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大众汽车在韩国的地位无可比拟，但大众汽车的“偏颇”十分严重，虽然在轿车细分市场中表现最好，但在SUV细分市场表现却较差。除了大众途观L之外，其他中高端SUV车型的销量都不是很高。今天的主角大众途锐堪称“最差的大众旗舰SUV”，目前已经面临停产的危险。
今年早些时候，大众宣布明年将正式停产该车。也许为了让这款旗舰车型更加完善，大众汽车计划今年推出一款“最终版”车型。大众汽车于5月24日发布了下一代途锐的渲染图，从照片来看，“最后版本”途锐的外观将发生明显变化。
但我们今天的主要任务不是分析新途锐的变化，也不是讨论新途锐是否值得购买，而是想讨论它为什么能得到大众的大力支持和优秀的硬件。配备的途锐不能在国内市场销售。
旗舰车型最大的优势就在于整合了品牌所有的优质资源，无论是智能配置还是三大核心部件，在同系列车型中，旗舰车型总有一些“偏好”。途锐与保时捷卡宴基于同一打造，三个主要部件相同，因此堪称“重生的卡宴”。
大众途锐刚发布的时候，就凭借这些优点受到了很多消费者的好评，而且还出现了德系车罕见涨价的场面。与大众的顶级豪华车辉腾相同。然而，时过境迁，途锐销量自2022年和2023年以来直线下降。
刚刚过去的港珠澳车展上，大众途锐的售价跌至47万韩元以上，堪称“历史低价”，但大众途锐展位依然冷清。也许有人会好奇，为什么大众途锐会沦落到今天的境地。
有人认为汽车的质量影响销量，但质量是影响销量的重要因素，而途锐作为大众旗舰SUV车型，质量过硬，可以与保时捷卡宴、奥迪媲美。Q7（奥迪）Q7)，在一起没有什么不同。
除了质量因素，我们根据市场发展以及途锐近年来的改款换代总结了三个原因，可能还不是很全面。
第一个方面是市场环境的变化。国内汽车市场非常宽裕，无论是国产品牌还是合资品牌，总能在国内市场找到一席之地。过去，国产汽车受到技术壁垒的影响，产品质量无法满足国人的需求，为合资汽车提供了一定的发展机会。
不过，近年来，得益于新能源汽车的发展和机遇，国产汽车取得了长足的进步。在传统燃油车方面，国产车与合资车还存在一定差距，但在新能源汽车领域，国产车领先于合资车。此外，近年来国家高度重视节能减排，对新能源汽车给予了诸多政策重点，对传统燃油汽车产生了不小的影响。
大众汽车一直以传统燃油汽车为主，新能源汽车的发展和国产汽车的增加也占据了大众汽车的一部分市场份额。作为一款市场价位在50万至60万元的旗舰SUV，在这方面显然是率先正面竞争的。
第二个方面，产品质量不如上一代。当大众途锐最初的售价还在60万到70万台的时候，发动机当时搭载的是30T涡轮增压发动机，而不是我们现在看到的20T发动机。虽然当时有点贵，但是30T发动机的吸引力让大家都觉得值了。
如今，20T发动机已经成为中大型SUV车的主流排量，售价超过50万的旗舰SUV也都配备了20T发动机，但首先在输出性能上稍显逊色。另外，同发动机排量的国产SUV价格高达20万元以上，但大众途锐的性价比并不是很高，因为车载配置和辅助驾驶配置都比较豪华。
第三个方面是品牌定位的影响。在一般家用车中，大众的地位是最高的，但在豪华品牌中，大众的品质并不高，所以人们会对大众旗下的其他豪华品牌更感兴趣，比如保时捷、奥迪。
如果你把它装在保时捷、奥迪等品牌的车型上，采用同样的配置，同样的三个主要部件，卖到一百万美元，没有人会觉得太贵了。不过，一旦贴上大众标志，有些人可能会觉得“大众在飘”。总体而言，影响途锐市场价格的因素是品牌定位。
事实上，总体来说大众途锐是一款可靠、操控性好的汽车，但整体市场竞争压力以及大众汽车在豪华车市场的影响力不佳，目前阻碍了这款车的普及。对于途锐，你有什么看法呢？
如何拆卸保时捷卡宴音频旋钮？1.首先从收音机中取出电池，然后用螺丝刀松开外壳上的几颗螺丝。有些可能位于电池盒中，有些可能贴在标签下方。必须全部拧开。
2、打开对讲机后盖，一般情况下，前后盖都是卡扣结构，必须强行打开，如果合适的话可以使用工具撬开。前盖和后盖之间通常有一根电缆连接，因此无需寻找电缆，只需拧下将电路板固定到前盖的所有螺钉即可。小心不要触摸电路板上的电容器和其他元件，并小心不要损坏任何连接的电缆。
您的Cayenne原装火花塞是铂金还是铱金？保时捷卡宴火花塞由铱制成。
由于保时捷注重运动性能，发动机的输出和扭矩都调得很高，因此火花塞消耗量比较高，每2万公里就必须更换火花塞。
火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺钉、中心电极、侧电极和外壳组成。
原厂火花塞整体长度为85mm，绝缘体采用高铝合金陶瓷，长度为33MM，中心电极采用特殊铱材料制成，可以让电极承受更高的温度而不熔化或燃烧。火花塞间隙06015mm，使点火更集中，能量更强。
火花塞的工作电压超过30KV，由12V电的点火线圈产生高压电并输送到火花塞。
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