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2022年将是近10年来汽车召回数量最少的一年，也是新能源汽车召回数量最多的一年。
帖子|《金融》实习生东杰俊
照片|董泽君
编辑王静怡
2022年是近10年来中国汽车召回数量最少的一年。
3月10日，国家市场监督管理总局缺陷产品控制中心发布《2022年国家市场监督管理总局关于全国汽车及消费品召回的通知》。2022年，中国计划共实施汽车召回204起。产量为4488万台，比上年分别减少124台和486台。
2022年也是新能源汽车召回数量最多的一年。
通知显示，2022年共实施新能源汽车召回47起，涉及车辆1212万辆，占当年召回总数的270%，较上年增加315%。
从一增一减两种相反的趋势来看，新能源汽车数量持续增加，召回数量也创下新高。
最容易被召回的领域是电子产品，例如电池和发电机，它们被称为“汽车的大脑”。
从车系来看，德系车型召回最多，其次是自主车型。其中，主要召回企业为奔驰和五菱。
2022年，特斯拉成为今年召回次数最多的车企，累计召回791万辆，这是电动汽车品牌首次登上召回榜首。但OTA软件升级是否算“召回”是新时代的新题。
卖得越多，召回的次数就越多。
2022年，国内汽车市场将出现结构性变化。
中国汽车工业协会数据显示，2022年我国新能源汽车销量将达到6887万辆，比上年增加934辆。
得益于销量的快速增长，新能源汽车市场份额为256辆，与召回数量（27辆）基本持平。从召回数量来看，新能源汽车占230%，有47起，与市场份额相当。
根据市场监管总局收到的消费者提供的汽车缺陷线索数量，新能源汽车缺陷线索有4300条，仅占缺陷线索总数的12条。
这些数据再次证实，去年新能源汽车召回数量创历史新高的原因是销量激增和市场份额增加。这是来自燃油车。
家电产品受召回影响最严重
总体而言，电子和变速箱是导致汽车缺陷的主要部件，占召回总数的671个。
什么是电子产品？这是汽车的电气设备和电子控制系统，包括电池、交流发电机、发动机控制系统、底盘控制系统等。其中，电控系统尤为重要，犹如汽车的大脑。
传动系统由离合器、变速器、主减速器、差速器等组成，负责将发动机的动力传递到汽车的驱动轮，类似于汽车的运动神经。
因发动机题召回的数量大幅减少，从去年的1148万起减少到485万起，不仅绝对数量减少了578起，比例也减少了338起。
电气题作为新能源汽车的核心技术，也是造成缺陷的一大原因。通知显示，新能源汽车缺陷线索举报的4300条缺陷线索中，有419条存在动力电池、电机、电控系统题。
德国产品召回最多，其次是独立产品。
2022年，德国和国产品牌的召回数量接近120万辆，分别以2674辆和2492辆占召回总数的第二位。
德国6个品牌共召回11985万辆乘用车。
其中，奔驰以5675万辆的销量位居第一，每年共进行21次召回，是唯一召回频率达到两位数的品牌。无论是传统主流车型还是五款EQ系列电动车均在列。
近年来，奔驰召回的频率居高不下。2022年召回的主要原因包括照明缺陷、车身部件装配、刹车无力和冷却液泄漏。
与此同时，梅赛德斯-奔驰销量依然强劲，2022年在华销量达7539万辆，较2021年增加261辆。究其原因，一方面是“汽车发明者”的传统豪华品牌形象维系稳定，而不少消费者则坚持“召回意味着责任”的观点。
国产品牌延续了去年召回高峰的态势。2022年，共有9个品牌计划召回总计11168万辆（2,492辆）乘用车。
其中，五菱以6098万辆汽车成为自主品牌中召回最多的，在所有品牌中仅次于特斯拉。
2022年1月，因“手动变速箱零部件制造尺寸超出可接受范围”，宣布大规模召回五菱宏光S3和新五菱宏光S车型。此题可能会导致档位保持力不足，并且在某些情况下，可能会导致车辆间歇性地换出6档，从而导致车辆动力传输中断。
日本和美国品牌紧随其后，召回数量均超过86万辆。
日本9个品牌共计召回8769万辆（1957辆），美国4个品牌共计召回8636万辆（1927辆）。记住主要力量的规模。
特斯拉名列召回名单榜首
2022年，特斯拉共发布6次召回公告，累计召回7915万辆，成为今年召回次数最多的汽车公司，这也是电动汽车品牌首次位列召回名单第一。
涉及的车型主要是Model3和ModelY。单次召回最大数量为43万。主要题是示宽灯软件参数可能不正确，导致示宽灯无法打开。去年11月，特斯拉因同样题在美国召回了超过32万辆ModelY汽车。
特斯拉2022年在华销量为4398万辆，召回汽车为7915万辆，是销量的18倍，是新能源汽车行业平均176辆的10倍。
不过，特斯拉召回的车辆可以远程升级，让用户无需前往商店即可完成召回。
市场监管总局还指出，OTA逐渐成为提高车辆安全的重要途径，2022年共实施OTA召回17起，对应车辆887万辆，占每年召回总数的198%.
那么题就变成了OTA是否被视为“召回”？
2020年底，国家市场监督管理总局发布《关于加强汽车远程升级技术召回监管的通知》。如果制造商采用OTA方式消除汽车产品缺陷并实施召回，则召回程序必须正规化。按预案要求报送市场监管总局质量发展司，依法履行召回责任。如果通过OTA方法无法有效消除缺陷或者出现新的缺陷，制造商必须再次采取召回行动。
同期，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也对特斯拉申请OTA软件升级的车辆使用了“召回”一词。特斯拉CEO马斯克立即通过社交媒体表示反对，称“用‘召回’这个词来形容OTA是不恰当的，也是完全错误的。”
随着新能源汽车销量的增加，召回事件也随之增多，如何进行召回是汽车行业的新课题。
本文讲解关于特斯拉车是哪国生产的和特斯拉是美系车还是德系车的相关热议题，希望能帮助到广大网友。
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