对于社会上关于试驾当井冈遇上宝马MPOWER，真正的汽车媒体转型完成和这样的宝马m3power相关题，想必不少人都很想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
如果您对自己的驾驶技术充满信心，请参加BMW精英驾驶培训2级或3级课程；如果您想体验赛道驾驶的极限或成为私人赛道日之王，BMW精英驾驶3级课程就是您的选择。最适合你的选择.
当然，前提是你有足够强的重建信心的能力，因为信心会在48小时内被摧毁无数次。
“开车回家时不要走理想路线，因为我们的课程已经结束了！”马来西亚教练李希敏面带微笑，普通话讲得很愉快，比上次见面稍微标准一些。结论——又一批热爱BMW、沉迷M车型、愿意走上赛道的“汽油脑回路”，成功获得了BMW精英驾驶员培训证书，证书上写着“赛车驾驶”。四个主角受到公平而严格的控制。
如果你了解BMW精英车手培训课程的分级，你就会知道“赛车驾驶控制”是最难、最激烈、最快、压力最大的3级挑战。
这个由北京金刚有限公司运营的宝马精英驾驶课程可以在不到24小时内“摧毁”热情驾驶员想要加入专业赛道的所有幻想，但将在未来24小时内不断完善。
在本课程中，请勿尝试比您的BMW教练员开得更快。因为这在课程的任何级别都是不可能的。唯一的对手是你，骄傲地坐在M方向盘后面，满头大汗，摆弄着换挡拨片。
宝马对三阶段课程进行了简单而深刻的描述“参赛者将在汽联认证的赛道上以高达每小时100公里的速度进行野外演习，以提高赛道驾驶技术。同时，随着时间的推移，各种计时和速度测量工具以及团队遵循方法来客观评估每个弯道以提高您的驾驶技能。”
当然，训练用的车辆都是宝马M2、M3、M4等极其“豪华”的极速猛禽，P室里摆满了普罗大众都垂涎的倍耐力P-ZERO，刹车片几乎不停地打气。还有从轮胎中冒出来的轮胎。随后传来的清爽“醉人香气”成为完整三阶段赛道拼图的重要组成部分。
来参加BMW“运动驾控”课程的人身上很可能会纹上这样的标签BMWM车主或9/9有购买意向的准车主；经常乘坐汽车参加公开比赛。在主要赛道的日常赛事和单圈时间中成为最好的。对自己的单圈时间不满意并有强烈的改进愿望。或者，如其中一位参与者所穿的T恤上所示——高级汽车媒体代表苏晓、——“TRACKDOG”。
宝马是享誉全的机器制造巅峰，而轮胎燃烧后冒出浓烟的M车型，则是热血男孩帅气背影中一直是主角之一的“英雄”。”这个怀揣巴伐利亚制造汽车梦想的男人，自然无需再引进任何顶级产品。
明里暗恋M的人，都已经对宝马公布的车型核算数据了如指掌，于是他们就像白天黑夜、群星交替的豹子一样耐心地等待着出现的机会。长-16弯的上海F1赛道提供了将MCar及其本身推向极限的机会，或者至少推向极限的边缘。
幸运的是，这个机会在我眼前闪现，我唯一能采取的行动就是在48小时内详细完成“销毁-重建-销毁-重建-销毁-重建”的重复过程。所有驾驶动作。
与第二阶段过程不同，“赛车驾驶控制”显着提高了个人有效性。比如，在上一场比赛被称为“新车手地狱”的1-2-3系列转弯中，来自德国的新宝马训练教练会一遍又一遍地重复“停下刹车，进入弯道”。'、“用眼睛看方向”、“你想去的方向”、“加宽线路”、“在直路上完全硬刹车”等等，在不失去控制的情况下提高车速的绝妙技巧，练习的每一个环节都是显而易见的，对于不犯细微错误的部分，我们严格评估并纠正。——这就是职业司机的训练方法。
看似枯燥的重复，形成了让每个角落的竞争对手都感到恐惧的“肌肉记忆”，这是一种日积月累的可怕力量，也是职业车手成长道路上无法回避的一根刺。
1-2-3连续曲线可以称为第一个“可靠性阈值”。因为用尽一生所学，不断落后于极限后，M4进入第一个转弯的时速才刚刚超过125公里每小时，而坐在副驾驶的苏晓，却能够进入第一回合。车速超过140公里/小时。
当然，这并不是一圈的最大速度。舒马赫在上一场比赛中曾谈到一号弯，“你必须要小心，这个弯道真的很难。”入弯速度记录是多少？
《赛车驾驶控制》的设定太“硬核”，让人几乎没有时间思考。每门课程的参与者都必须以最直接的方式揭示题，并用最有效的方法解决题。用更加简洁、犀利的动作加速、再次加速。
否则，课程结束时你的“甜点”将变成苦涩的冰滤咖啡。因为教练的‘训练评价’在结束之前大家都会接受。此时的他将是一个坚硬而‘严厉’的钢铁指针。无论隐藏的错误有多深，都会被无情地指出，压迫也会明显而清晰，从汽车后座到方向盘，我只能静静地想理想的道路，理想的道路，以及我心中理想的道路。
同时，大脑的记忆超载，在神经元的灯光之间向眼睛、手和脚发送动作信号，减少出错的可能性。当我听到控制台传来“改变位置”的命令时，多巴胺兴奋又遗憾地涌动，突然开启的信号充斥着我的脑海，这一刻，所有M4车手都变成了德国人。《受虐狂》第一粉丝表示“这种司机的直接训练我希望能再接受十次、二十次、五十次、一百次！”
巧合的是，同学们都浑身湿透地从宝马M里出来，而他们的队友和同组对手却面带微笑。地域、时间、空间的。
每个人都有自己的方式来最大化“驾驶宝马”的乐趣。车子绕桩时的车头姿势还有进步的空间，但从T2到T3的重踢节奏还是不太对劲，还没有办法把车100%“扔”入弯道。
生活如车，驾驶如车。遗憾是永远存在的，但其中的快乐却是值得回忆和品味的财富。如果您不相信我们，请来宝马精英驾驶培训亲自体验一下。
为什么宝马M3也叫GTR？GTR是Grand+Touring+Racing的缩写，指的是性能优良、可长途行驶、适合赛车的汽车，BMWM3GTR是BMWM3的赛车版，在BMWM3的基础上进行改装。它是一款轿跑车，分为街车版M3GTR和赛车版，公路版M3GTR和街道版M3GTR统称为宝马M3GTR街道版，和赛道版一样，都配备了宝马M-power的40L32气门DOHC90。V8自然吸气发动机。
宝马m2m3m4有什么区别？BMWM2、M3、M4的区别主要在于车身尺寸、动力性能和价格。首先，宝马M2是紧凑型车，M3是中型车，M4是中型车，所以三者的车身尺寸是不同的。其次，宝马M2搭载的是30L直列6缸TwinPowerTurbo发动机，最大输出功率为370马力，最大扭矩为465牛米，而M3和M4则搭载了动力更强劲的30L直列发动机。6缸双动力涡轮发动机。最大输出功率为431牛米，马力为450马力，因此最大扭矩也更大。最后，在售价方面，宝马M2、M3、M4的价格也根据车身尺寸和动力性能的不同而有所不同。总之，三款车型在车身尺寸、动力性能、价格等方面都有一定的差异。
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