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概述福特中国更换教练。吴胜波的继任者能否扭转公司电动汽车发展的颓势？
编辑/牛舌
过去一年，福特中国站在电动汽车的十字路口，经历了一段艰难的时期。
数据显示，福特2022年销售额为1581亿美元，较上年增长16%。其中，第四季度净利润为13亿美元，全年净亏损为20亿美元。在中国市场，福特亏损572亿美元，主要是销量下滑。
去年前三季度，新合资公司江铃福特科技销售江铃福特国产车27,716辆，同比增长268辆。然而，随后销量直线下降。对于长安福特来说，尽管是产品大年，但同比仍下滑了1761%。林肯汽车也受到林肯中国区总裁毛静波辞职的影响，今年累计销量未达到10万辆的年度销售目标。
图片来源/视觉中国
福特在中国亏损的第二个原因必须包括其对电气化的投资。然而，福特的电动汽车并不适合中国。2022年7月，福特电动软管因安全题在中国面临召回风险。10月底，降价2万至28万元，但仍没能扭转销量下滑的局面。
今年2月24日，福特中国宣布总裁兼首席执行官陈安宁退休，现任福特中国执行董事兼首席运营官（COO）吴胜波将于3月1日起正式接任福特中国总裁兼首席执行官。
福特中国更换主教练、接班人吴胜波能否扭转公司电动汽车发展颓势？《新民周刊》向福特中国发出采访信，但截至发稿，对方尚未回应。
宇圣甫/照片
所有芯片均安装在电动汽车上
福特在华首款纯电动车型福特野马Mach-E于2021年4月23日在中国正式上市，售价2650万元至3799万元，由长安福特生产。
公开数据显示，2022年前11个月，福特野马Mach-E在华销量仅为3225辆，业绩远低于市场预期，严重损害了这家百年汽车制造商的形象。很匹配。
是不是因为福特和丰田一样，无意放下新能源转型的态度，重新开始呢？事实上，福特对中国新能源市场的贪婪早已表露无遗，最初福特汽车公司计划与乔蒂汽车共同成立纯电动汽车合资公司和智能出行合资公司，但这一项目最终被搁置。
众泰福特项目叫停后，福特将希望寄托在当时成立的新能源合资公司——福特蓝马赫科技有限公司身上。当时，该公司的业务范围不包括新能源汽车制造，但包括新能源汽车整车销售。
2022年9月，蓝马赫将转型为电动马赫，业务范围将包括汽车销售、电机制造、汽车零部件制造。福特中国控股812030。当月，福特中国正式宣布将通过独立公司福特电动马赫科技在华运营电动汽车业务，加速国家电气化转型。
福特中国几乎把所有的筹码都放在了这款车上。然而，这款备受期待的旗舰产品并没有在中国市场获得良好反响，反而陷入了召回风波。去年7月8日，福特蓝马赫科技有限公司宣布召回共计775辆福特电动野马。
其中部分车辆召回的原因是动力总成功能安全监控系统软件未使用最新版本，可能导致软件错误报告前驱动桥扭矩输出异常，导致车辆进入安全模式。功率输出在极端情况下，软件可能会忽略车辆的意外加速、减速或移动。
2022年，福特汽车公司在中国市场宣布多次召回，包括林肯领航员、福特探险者、福特野马、林肯MKZ等车型，再次暴露出产品质量缺陷。
超200万辆的目标能否实现？
作为一家从未破产过的美国汽车制造商，福特不太可能在市场上与特斯拉竞争。此前，福特冒险降低了Mach-E电动汽车的价格，以赶上特斯拉的降价，但并没有得到太多回应。
有分析指出，福特“电动马”之所以增长迟缓，是因为其进入电动汽车领域较晚，在中国市场的品牌力也不如以前强大。不同的地方。
例如，福特首款全电动新车以“野马”命名，在概念上脱离了此前制定的“环保”、“实用”等标签，强调动感和速度。然而，在电动化时代，追求加速并不是国内消费者的主要诉求，续航、补充能量、智能化才是重点。
