们看到眼前的第八代911时，它看起来仍然与车迷所期望的相似。

据说世界上最简单、最难的汽车设计师就是保时捷911的外观设计师。他们不仅负责“国民跑车”的设计，更重要的是，他们也是数千辆汽车的设计者。亿万车迷的审美情怀。

当时，第五代911诞生后，传统的圆形“青蛙”灯大刀阔斧地改为“水滴”形状，立即引起了车迷们的强烈不满。

下一代卡宴的四钻石星爆头灯

在今天的新闻发布会上，除一名首席执行官外，两位保时捷高管都有设计联系，其中一位是大众集团首席设计师、前保时捷首席设计师迈克尔莫尔(MichaelMauer)。

我一上台，主持人就道。领导请告诉我，设计这款经典车有多难。

MichaelMauer表示，“911不仅是保时捷和大众集团的标志，也是整个汽车行业的标志。维护和改变设计非常困难。”

911和718车型产品副总裁AugustAchleitner也受邀谈论了一些技术创新，包括一些尾部设计。

经典之所以成为经典，是因为它必须有自己的品牌和符号！所以，对于保时捷911来说，后置发动机、青蛙形状的圆形车灯等细节都是象征和信仰。

许多熟悉的元素在第八代911车型中依然可见。据出席发布会的设计师介绍，992的设计灵感来自于1974年打造的经典911车型——保时捷930Turbo。

看着眼前的992，你可以一睹70年代的复古简约与科技潮流。

车内灯光保留了大家熟悉的“青蛙”造型，内部采用LED矩阵灯。前引擎盖凹进前灯之间，延续了911系列的经典造型。扁平的车头造型、前行李箱盖以及前保险杠上强烈的水平线条，都是992向930Turbo致敬的证据。

侧面的992还是有经典的味道，整体线条和7代911被子没有太大区别。如果说有什么变化的话，那就是992的后轮拱变得更加凸出。

原因是新车采用了20英寸前轮、21英寸后轮尺寸，相比上一代车型提高了车辆的横向稳定性。

新款911从20世纪70年代保时捷第一代Turbo车型的设计中汲取了很多灵感。

下一代911系列的所有车型都具有统一的后部宽度，车身前部加宽了45毫米，电动可伸缩嵌入式门把手据说强调了周围区域逐渐变细的轮廓。

相比992车头和侧面轮廓的变化，车尾造型的变化可以说是标新立异，而最引人注目的就是全新设计的贯穿式尾灯。从左到右，这样的设计耐人寻味，横向拉长的视觉效果也给车尾增添了层次感。

有趣的是，这次992的保时捷英文标志和尾灯是一体设计的，这可以看作是设计师对911G-Model包括930Turbo尾灯设计的又一次致敬。

您可以比较930Turbo的内饰设计，这是下一代保时捷911所采用的老一代车型。水平延伸的线使其有些相似。

内饰以“平衡”为关键词进行了重新设计。

新款911的内饰设计维持了中央机构+两侧液晶显示屏的“五连转盘”设计，全新的三辐方向盘造型强调了运动感。中控区域被一块109英寸的嵌入式显示屏取代，下方预留了一组实体按键，用于启动车辆、调节悬架等常用功能。

屏幕底部，空调、座椅等功能按钮与触摸反馈面板结合在一起，并换成了精密的电子排挡杆。

维护和改变这一系列的内部设置，都传达了保时捷911在开发车型或技术时始终坚持的理念。——在经典中实现创新，实现经典与科技的“完美平衡”。

它坚持使用卧式“水平对置”发动机和PDK变速箱，但它是全新的！

输出方面，新一代911将取消自然吸气发动机，CarreraS和Carrera4S车型均将搭载30T水平对置6缸发动机。通过优化的喷射技术、全新的涡轮增压器布局以及增压空气冷却系统，新款911的驾驶效率得到进一步提升。

30T水平对置6缸发动机最大输出功率331kW，最大扭矩530Nm，CarreraS最高车速308km/h，0-100km/h加速时间37秒。Carrera4S的最高时速为306公里/小时，0至100公里/小时的加速时间为36秒，比之前的车型延长了04秒。

传动系统搭载新开发的PDK8速双离合变速箱。此外，新车预计未来还将推出混合动力版本。

第8代911推出全首个“湿地”模式，以应对湿滑路面。

众所周知，跑车往往会选择宽轮胎来追求高性能，同时也严格控制车身质量以减轻重量。前者提供了更好的抓地力，而后者则在增强动力体验方面发挥着重要作用。但在下雨的时候，两者并不是完美的搭配。

基于此，下一代保时捷911或992车型的早期开发重点关注潮湿环境对操控和安全性的影响。

因此标配“湿地”模式，该功能可检测路面的水量，预设控制系统并发出警告，让驾驶员快速将驾驶模式切换至“湿地”。这是一个根据当前路况调整驾驶模式的系统，科学地将动力分配给车轮，增加驾驶安全性。

除了“湿地”模式外，还向消费者标配警告和制动辅助功能，该功能可以检测车辆与移动物体之间发生碰撞的可能性，并在必要时自动实施紧急制动。

发布会上，还特别提到了带有红外热成像功能的夜视辅助系统，可以在夜间或驾驶能见度较差的情况下保证车主的安全。选择首次在911车型上配备可选功能的配置。

发布会上，保时捷全大使莎拉波娃与嘉宾自拍。

992还配备了可选的自适应巡航控制系统，支持自动距离保持、自动车辆启动和停止、紧急制动情况下的乘员保护以及紧急情况下的辅助功能。

综上所述，第8代911车型已经为我们提供了足够的惊喜，但驾驶者需要体验更多的技术功能和更多的经典细节。据了解，新车预售在国内市场同步开始，911CarreraS的制造商建议零售价为1,488万韩元，911Carrera4S为1,578万韩元。

虽然保时捷911系列确实已经有55年的历史，但它仍然在很多跑车爱好者心中占据着梦想汽车的C位。那么保时捷911到底有什么吸引力呢？也许这和第8代911推出时设计师所说的一样。

“911是一辆可以去非洲打猎、参加勒芒比赛、去纽约购物、去悉尼看歌剧院……保时捷先生曾经说过，“没有。”它是一辆完美的汽车。“但是我认为911是最接近的汽车。”

保时捷718如何切换驾驶模式？1您可以切换保时捷718的驾驶模式。2这是因为保时捷718配备了普通模式、运动模式、运动增强模式等多种驾驶模式。切换驾驶模式可以让您定制车辆的性能和驾驶体验，以满足您的需求和驾驶环境。3保时捷718的驾驶模式切换通常通过车辆的驾驶模式选择按钮进行。驾驶员可以根据自己的喜好和要求选择不同的模式，以获得更轻松或激进的驾驶体验。同时，车辆的悬架、转向和动力系统根据不同的驾驶模式进行调整，提供更好的驾驶性能和控制。

要切换保时捷Maca收音机的蓝牙连接，请首先确保您的手机或其他蓝牙设备已打开并且能够配对。

然后查找收音机上的蓝牙按钮，通常由蓝牙图标指示。当您按下按钮时，收音机将切换到蓝牙模式并开始搜索可用设备。

在手机上使用蓝牙设备找到“PorscheMaca”，选择它并进行配对。配对后，您可以通过蓝牙连接播放音乐或接听电话。如果您无法切换到蓝牙模式，请参阅车辆的用户手册或联系保时捷授权服务中心。