这篇本文主要讲解您是否想过驾驶保时捷911穿越田野？基恩将向您展示如何操作。，关于singer保时捷绿色的相关题，希望能对大家都有帮助。
为了庆祝保时捷成立70周年，雷曼基恩(LehmanKeen)打造了独特的Safari911系列，这是一款可以前往任何地方而无需担心崎岖道路的911。大众或许对基恩并不熟悉，但他是保时捷前皇家车手、纽博格林赛道绿色地狱的征服者，是一位相当臭名昭著的车手。本篇我们就来聊聊他亲自制作的Safari911系列。
穿红背心的孩子就是雷曼基恩。
雷曼基恩(LehmanKeen)的童年是围绕着保时捷度过的，他的父亲拥有一辆黑色930。14岁时，他的父亲卖掉了930，换来了一辆993GT2赛车，让年轻的基恩坐在后排完成他的赛道经历。说起Safari911，这是雷曼基恩最得意的作品。这辆车诞生于2013年。事实上，基恩当时想复兴保时捷964，但他不小心最终得到了越野版的911，却得到了Widely。从备受赞誉到失控，Safari911已成为独一无二的车型。
Keene发布的Safari911系列是按订单生产的，但并不盲目改装，只选用了1978年至1989年的911，其中SC32Carrera就是代表。这是一辆后轮驱动的手动911，结构非常简单，优秀，抗冲击减震系统和扭杆的安装非常容易，所以我非常喜欢它。
内饰使用的所有面料都是Keen直接从欧洲采购的，有的甚至是1970年代的保时捷原厂，给人一种非常复古的感觉。仪表板、座椅和门板均沿用20世纪70年代911的风格。基恩先生表示，它可以根据客户的需求配备防滚架和赛车座椅，或者将后排座椅存放起来供日常家庭使用，但显然不会配备防滚架。
由于是主打越野风格，Safari911系列的悬架系统也需要改装。采用可调橡胶齿减震，行程较长，耐冲击，长时间停放完全不漏油。此外，车辆底盘上的扭杆也得到了优化和加强。最大的吸引力在于底盘的抬高，提高了4英寸（约102毫米），以提高通过性能。
不久前，赵先生有幸接触到了这位名人，并请他试驾了非常酷的911越野版，这促使我写了这篇文章。不能越野的跑车不是好911。这是一次很棒的旅行。谁能想到，专为赛道打造的911会跨越国界，甚至出现在越野比赛中？
打开车门，基恩手中的Safari911是第二款车型，内饰采用蓝色格纹天鹅绒材质，看起来非常独特。转动左侧钥匙车门启动汽车，32L6缸水平对置发动机发出健康的声音，能够产生230马力。冷启动几分钟后，当怠速稳定时，发动机会发出声音。真的很吵。这很棒。轮胎为BFGoodrich的KO2系列，尺寸为215/65R16，底盘加高了4英寸，即使在崎岖不平的路面上也能行驶，底盘与地面的匹配性很好。
保时捷911可以在乡村道路上以每小时100至120公里的速度巡航。只有Keen手中的Safari911可以做到这一点。坚硬、微观的岩台不断地震动悬架和底盘。发动机的轰鸣让驾驶员感动不已。你猛踩刹车并在每个拐角处急转弯。重心的偏移使得车尾很容易发生漂移。控制好方向，等待后面的人。在抬起油门之前稳定车辆来完成漂亮的漂移动作是非常有趣的。
最后说一下价格，整辆车售价10万美元，正如基恩最初所说，对于保时捷世界里一辆配置齐全的复古车来说，这并不贵。他是对的！SingerSeries911的平均价格为390,000美元，而RWB的平均价格超过100,000美元。然而，这些汽车只允许您在城市驾驶时购买咖啡和其他东西，而您可以通过Safari911购买咖啡和其他东西。它可以在现场“爆炸”，购买咖啡的人也可以当场“爆炸”。
Horizon4PorscheSinger不是模型。由于《地平线4》是一款虚拟现实，而保时捷胜家是一款真实的跑车品牌和车型，两者有着不同的概念和实际含义。如果你想了解保时捷Singer，它是保时捷在2019年发布的一款超级跑车。百公里加速时间为39秒，最高时速为350公里/小时。它采用轻质材料和尖端技术，是高端跑车的代表范例。如果你想了解地平线4，它是一款开放世界虚拟现实，玩家可以在内自由探索和互动，体验不同的模式和任务。
胜家911是什么型号？Singer911是专为保时捷911爱好者设计的改装车型。胜家是一家总部位于美国加利福尼亚州的改装车厂，致力于打造高度个性化的白色经典跑车。该车型以保时捷911车型为基础，但在外观和性能方面进行了全面升级和调校，以满足驾驶者对豪华轿车的高要求。Singer911采用轻质材料打造，经过精心组装和改装，提升驾驶体验并适应不同路况。整个项目需要数千小时的劳动力和精密的工艺，以确保每辆车达到最高水平的性能和完美的外观设计。胜家911凭借其独特的风格和各项优异的性能指标，确立了改装车行业的领导者之一的地位，并成为全世界汽车爱好者的梦想之车。
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