而且，野马Mach-E的续航虽然不错，但几乎没有能量补充设施。智能化无法与“威小力”这样的造车新势力相比。最重要的是，福特的“电动马”没有找到“讲故事”的方法，没有恰到好处地击中中国消费者的罚点。
此外，福特发布的第二款电动化产品F-150Lightning基本是针对美国市场，而随着中国市场的重要性大幅下降，福特必须在有限的资源下做出最大的努力。
2020年6月上旬，原蔚来用户开发副总裁朱江加盟福特中国，担任纯电动Mach-E项目负责人，主要负责Mach-E相关运营和管理。营销、公共关系、销售、服务和客户体验。福特中国希望朱江能够“为福特中国带来更多行业领先的理念和经验，加速Mach-E在中国的上市”。
本来，这是福特在中国本土化的最好证据，但一年后朱江辞职了。从那时起，用户与福特“电动马”的链接变得越来越普遍。表示，全国25个城市的门店共开展了200场社会贡献活动。其中，出现最多的词是“康宏城市游轮”。
更奇怪的是，与电动汽车不同的是，野马隶属于福特中国电动汽车部门，采用直销模式，开设体验店，跳过经销商环节。车身上有长安福特标志仅代表是长安福特生产的，我们不负责售后服务。一位车主表示，他买车时曾考虑过野马Mach-E，但被告知北京只有两家店后被劝说离开。
在所有的沟通中可以看到，除了野马Mach-E本身的独特造型之外，福特并没有向消费者传达竞争亮点和期望。
值得一提的是，福特的真正话语权仍然掌握在福特家族手中，由于各方利益的竞争，变化不太可能太过激进。不过，根据福特的蓝图，福特将在2026年实现电动汽车产量超过200万辆，相当于全销量三分之一的目标，到2030年电动汽车销量将占全销量的50%，比以前更多。计划是增加它。计划40人。
当中国新能源转型停滞甚至遇到困难时，福特必须在中国市场证明自己，最终却无法赢得中国市场，谁能在下个世纪接班并打开福特的新能源大门？
马是什么车？马是什么车？根据题提供的信息，该车的标志是一匹马。我们可以断定，这辆车的品牌是法拉利。马是法拉利的象征，取自品牌创始人恩佐法拉利的家族姓氏，徽记的黑马象征着法拉利家族的高贵地位。车身上使用马标志的目的是体现法拉利品牌的独特性和高贵性，同时也让人们更直观地认识到这是一辆法拉利超级跑车。因此，如果您看到一辆带有马标志的汽车，您就可以确定它是法拉利。
哪款车的标志中有马？带有马标志的汽车有法拉利、保时捷、卡尔森、宝骏、福特野马等。
详情如下
1、法拉利法拉利是一个生产赛车和跑车的意大利汽车品牌，主要生产一级方程式赛车、赛车和高性能跑车，其车型包括SF90、法拉利F8、Portofino、Roma、Ferrari、ETC。812等；
2、保时捷保时捷是德国大众集团旗下的汽车品牌，主要负责豪华车的研发、生产和营销，旗下车型包括Panamera、卡宴、泰肯（Taycan）、保时捷911、保时捷718，ETC。
3、卡尔森卡尔森是一个拥有独立品牌的德国品牌，是一家致力于豪华汽车设计和制造的汽车生产公司，旗下车型包括卡尔森S级、卡尔森CCA22、卡尔森C25，其中包括卡尔森CLS。卡尔森GLS等人；
4、宝骏宝骏是上汽通用五菱在中国的自主汽车品牌，主要生产商用车、乘用车、微车发动机两大系列，车型包括宝骏730、宝骏510、还有宝骏RS5，宝骏。530、宝骏360等；
5、福特野马福特野马是美国福特汽车公司旗下的一款跑车，车辆规格为长4,778mm、宽1,877mm、高1,417mm，轴距为2,720mm。后置盘式制动器，驱动方式为前后轮驱动。
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